長治車牌識別道閘安裝-接口多樣
安裝無人值守停車場系統(tǒng)時，如何制作閘門感應(yīng)線圈，應(yīng)考慮以下幾點：
?、啪€圈材料
在理想情況下（不考慮所有環(huán)境因素的影響），電感線圈的埋設(shè)只考慮面積大?。ɑ蛑荛L）和匝數(shù)，而不考慮導(dǎo)線材料。但在實際工程中，必須考慮導(dǎo)線的機械強度和高低溫耐老化性，以及一些惡劣環(huán)境區(qū)域的耐酸堿腐蝕性。
一旦導(dǎo)線老化或抗拉強度不足，導(dǎo)線損壞，探測器將無法正常工作。在實際工程中，建議使用1.0mm上述鐵氟龍高溫軟線。
?、凭€圈形狀
?、倬匦伟惭b
一般檢測線圈應(yīng)為矩形。兩條長邊垂直于金屬物體的運動方向，相互之間的距離建議為1米。長邊的長度取決于道路的總寬度，通常比道路之間的距離窄0.3米至1米。
?、趦A斜45°安裝
在某些前提下需要檢查自行車或摩托車時，可選擇線圈與行車方向傾斜45°安裝。
?、邸?”字型安裝
在某些前提下，當(dāng)?shù)缆份^寬（超過6米），汽車底盤過高時，可采用這種安裝方法分散檢測點，提高靈敏度。
這種安裝方法也可用于檢測移動門，但線圈必須靠近移動門。
?、蔷€圈的匝數(shù)
為了使檢測器在狀態(tài)下工作，線圈的電感應(yīng)保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈匝數(shù)與周長有重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)越多。一般可參考下表:
由于各種電纜管道、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)可能埋在路面下，對線圈的具體電感值影響很大，上表數(shù)據(jù)僅供客戶參考。在實際施工中，只要線圈的最終電感值在合理工作范圍內(nèi)（如100uH—300uH之間)。
?、葘?dǎo)出引線
繞線圈時，應(yīng)留出長度充足的導(dǎo)線連接到環(huán)路傳感器，并確保中間沒有接頭。繞線圈電纜后，必須將導(dǎo)線電纜制成緊密雙絞線，至少需要1米絞線20次。否則，未雙絞線的導(dǎo)線會引入影響，使線圈電感值不穩(wěn)定。導(dǎo)線長度一般不超過5米。由于檢測線圈的靈敏度隨著導(dǎo)線長度的增加而降低，導(dǎo)線電纜的長度應(yīng)盡可能短。
⑸埋設(shè)方法
埋設(shè)線圈時，應(yīng)先用切路機在路面上切槽。四角倒角45度，避免尖角損壞線圈電纜。切槽總寬一般為4至8mm，深層30到50mm。同時，還要為線圈引線切一個通向路邊的槽。但需要注意的是，槽內(nèi)必須清洗無水或其他液體滲透。繞線圈時，必須將線圈拉直，但不要拉得太緊，靠近槽底。繞線圈后，通過引線槽引出雙絞導(dǎo)線。
繞線過程中，應(yīng)使用電感測試儀實際檢測電感線圈的電感值，并保證線圈的電感值為100uH—300uH之間。否則，應(yīng)調(diào)整線圈匝數(shù)。
線圈埋好后，為了加強保護，可以在線圈上繞一圈尼龍繩。最后用瀝青或柔性樹脂密封切槽。
(6)密封材料
槽密封一般采用熱熔瀝、密封劑或環(huán)氧樹脂，槽密封的主要標準是確保線圈電纜完全密封，內(nèi)部無氣泡。為了保證長壽命，建議所有線圈電纜完全密封在樹脂中，但當(dāng)線槽或電纜潮濕時不能使用。
圖像比較技術(shù)：圖像比較技術(shù)又稱圖像采集。圖像識別等圖像比較技術(shù)主要通過比較同一汽車停車場的入口和出口，上傳圖像管理系統(tǒng)，獲得汽車的出入境記錄入口.圖像比較技術(shù)是停車收費管理的重要手段和方法., 云停車技術(shù)：云停車是一種非常流行的云計算。通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)和城市綜合停車管理平臺的建設(shè)，共享不同地區(qū)、不同位置的停車信息.不同停車場背景系統(tǒng)的共享將提高車牌識別系統(tǒng)的準確性。當(dāng)汽車在停車場正確識別時，其特征信息將共享到城市B停車場，進入B停車場時快速準確地識別.
