曲軸轉(zhuǎn)動阻力過大，啟動轉(zhuǎn)速難以達到要求，柴油機將發(fā)生啟動困難。ICD  ICD  ICD具體原因有:(1)減壓手柄調(diào)整不當(dāng)，自由行程過大，打開減壓手柄后進氣門開啟甚微，曲軸轉(zhuǎn)動阻力大，這時應(yīng)重新調(diào)整減壓器。(2)氣溫低或機油牌號不對，機油黏度過大而使啟動阻力增大，可對機油加溫或更換合適的機油。(3)維修時各配合部位的間隙過小，使摩擦阻力變大，極易造成咬死的故障，因此新修的柴油機應(yīng)各部位的配合間隙合格，裝配后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活。(4)主軸瓦、連桿瓦以及各軸與襯套之間，因潤滑或機油清潔度差而引起的拉傷拉毛，使滑動部位的阻力變大，這時應(yīng)查出故障部位并修復(fù)。(5)裝配不當(dāng)或零件尺寸不合格，造成起動軸齒輪無軸向間隙，油泵扳手座頂死凸輪軸端面。這時可通過車削起動齒輪端面，增加油泵扳手座紙墊等方法解決。(6)裝連桿蓋時，因記號未對準(zhǔn)，連桿螺釘裝緊后，柴油機盤重或轉(zhuǎn)不動，應(yīng)重新對好記號裝配。

氣門傳動組的主要功用是按照凸輪的外廓形狀傳遞動力，使氣門按時開啟和關(guān)閉。氣門傳動組由凸輪軸、挺柱、搖臂、搖臂軸、搖臂座及氣門間隙調(diào)整螺釘組成。氣門傳動組零件都是運動件，因而即便在正常運行中各零件也要產(chǎn)生磨損。主要有凸輪軸支撐軸頸、凸輪、襯套的磨損，凸輪隨動臂的滾輪、襯套、滾輪銷的磨損，搖臂襯套丁字壓板磨損等，凸輪軸及推桿彎曲、扭曲變形等?，F(xiàn)介紹氣門傳動組零件功用與檢修技術(shù)要點，供維修人員參考。

1 主要零件特點與功用

(1)凸輪軸。凸輪軸上配置有各缸的進、排氣凸輪，其功用是控制氣門的運動并使其按照一定的次序和時間開關(guān)。凸輪軸一般都采用軸向定位措施。在凸輪軸齒輪與凸輪軸軸肩之間裝有止推板，控制凸輪軸的軸向間隙。

(2)挺柱。挺柱的作用是使凸輪的回轉(zhuǎn)運動變?yōu)橥χ闹本€運動，并將凸輪的推力通過推桿和搖臂傳到氣門。為了使挺柱磨損均勻，凸輪的中心線相對挺柱軸線偏移 1． 5 mm。挺柱在上下運動的同時，還繞其自身做軸向轉(zhuǎn)動。