產(chǎn)品分類 更多>>
產(chǎn)品推薦
1、澳標H型鋼200U6.2其冷速比日本JFE開發(fā)的超級冷卻系統(tǒng)提高50％，對20ｍｍ厚度的鋼板其冷速可達到45℃／ｓ。目前，利用該設(shè)備系統(tǒng)，已經(jīng)成功開發(fā)了高強度鋼Ｑ550－Ｑ800和高強容器板。四.在線熱處理技術(shù)。正在研發(fā)的直接淬火－在線回火工藝與直接淬火－回火工藝相比工藝流程和生產(chǎn)周期短，節(jié)能幅度也更大。在線淬火的終冷溫度并非室溫，而是低溫相變的溫度區(qū)間，在線回火可以充分利用余熱。據(jù)介紹，在線加熱速率在10～20℃／ｓ，保溫時間少于5分鐘，較離線回火時間大大縮短。
2、200U6.2澳標H型鋼的執(zhí)行標準：AS/NZS 3679.1，材質(zhì)有：G250、G300、G350等
4、澳標H型鋼規(guī)格型號表：
冶金礦產(chǎn)：
機艙是風(fēng)機最重要的部件，也是最重的設(shè)備。根據(jù)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)以及現(xiàn)場機械的實際情況，可以采用單機卸車或雙機卸車。如內(nèi)蒙古呼倫貝爾風(fēng)電場塔筒最重4t，機艙54t，因而采用雙機（一臺65t汽車吊和一臺5t汽車吊）卸車。塔筒用專用的吊裝工具卸車。機艙則用吊裝梁（見圖3）和雙機進行卸車。機設(shè)備吊裝風(fēng)機設(shè)備吊裝主要指塔筒（見圖2）、機艙、葉輪等大件設(shè)備吊裝，其中最重要的環(huán)節(jié)是吊裝機艙和葉輪（輪轂和葉片的組合體）。
2、200U6.2澳標H型鋼的執(zhí)行標準：AS/NZS 3679.1，材質(zhì)有：G250、G300、G350等
4、澳標H型鋼規(guī)格型號表：
| 澳標H型鋼現(xiàn)貨庫存表 | |||
| 型號 | 米重 | 型號 | 米重 |
| 150UB 14.0 | 14 | 310UB 46.2 | 46.2 |
| 150UB 18.0 | 18 | 310UC 96.8 | 96.8 |
| 150UC 23.4 | 23.4 | 310UC 118 | 118 |
| 150UC 30.0 | 30 | 310UC 137 | 137 |
| 150UC 37.2 | 37.2 | 310UC 158 | 158 |
| 200UB 18.2 | 18.2 | 360UB 44.7 | 44.7 |
| 200UB 22.3 | 22.3 | 360UB 50.7 | 50.7 |
| 200UB 25.4 | 25.4 | 360UB 56.7 | 56.7 |
| 200UB 29.8 | 29.8 | 410UB 53.7 | 53.7 |
| 200UC 46.2 | 46.2 | 410UB 59.7 | 59.7 |
| 200UC 52.2 | 52.2 | 460UB 67.1 | 67.1 |
| 200UC 59.5 | 59.5 | 460UB 74.6 | 74.6 |
| 250UB 25.7 | 25.7 | 460UB 82.1 | 82.1 |
| 250UB 31.4 | 31.4 | 530UB 82 | 82 |
| 250UB 37.3 | 37.3 | 530UB 92.4 | 92.4 |
| 250UC 72.9 | 72.9 | 610UB 101 | 101 |
| 250UC 89.5 | 89.5 | 610UB 113 | 113 |
| 310UB 32.0 | 32 | 610UB 125 | 125 |
冶金礦產(chǎn)：
機艙是風(fēng)機最重要的部件，也是最重的設(shè)備。根據(jù)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)以及現(xiàn)場機械的實際情況，可以采用單機卸車或雙機卸車。如內(nèi)蒙古呼倫貝爾風(fēng)電場塔筒最重4t，機艙54t，因而采用雙機（一臺65t汽車吊和一臺5t汽車吊）卸車。塔筒用專用的吊裝工具卸車。機艙則用吊裝梁（見圖3）和雙機進行卸車。機設(shè)備吊裝風(fēng)機設(shè)備吊裝主要指塔筒（見圖2）、機艙、葉輪等大件設(shè)備吊裝，其中最重要的環(huán)節(jié)是吊裝機艙和葉輪（輪轂和葉片的組合體）。