車牌識別閘安裝注意事項
1.接線時，必須按照接線圖操作。接線后，先檢查地面感覺是否正常。當(dāng)?shù)孛娓杏X紅燈閃爍時，用鐵板放在線圈上方。當(dāng)紅燈長時間亮起時，取下鐵板。如果閘門自動下落，產(chǎn)品正常。
2.地感線圈走線時，將地切10CM深，2X0.8M方形巢，四角切成45度斜角（如右圖所示），將接地線圈（1平方毫米）放入一圈，共6-8層，線圈必須卡在每層之間，線圈內(nèi)無接頭。接地線圈輸出端雙絞至閘門，距離盡可能短，連接后用干水泥封住巢。注：接地線圈截面積為0.5-1.5平方毫米的高溫銅線，線截面積大小對感應(yīng)強度影響不大。
3.感應(yīng)線圈繞電后，線圈會產(chǎn)生低頻振蕩。當(dāng)金屬進入線圈時，受影響的磁場變?nèi)?，被磁電傳感器撿起，產(chǎn)生相應(yīng)的動作。感應(yīng)線圈的感應(yīng)強度與線圈的匝數(shù)和線圈的形狀有很大關(guān)系。線圈匝數(shù)過多，輸入感抗大，導(dǎo)致開路；匝數(shù)過少，輸入感抗小，導(dǎo)致短路。這兩種情況會使磁電傳感器的工作指示燈迅速閃爍。一般匝數(shù)為6-8圈。
4.調(diào)整道閘時將其放在一起”上”與”地”短路，閘桿自動上升，閘門正常。
5.讀卡器連接用8芯屏蔽線按圖紙連接，小心不要斷線。
6.控制器電源為DC12V讀卡器電源為14V電壓，切記不要搞錯。
7.地感線圈安裝在大門下方，大門到讀卡機的距離為3-5米。
長治車牌識別道閘，長治車牌識別道閘一體機
安裝無人值守停車場系統(tǒng)時，如何制作閘門感應(yīng)線圈，應(yīng)考慮以下幾點：
?、啪€圈材料
在理想情況下（不考慮所有環(huán)境因素的影響），電感線圈的埋設(shè)只考慮面積大?。ɑ蛑荛L）和匝數(shù)，而不考慮導(dǎo)線材料。但在實際工程中，必須考慮導(dǎo)線的機械強度和高低溫耐老化性，以及一些惡劣環(huán)境區(qū)域的耐酸堿腐蝕性。
一旦導(dǎo)線老化或抗拉強度不足，導(dǎo)線損壞，探測器將無法正常工作。在實際工程中，建議使用1.0mm上述鐵氟龍高溫軟線。
?、凭€圈形狀
?、倬匦伟惭b
一般檢測線圈應(yīng)為矩形。兩條長邊垂直于金屬物體的運動方向，相互之間的距離建議為1米。長邊的長度取決于道路的總寬度，通常比道路之間的距離窄0.3米至1米。
?、趦A斜45°安裝
在某些前提下需要檢查自行車或摩托車時，可選擇線圈與行車方向傾斜45°安裝。
?、邸?”字型安裝
在某些前提下，當(dāng)?shù)缆份^寬（超過6米），汽車底盤過高時，可采用這種安裝方法分散檢測點，提高靈敏度。
這種安裝方法也可用于檢測移動門，但線圈必須靠近移動門。
?、蔷€圈的匝數(shù)
為了使檢測器在狀態(tài)下工作，線圈的電感應(yīng)保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈匝數(shù)與周長有重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)越多。一般可參考下表:
由于各種電纜管道、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)可能埋在路面下，對線圈的具體電感值影響很大，上表數(shù)據(jù)僅供客戶參考。在實際施工中，只要線圈的最終電感值在合理工作范圍內(nèi)（如100uH—300uH之間)。
?、葘?dǎo)出引線
