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隨著道路的使用時(shí)間的延長以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流輸運(yùn)的持續(xù)增長帶來的超重超載荷載影響，使路面發(fā)生了不同程度的破壞，出現(xiàn)瀝青路面的熱穩(wěn)定性病害、水損壞、路面疲勞破壞等較為嚴(yán)重的病害，路面的病害對行車安全及行車舒適性造成了嚴(yán)重影響，
現(xiàn)在各大廣州冷鋪瀝青修補(bǔ)廠家都開始加強(qiáng)對修補(bǔ)技術(shù)的研發(fā)，雖然修補(bǔ)是一時(shí)的，但是延長道路使用時(shí)間符合基本的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，隨著技術(shù)的發(fā)展修補(bǔ)技術(shù)會(huì)退出歷史舞臺(tái)，但是如今還是“修補(bǔ)技術(shù)”的天下。
如廣州冷鋪瀝青修補(bǔ)有銑刨原路面整個(gè)瀝青層的情況，主要產(chǎn)生車轍、龜裂、塊裝裂縫、沉陷推移等，病害較為嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性破壞，路面面層強(qiáng)度已經(jīng)不滿足要求，需清理全部瀝青結(jié)構(gòu)層。清理瀝青結(jié)構(gòu)層時(shí)，50平方米以內(nèi)的需在下面層的頂部設(shè)置50cm錯(cuò)臺(tái)，大于50平方米各結(jié)構(gòu)層銑刨寬度一致。在工作面干凈，干燥的條件下，灑布改性瀝青粘層，然后依層次鋪就瀝青即可，值得注意的是改性瀝青與結(jié)構(gòu)層之間需灑布改性瀝青粘層。
