HK精密伺服蝸輪蝸桿減速機型號: HK50; HK75; HK90; HK110;HK130;HK150 HK精密伺服蝸輪蝸桿減速機速比: 1：5，1：7.5，1：10，1：15，1：20，1：25，1：30，1：40，1：50，1：60，1：80，1：100 HK精密伺服蝸輪蝸桿減速機率 輸入功率：0.4KW-15KW 4個安裝表面 表面光滑，外型輕小 低噪聲，發(fā)熱量小。 法蘭可替換，可適配不同廠家的伺服電機 整機采用通用可替換部件組裝。 HK精密伺服蝸輪蝸桿減速機，采用行星傳動原理設計，具有高精度、高剛性、高負載、率、低慣性、低振動、低噪音、低溫升等特點,可適配于各種伺服電機及步進電機。廣泛用于冶金、礦山、起重、運輸、建筑、化工、紡織、印染、制藥、食品環(huán)保等行業(yè)。XCBAS精密伺服減速機產(chǎn)品特點: 1、行星臂架與輸出軸采用一體式的設計,確保輸入與輸出同心同軸.　　 2、減速機構(gòu)采用螺旋齒輪設計,可提高輸出扭矩及降低噪音. 3、內(nèi)齒環(huán)直接加工在齒輪箱上,結(jié)構(gòu)緊湊,精密度高. 4、專利的油封系統(tǒng)設計,免保養(yǎng). 5、外型精巧美觀,結(jié)構(gòu)緊湊. XCBAS精密伺服減速機性能與特點： 1. 螺旋齒輪設計 XCBAS減速機 減速機構(gòu)采用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性 2. 筒夾式的鎖緊機構(gòu) XCBAS減速機 輸入端與馬達的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機構(gòu)并經(jīng)動平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動力傳遞 3. 馬達連接板的模塊化設計 XCBAS減速機 獨特的馬達連接板和軸櫬的模塊化設計，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達 4. 率的表面處理技術(shù) XCBAS減速機 齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力 5.一體式的齒輪箱本體 XCBAS減速機 齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設計，結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大 6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂 XCBAS減速機 使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂，并采IP65防 護等級的密封設計，潤滑油不泄漏免保養(yǎng) 7. 一體式的行星臂架 XCBAS減速機 行星臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構(gòu)設計，確保較大的扭轉(zhuǎn)剛性 8. 先進的離子氮化技術(shù) XCBAS減速機 齒輪材料選用之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 Rc ，再利用本廠先進之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至840 Hv，以獲得的耐磨耗和耐沖擊韌性 9. 3D拓蹼的設計分析技術(shù) XCBAS減速機 利用3D拓蹼的設計分析技術(shù)，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命 10. 滿針的滾針軸承設計 行星齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針 滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及 輸出扭矩 11.輸出端 輸出軸的油封接觸接口采用先進的碳氮化鈦(TiCN)鍍膜，表面硬度達 3,000Hv以上,且接觸面的表面粗度達 Ra0.2 mm以下，可確保較低摩擦系數(shù)和較低的起動扭矩 12. 輸入端 XCBAS減速機 專利的油封系統(tǒng)設計，輸入端的高速油封接口采先進陶瓷(Ceramic)套環(huán)，表面硬度和精度分別達到 1700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導特性，輔以特殊的油封材質(zhì)，確保的密封性的使用壽命 13. 專利的行星臂架設計 XCBAS減速機 專利的行星臂架設計，將太陽齒輪的軸承直接裝設于行星臂架內(nèi)，提高齒輪系的運轉(zhuǎn)精度 14. 齒輪棒材同心度準確 XCBAS減速機 整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確 XCBAS精密伺服減速機的用途：主要廣泛用于導體設備，航天工業(yè)，包裝機械，電動工具設備，自動化產(chǎn)業(yè)，醫(yī)療檢驗，精密測試儀器，產(chǎn)業(yè)用機器人等，是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，其性能可與其他軍品級減速機產(chǎn)品相媲美，卻有著工業(yè)級產(chǎn)品的價格，主要用于塔式起重機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，又可作為配套部件用于起重，挖掘，運輸，建筑等行業(yè)。