250022-670壽力sullube壓縮機(jī)潤(rùn)滑油

空壓機(jī)在使用的過(guò)程中有哪些注意事項(xiàng)。

其實(shí)，空壓機(jī)的使用是要注意很多的事情的，比如溫度、通風(fēng)等等，都需要我們時(shí)時(shí)去注意，以免在工作中出現(xiàn)問(wèn)題，影響空壓機(jī)的正常使用。 活塞環(huán)是高壓無(wú)油空壓機(jī)中的重要易損件，而活塞環(huán)間的壓力分布和活塞環(huán)與氣缸間的摩擦熱是影響其壽命的兩個(gè)zui主要因素。建立了活塞環(huán)間壓力分布的數(shù)學(xué)模型，揭示了活塞環(huán)非均勻磨擦損的機(jī)理；同時(shí)搭建了試驗(yàn)臺(tái)，通過(guò)動(dòng)態(tài)壓力傳感器測(cè)量了活塞環(huán)間的壓力分布，驗(yàn)證了理論模型。有很大的一部分人不太了解空壓機(jī)的工作環(huán)境，出了問(wèn)題不知該從何處尋找問(wèn)題的源頭  

1. 空壓機(jī)作業(yè)環(huán)境應(yīng)保持清潔和干燥。儲(chǔ)氣罐須放在通風(fēng)良好處，半徑15m以內(nèi)不得進(jìn)行焊接或熱加工作業(yè)。

2. 儲(chǔ)氣罐和輸氣管路每?jī)赡陸?yīng)作水壓試驗(yàn)一次，壓力表和安全閥每年至少應(yīng)校驗(yàn)一次。

3. 啟動(dòng)空壓機(jī)必須在無(wú)載荷狀態(tài)下進(jìn)行，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，在逐步進(jìn)入載荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

4. 開啟送氣閥前，應(yīng)將輸氣管道連接好，輸氣管道應(yīng)保持暢通，不能扭曲并通知有關(guān)人員后，才能送氣。在出氣口前不準(zhǔn)有人工作或站立。儲(chǔ)氣罐應(yīng)放置在通風(fēng)的地方，嚴(yán)禁日光曝曬和高溫烘烤。

5. 儲(chǔ)氣罐內(nèi)zui大壓力不能超過(guò)銘牌規(guī)定，安全閥應(yīng)靈敏有效。

6. 進(jìn)、排氣閥，軸承及各部件應(yīng)無(wú)異響或過(guò)熱現(xiàn)象。

7. 發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)讓空壓機(jī)立即停止檢查，找出原因待故障排除后，才能作業(yè)：漏水、漏氣、漏電或冷卻水突然中斷；壓力表、溫度表、電流表的指示值超過(guò)規(guī)定；排氣壓力突然升高，排氣閥、安全閥失效；機(jī)械有異響或電機(jī)電刷發(fā)生強(qiáng)烈火花。

8. 運(yùn)轉(zhuǎn)中如因缺水致使氣缸過(guò)熱而停機(jī)時(shí)，不能立即添加冷水，必須待氣缸體自然降溫至60℃以下才能加水。

9．電動(dòng)電源電線安裝必須符合安全用電規(guī)范的要求，重復(fù)接地牢靠，觸電保護(hù)器動(dòng)作靈敏。運(yùn)轉(zhuǎn)中如遇停電，應(yīng)立即切斷電源，待來(lái)電后重新啟動(dòng)。

10. 空壓機(jī)停機(jī)時(shí),應(yīng)先卸去載荷,然后分離主離合器；再停止內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

11. 空壓機(jī)停機(jī)后，關(guān)閉冷卻水閥門，打開放氣閥，放出各級(jí)冷卻器和儲(chǔ)氣罐內(nèi)的油水和存氣。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)將各部件存水放盡后，才能離去。

12. 使用壓縮空氣吹洗零件時(shí)，嚴(yán)禁將風(fēng)口對(duì)準(zhǔn)人體或其他設(shè)備。

13. 空壓機(jī)工作完畢將儲(chǔ)氣罐內(nèi)余氣放出。冬季應(yīng)放掉冷卻水。

一般情況下，環(huán)境對(duì)于空壓機(jī)的影響不是很大，但是如果將兩臺(tái)同樣的空壓機(jī)一臺(tái)放到理想的環(huán)境下工作，一臺(tái)放到比較惡劣的環(huán)境下去工作，一段時(shí)間之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)有很大的差別，前者無(wú)論的壓縮空氣質(zhì)量、工作效率還是保養(yǎng)周期等都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于后者。因此，如果條件允許的話，我們建議還是盡量將空壓機(jī)房設(shè)立在環(huán)境比較好的地域