叉車是物料運(yùn)搬的主要工具，規(guī)格種類繁多，每一種類型的叉車有其適用的環(huán)境場(chǎng)合，叉車錯(cuò)誤的選型會(huì)造成倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的低效及事故。本文系統(tǒng)介紹了目前普遍使用的手動(dòng)托盤車、電動(dòng)托盤車、平衡重叉車、前伸式叉車等8種類型的叉車，并分析各類型之特點(diǎn)及其因此而適用的環(huán)境場(chǎng)合。 各個(gè)系列均有其適用的場(chǎng)合與環(huán)境，而在某些功能上又有重合的部分，如平衡重叉車、前伸式叉車、高架堆垛機(jī)都可以進(jìn)行貨架區(qū)的存取，那么選擇一種機(jī)型對(duì)用戶來(lái)說(shuō)到底有樣的益處呢？ 舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子：假設(shè)這樣一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，存放的每一托盤的貨品都要求可以隨時(shí)存取，因此必須放置在叉車通道的兩側(cè)，在僅考慮平面面積的前提下，我們來(lái)看看這個(gè)倉(cāng)庫(kù)使用不同類型叉車的平面利用率。 * 如果所用叉車的通道寬度大致等于承載器的長(zhǎng)度(1500mm)，則平面利用率可達(dá)到66%； * 如果所用叉車的通道寬度相當(dāng)于承載器的兩倍長(zhǎng)度(2700mm)，則平面利用率可達(dá)到50%； * 如果所用叉車的通道寬度需要承載器的三倍長(zhǎng)度(3500mm)，則平面利用率可達(dá)到40%； 顯而易見(jiàn)，假設(shè)這個(gè)倉(cāng)庫(kù)需要存放的貨品平面面積為1000m2，那么在種情況下，需要1000/0.66=1515m2的土地。這種情況相當(dāng)于采用高架堆垛機(jī)或者有軌堆垛機(jī)的方案。 在第二種情況下，需要1000/0.50=2000m2的土地。相當(dāng)于采用前伸式叉車的情況。 在第三種情況下，需要1000/0.40=2500 m2的土地。相當(dāng)于采用平衡重叉車的情況。 因此，選用合適的叉車可以大大節(jié)省土地及建筑的投資，這是直觀的一項(xiàng)收益。 以下我們來(lái)看看各系列叉車的特點(diǎn)及其適用的環(huán)境。 手動(dòng)托盤車與電動(dòng)托盤車都是用于平面點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)搬的工具。小巧靈活的體型使手動(dòng)托盤車幾乎適用于任何場(chǎng)合。但是由于是人工操作，當(dāng)運(yùn)搬2噸左右較重的物品時(shí)比較吃力，所以通常用于15米左右的短距離頻繁作業(yè)，尤其是裝卸貨區(qū)域。在未來(lái)的物流各環(huán)節(jié)中，手動(dòng)托盤車也將承擔(dān)各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的銜接作用，在每一輛集卡或貨車上都配備一輛手動(dòng)托盤車，將使得裝卸作業(yè)更加快捷方便，并且不受場(chǎng)地限制。 當(dāng)平面運(yùn)搬距離在30米左右時(shí)，步行式的電動(dòng)托盤車無(wú)疑是選擇，行駛速度通過(guò)手柄上的無(wú)極變速開(kāi)關(guān)控制，跟隨操作人員步行速度的快慢，在降低人員疲勞度的同時(shí)，了操作的安全性。如主要運(yùn)搬路線距離在30米以上至70米左右時(shí)，可以采用帶折疊式踏板的電動(dòng)托盤車，駕駛員站立駕駛，較大速度可提高近60%，以永恒力叉車為例，其新型ERE20可達(dá)到空載10公里/小時(shí)。 電動(dòng)堆垛機(jī)為一種輕型的室內(nèi)用提升堆垛設(shè)備，車身比較輕巧，通過(guò)車身前部的支撐臂加長(zhǎng)配重的力臂，以平衡荷載。由于支點(diǎn)在荷載重心的外側(cè)，配重力臂遠(yuǎn)大于荷載力臂，所以較小的配重即可提升起較大的荷載。以永恒力電動(dòng)堆垛機(jī)EJC 14為例，額定荷載1.4噸，而自重僅955公斤，車長(zhǎng)、車寬、轉(zhuǎn)彎半徑也相應(yīng)較小，永恒力更有其專利的慢速按鈕裝置，使得在直立剎車位置亦可慢速操作，這些特點(diǎn)使其在樓層式倉(cāng)庫(kù)或其他空間較小的儲(chǔ)存環(huán)境中尤為適用。該系列載重范圍為1～1.6噸，較大提升高度為5350，3～4米的背靠背式重型托盤貨架為其常用也是能發(fā)揮其效益的環(huán)境，是小型倉(cāng)庫(kù)經(jīng)濟(jì)的選擇。 使用電動(dòng)堆垛機(jī)也有一定的限制，由于貨叉需與支撐臂同時(shí)伸入托盤底部，才可操作托盤，故雙面板無(wú)法使用；同樣在使用駛?cè)胄拓浖?或稱通廊式貨架)時(shí)，出于平衡與承重的考慮，通常將托盤雙面的一側(cè)作為叉車操作面，此時(shí)電動(dòng)堆垛機(jī)亦無(wú)法使用。配合使用電動(dòng)堆垛機(jī)的貨架設(shè)計(jì)，常常會(huì)在底層高出地面約100mm安裝橫梁，層貨物擱于底梁而非地面以便于叉車定位。 實(shí)際上，我們常把平衡重叉車稱為叉車，這也是使用廣泛，用量較大的一個(gè)系列。由于沒(méi)有支撐臂，需要較長(zhǎng)的軸距與較大的配重來(lái)平衡荷載，所以無(wú)論三輪、四輪、電動(dòng)、柴油，車身尺寸與重量都很大，需要較大的作業(yè)空間。同時(shí)，貨叉直接從前輪的前方叉取貨物，對(duì)容器沒(méi)有任何要求；底盤較高，使用橡膠胎或充氣胎，使其具有很強(qiáng)的爬坡能力與地面適應(yīng)能力。因此平衡重叉車普遍用于裝卸貨及室外運(yùn)搬。 在電動(dòng)平衡重叉車中，還可分為三輪與四輪，前輪驅(qū)動(dòng)與后輪驅(qū)動(dòng)。轉(zhuǎn)向與驅(qū)動(dòng)都是后輪稱為后輪驅(qū)動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)是成本較低，相對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)來(lái)說(shuō)較容易定位，缺點(diǎn)是當(dāng)在光滑的地板及斜坡行走時(shí)，荷載提升時(shí)驅(qū)動(dòng)輪壓力會(huì)減輕，驅(qū)動(dòng)輪可能打滑，現(xiàn)在大多數(shù)的電動(dòng)平衡重叉車都采用雙馬達(dá)前輪驅(qū)動(dòng)。三輪平衡重叉車與四輪平衡重叉車相比，轉(zhuǎn)彎半徑小，比較靈活，適用于集裝箱內(nèi)部掏