表1：對(duì)運(yùn)行抗燃油測(cè)試數(shù)據(jù)的說明和建議的措施

　　性質(zhì)　　　　警告極限　　　　　　　　說明　　　　　　　　　措施

　　外觀　　　　抗燃油發(fā)渾　　　　　受到水和/或固體污染 　　　　檢查水和微粒水平

　　　　　　　　　迅速變色　　　　　　污染或過度分解　　　　　　檢查化學(xué)成份和抗燃油酸度

　　粘度　　　　40℃時(shí)原始值 　　　　受到其它液體污染 　　　　　檢查化學(xué)成份和液體酸度/

　　　　　　　　±10% 　　　　　　　　或嚴(yán)重分解 　　　　　　　　　　　　　　　金屬含量

　酸度值　　　　0.2~0.3 mgKOH/g　　　　過濾器需要 　　　 　　　　更換過濾器和檢查水含量 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　更換和/或水含量高

　　　　　　　　> 0.5 mgKOH/g 　　　　水含量很高和/或抗燃 　　　　更換顆粒過濾器/脫水裝置(包括郵箱通氣口)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　油熱不安定和/或顆粒

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　處理/脫水不當(dāng)

　水含量　　　　1000 ppm 　　　　　　系統(tǒng)有內(nèi)漏和/或脫水 　　　　檢查油箱、冷卻器和密封處

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　能力不夠和/或通氣器 　　　　泄漏，檢查脫水裝置（包括

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　干燥劑不合適油箱通氣口）　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　性能是否良好，

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　更換顆粒過濾器或更換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　通氣器中的干燥劑

　發(fā)泡　　　　儲(chǔ)池中有厚泡沫層　　　防泡劑耗盡，系統(tǒng)中有　　　　添加少量防泡劑，檢查密封

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　空氣、礦物油、微粒　　　　　等有無空氣吸入

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金屬鹽污染

空氣釋放　　　50℃時(shí)10分鐘　　　　　 礦物油、微粒、金屬　　　　　 檢查抗燃油污染和粘度變化

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鹽等污染或嚴(yán)重分解

礦物油含量　　　0.5% 　　　　　　　　由于沖洗不當(dāng)、密封 　　　　　更換抗燃油

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　故障或使用不正確的

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　補(bǔ)給液而造成的污染

微粒含量　　　SAAE ARP 749D　　　　　 微?？赡軄碜匝a(bǔ)給油，　　　　　 確定污染來源和性質(zhì)

　　　　　　　4級(jí) 　　　　　　　　　　進(jìn)入系統(tǒng)的灰塵、硅 　　　　　檢查系統(tǒng)過濾和保證油箱

　　　　　　　Conpar 3級(jí) 　　　　　　　藻土微粒、磨屑或銹屑 　　　　密封

　氯含量　　　100 ppm 　　　　　　　　冷卻器泄漏、通氣器 　　　　　確定原因并采用連續(xù)過濾

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　干燥劑或抗燃油被清洗　　　　將其減少到可接受水平；

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　劑污染　　　　　　　　　　　然后更換顆粒過濾器，

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　如不能達(dá)到滿意水平，

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　更換抗燃油。需要時(shí)更換通

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　氣器干燥劑

體積電阻率　　20℃時(shí)4*109Ωcm 　　　　灰塵、氯離子、酸性 　　　　　檢查抗燃油狀態(tài)，如果受到

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　產(chǎn)物和水對(duì)體積電阻率　　　　污染，按上面所述采取措施

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　有不利影響　　　　　　　　　當(dāng)電阻率低于此值時(shí)，更換

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　過濾器可能未滿意地　　　　　過濾；以短時(shí)間間隔監(jiān)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　對(duì)抗燃油進(jìn)行調(diào)整　　　　　　測(cè)電阻率直至其升高到極限

鈣/鎂/鈉含量 　任一種10 ppm　　　　　　燃油與吸收劑顆?！　　　　　?檢查抗燃油酸度和水含量

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　發(fā)生反應(yīng)　　　　　　　　　　更換顆粒過濾器。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　任一種30 ppm 　　　　　　　　更換抗燃油

