符合 JIS 精度標(biāo)準(zhǔn)有效并易于使用 及時(shí)的實(shí)驗(yàn)室級(jí)的在線數(shù)據(jù) 按照新的SAE和ISO 潔凈度標(biāo)準(zhǔn) 4/6/14um(c) 報(bào)告數(shù)據(jù) 將NAS1638統(tǒng)一于新的MTD標(biāo)定 可選 完整的ISO11171標(biāo)定 標(biāo)準(zhǔn)樣品瓶和在線模式 儀器介紹 對(duì)于具有液壓傳動(dòng)、液壓操縱和壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)的各種裝備或機(jī)器，油液的污染所造成的故障和損傷已成為現(xiàn)代機(jī)器的突出問(wèn)題。據(jù)國(guó)內(nèi)外對(duì)軍用和民用裝備的統(tǒng)計(jì)，液壓和潤(rùn)滑系統(tǒng)有75%~80%的故障是油液污染所引發(fā)的，我國(guó)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用部門(mén)對(duì)污染監(jiān)測(cè)還未引起足夠重視。 油液污染引起的故障大致有： 　?。?）各種液壓閥的閥芯配合間隙很小，由于污染顆粒進(jìn)入間隙，使閥芯卡 死，不能動(dòng)作；或移動(dòng)位置不準(zhǔn)確等，造成失控，導(dǎo)致各種事故。 　?。?）油缸運(yùn)動(dòng)速度不穩(wěn)定，或磨損而漏油，壓力降低。 　?。?）阻尼小孔和卸荷小孔被堵塞，使控制對(duì)象壓力或動(dòng)作失靈。 　　（4）污染顆粒使密封件易磨損而漏油；使閥芯磨損而漏損，表面劃傷； 軸向標(biāo)塞泵和馬達(dá)的斜盤(pán)表面劃傷，配流表面磨損加劇等，使泵和馬達(dá) 不能正常工作而過(guò)早損壞。 　?。?）污染還使液壓油、潤(rùn)滑油易于變質(zhì)等。 油液污染造成的危害是多而廣，其嚴(yán)重后果舉不勝舉。因此，國(guó)際上對(duì)污染監(jiān)測(cè)和控制早已引起很大重視，先后制定了多種國(guó)際污染度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，如NAS1638，ISO4406（1991年，1999年）ISO/DIS11218，ACFTD，MIL-STD-1246，NAVAIR 01-1A-17，SAE749D等，適應(yīng)不同產(chǎn)品的要求。我國(guó)航空工業(yè)亦等效采用NAS1638和ISO4406標(biāo)準(zhǔn)。 針對(duì)油液污染后果的嚴(yán)重性，首先要解決污染監(jiān)測(cè)問(wèn)題。這里介紹的是1999 年由美國(guó)推出的新型便攜式油液污染監(jiān)測(cè)儀PODS。這是智能、輕便而有效的分析儀器。 便攜式油品診斷系統(tǒng)(PODS)智能并堅(jiān)固, 測(cè)量, 存儲(chǔ)和報(bào)告的液壓系統(tǒng)操作的基本油品狀況參數(shù). PODS以在線或取樣瓶模式來(lái)分析流體和潤(rùn)滑油來(lái)及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)器工作狀況. 及時(shí)分析與傳統(tǒng)的耗時(shí)數(shù)周的實(shí)驗(yàn)室分析一樣準(zhǔn)確和精密. PODS的分析結(jié)果反應(yīng)了處于工作狀態(tài)的油品的真實(shí)狀況. PODS能監(jiān)測(cè)臟的流體的濃度限為90,000cts/ml. 超級(jí)的光路和設(shè)計(jì)能進(jìn)行八個(gè)通道的顆粒計(jì)數(shù), 以及粘度, 溫度和介電值的測(cè)量來(lái)評(píng)估流體狀況. PODS在操作方面是的, 能兼容標(biāo)準(zhǔn)液壓流體, 油和磷酸酯. 堅(jiān)固的攜帶外殼了經(jīng)久耐用和攜帶的方便性. PODS帶有一系列的報(bào)告格式, 包括ISO4406, NAS1638和SAE AS4059. PODS不僅能報(bào)告新的MTD um(c) 粒徑 (4/6/14) 或先前的ACFTD um 粒徑 (2/5/15). 無(wú)論是標(biāo)定到新的ISO11171標(biāo)準(zhǔn)或ISO4402標(biāo)準(zhǔn), PODS都符合行業(yè)要求. 不同于市場(chǎng)上其它便攜式顆粒計(jì)數(shù)儀, PODS是完全(sizing