繞線圈時，應(yīng)留出長度充足的導(dǎo)線連接到環(huán)路傳感器，并確保中間沒有接頭。繞線圈電纜后，必須將導(dǎo)線電纜制成緊密雙絞線，至少需要1米絞線20次。否則，未雙絞線的導(dǎo)線會引入影響，使線圈電感值不穩(wěn)定。導(dǎo)線長度一般不超過5米。由于檢測線圈的靈敏度隨著導(dǎo)線長度的增加而降低，導(dǎo)線電纜的長度應(yīng)盡可能短。
⑸埋設(shè)方法
埋設(shè)線圈時，應(yīng)先用切路機在路面上切槽。四角倒角45度，避免尖角損壞線圈電纜。切槽總寬一般為4至8mm，深層30到50mm。同時，還要為線圈引線切一個通向路邊的槽。但需要注意的是，槽內(nèi)必須清洗無水或其他液體滲透。繞線圈時，必須將線圈拉直，但不要拉得太緊，靠近槽底。繞線圈后，通過引線槽引出雙絞導(dǎo)線。
繞線過程中，應(yīng)使用電感測試儀實際檢測電感線圈的電感值，并保證線圈的電感值為100uH—300uH之間。否則，應(yīng)調(diào)整線圈匝數(shù)。
線圈埋好后，為了加強保護，可以在線圈上繞一圈尼龍繩。最后用瀝青或柔性樹脂密封切槽。
(6)密封材料
槽密封一般采用熱熔瀝、密封劑或環(huán)氧樹脂，槽密封的主要標準是確保線圈電纜完全密封，內(nèi)部無氣泡。為了保證長壽命，建議所有線圈電纜完全密封在樹脂中，但當(dāng)線槽或電纜潮濕時不能使用。
圖像比較技術(shù)：圖像比較技術(shù)又稱圖像采集。圖像識別等圖像比較技術(shù)主要通過比較同一汽車停車場的入口和出口，上傳圖像管理系統(tǒng)，獲得汽車的出入境記錄入口.圖像比較技術(shù)是停車收費管理的重要手段和方法., 云停車技術(shù)：云停車是一種非常流行的云計算。通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)和城市綜合停車管理平臺的建設(shè)，共享不同地區(qū)、不同位置的停車信息.不同停車場背景系統(tǒng)的共享將提高車牌識別系統(tǒng)的準確性。當(dāng)汽車在停車場正確識別時，其特征信息將共享到城市B停車場，進入B停車場時快速準確地識別.
車牌識別閘安裝注意事項
1.接線時，必須按照接線圖操作。接線后，先檢查地面感覺是否正常。當(dāng)?shù)孛娓杏X紅燈閃爍時，用鐵板放在線圈上方。當(dāng)紅燈長時間亮起時，取下鐵板。如果閘門自動下落，產(chǎn)品正常。
2.地感線圈走線時，將地切10CM深，2X0.8M方形巢，四角切成45度斜角（如右圖所示），將接地線圈（1平方毫米）放入一圈，共6-8層，線圈必須卡在每層之間，線圈內(nèi)無接頭。接地線圈輸出端雙絞至閘門，距離盡可能短，連接后用干水泥封住巢。注：接地線圈截面積為0.5-1.5平方毫米的高溫銅線，線截面積大小對感應(yīng)強度影響不大。
3.感應(yīng)線圈繞電后，線圈會產(chǎn)生低頻振蕩。當(dāng)金屬進入線圈時，受影響的磁場變?nèi)?，被磁電傳感器撿起，產(chǎn)生相應(yīng)的動作。感應(yīng)線圈的感應(yīng)強度與線圈的匝數(shù)和線圈的形狀有很大關(guān)系。線圈匝數(shù)過多，輸入感抗大，導(dǎo)致開路；匝數(shù)過少，輸入感抗小，導(dǎo)致短路。這兩種情況會使磁電傳感器的工作指示燈迅速閃爍。一般匝數(shù)為6-8圈。
4.調(diào)整道閘時將其放在一起”上”與”地”短路，閘桿自動上升，閘門正常。
5.讀卡器連接用8芯屏蔽線按圖紙連接，小心不要斷線。
6.控制器電源為DC12V讀卡器電源為14V電壓，切記不要搞錯。
7.地感線圈安裝在大門下方，大門到讀卡機的距離為3-5米。
長治車牌識別道閘，長治車牌識別道閘一體機