*通常抗燃油酸度極限值為0.1mgKOH/g，但有些透平制造廠要求0.2mgKOH/g，因此建議當(dāng)酸度增加量超過0.1mgKOH/g時(shí)，即更換硅藻土濾芯。

粘度

除非分解很嚴(yán)重，Reolube抗燃油顯示的粘度變化相對(duì)較小。粘度變化可能是由于抗燃油的污染（例如不當(dāng)心用錯(cuò)了補(bǔ)給油）造成。檢查粘度的主要目的是保證所用抗燃油的品牌正確和檢查污染。

氧化安定性

抗燃油的氧化安定性可能會(huì)慢慢降低，這是由于：閥或油箱加熱器的規(guī)格不對(duì)；蒸汽泄漏或隔熱不良而造成的平均或局部溫度過高；酸性腐蝕造成的溶解金屬的催化作用；或高的空氣含量。每種情況都會(huì)導(dǎo)致酸度增加，粘度也可能增加，并相應(yīng)地產(chǎn)生不溶物質(zhì)，它們對(duì)伺服閥的運(yùn)行有害?？梢杂霉柙逋粱蜓趸X濾芯來控制酸度發(fā)展和消除不溶性物質(zhì)以維持抗燃油質(zhì)量，但它不能對(duì)嚴(yán)重氧化的抗燃油做出滿意的調(diào)整。

通常硅藻土濾芯都是隨系統(tǒng)運(yùn)行，也有每天運(yùn)行8小時(shí)左右的。但不可以不運(yùn)行。如果不隨機(jī)運(yùn)行，對(duì)抗燃油的使用壽命會(huì)有較大影響。當(dāng)硅藻土濾芯隨機(jī)運(yùn)行時(shí)還不能有效地控制酸值時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換硅藻土濾芯。

水含量/水解安定性/乳化性質(zhì)

由于磷酸酯抗燃油的水解趨勢(shì)，水是引起它分解的*主要的原因。所產(chǎn)生的酸性產(chǎn)物又催化進(jìn)一步的水解，促使敏感部件的腐蝕，還對(duì)抗燃油的發(fā)泡和空氣釋放性能產(chǎn)生不利影響。因此，水含量必須保持盡可能低（**低于0.1%）。當(dāng)含水量不大（<0.2%）時(shí)，用帶干燥劑的通氣口和油箱上的通氣扇就可以有效控制。要從抗燃油中除去大量的水**采用真空脫水裝置。

水也會(huì)引起生銹，而由蒸汽封或冷卻器泄漏引起的污染還會(huì)造成抗燃油乳化，隨之又對(duì)安定性和潤(rùn)滑性能產(chǎn)生不利的影響，還可能分離出自由水。因?yàn)楣腆w污染物和酸性分解產(chǎn)物能使乳化狀態(tài)穩(wěn)定，所以，低酸度的清潔抗燃油有助于水迅速分離和防止乳化。如果在油箱中產(chǎn)生了一層自由水，應(yīng)將其盡快除去。必要時(shí)把系統(tǒng)停掉并用虹吸管把大量的水除去，剩余的水則用油箱通氣口除去?？梢杂妹撍b置和/或?qū)⒖谷加推骄鶞囟葧簳r(shí)升高到70℃以上。用過濾器清除大量的水效果不好，而且需要好幾個(gè)過濾器。

微粒污染

抗燃油中的固體微粒，例如灰塵、銹和金屬屑，可能來源于不正確的沖洗、外部污染、或由于抗燃油分解。抗燃油中的金屬微粒，由于其催化效應(yīng)，會(huì)促進(jìn)氧化和引起侵蝕。固體微粒一般還會(huì)增加空氣滯留、發(fā)泡和乳化。它們會(huì)引起軸承和泵的劃傷和損壞以及導(dǎo)致控制機(jī)構(gòu)失常。