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大連叉車(chē)蓄電池的配套產(chǎn)品主要依靠日本品牌配套，因其叉車(chē)工作時(shí)輸出的電流比普通叉車(chē)要大，所以質(zhì)量不穩(wěn)定的叉車(chē)電瓶，很可能會(huì)用一段時(shí)間后，充電會(huì)把極板活性物質(zhì)充下，導(dǎo)致無(wú)法使用，我們配套現(xiàn)代的叉車(chē)多年，十分了解現(xiàn)代叉車(chē)的各個(gè)元器件性能，由于電池化成酸量較低，酸比重較高，極化較大，電池反應(yīng)效率降低，特別是極板深處的活性物質(zhì)更不易轉(zhuǎn)換。因此，應(yīng)在化成過(guò)程中，增加一次或多次的放電過(guò)程，這樣可降低極化，提高化成效率。并且增加充放電循環(huán)，可提高正極β-PbO2含量，能提高電池的初始容量。電池化成應(yīng)采用多次充放的化成方式，特別是極板較厚的電池。本次試驗(yàn)采用三種工藝進(jìn)行，從測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，電池放電性能均可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，正極板硫酸鉛的白斑面積也大大降低，現(xiàn)代叉車(chē)電瓶的正極板為管式，負(fù)極板為涂膏式；具有使用壽命長(zhǎng)，深充放性能好等顯著優(yōu)點(diǎn)，采用高強(qiáng)滌綸排管和PVC隔板，可以有效解決使用過(guò)程中的排管破裂及鉛支晶穿透短路問(wèn)題，延長(zhǎng)電池的使用壽命,板柵合金采用多元耐腐合金，正板柵采用壓力鑄造以解決板柵腐蝕斷裂,各單格電池間為穿壁焊連接，電池一致性好,正負(fù)極活性物質(zhì)采用高效活性物質(zhì)配方，顯著提高蓄電池的比能量,采用先進(jìn)的極板固化、化成工藝，以提高活性物質(zhì)與板柵的結(jié)合力，延長(zhǎng)電池使用壽命。
大連叉車(chē)電瓶，電壓從24V、48V、80V不等，容量210AH～1500AH可選，電動(dòng)叉車(chē)蓄電池全系列可提供，自放電小，壽命達(dá)3年以上，工作量不大可4～5年不等，品牌叉車(chē)電池，品質(zhì)好。叉車(chē)蓄電池的 大家回可能想到的便是用于電動(dòng)叉車(chē)上的電瓶，其實(shí)不然，叉車(chē)蓄電池的用于十分廣泛，作為牽引力極強(qiáng)的電瓶，很多時(shí)候在牽引車(chē)上得到很好的應(yīng)用，軌道車(chē)輛、防爆車(chē)輛、電 動(dòng)客車(chē)、電動(dòng)大巴都可用到，當(dāng)然廣泛來(lái)說(shuō)還是以電動(dòng)為主，然而在軌道車(chē)上的數(shù)量并不少，大家日常坐的地鐵可能有部分電力系統(tǒng)，就是依靠叉車(chē)蓄電池的推動(dòng)， 在地鐵項(xiàng)目中，通常每列車(chē)會(huì)要求配置兩套相同的蓄電池組，而每套蓄電池組的選型關(guān)鍵因數(shù)就是單體數(shù)量和容量。蓄電池組總電壓是由N個(gè)單位蓄電池串聯(lián)構(gòu)成 的，本文將其中每個(gè)單位蓄電池定義為一個(gè)單體，它可以是單個(gè)蓄電池或多個(gè)并聯(lián)的蓄電池。就目前比較常用的觀點(diǎn)，蓄電池組的單體數(shù)量是根據(jù)蓄電池組低放電 電壓（用Umin表示）和單體終止放電電壓（用Ef表示）進(jìn)行確定，即單體數(shù)量=Umin/Ef，而單體的終止放電電壓一般在1V。
大連叉車(chē)電池是深循環(huán)放電電池，但若過(guò)去虧電，極板硫化會(huì)加快的，蓄電池組效率低是因?yàn)榻?jīng)常大電流放電引起的，本身叉車(chē)限制1.5噸的，長(zhǎng)期叉貨超過(guò)1.5噸或者接近1.5噸，放電深度對(duì)蓄電池使用壽命的影響也非常大，蓄電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少，盡管小電流放電能提高蓄電池的效率，但是當(dāng)用極小電流長(zhǎng)時(shí)間放電時(shí)，將導(dǎo)致蓄電池實(shí)際放出容量超過(guò)其額定容量，從而造成蓄電池嚴(yán)重的深度放電，當(dāng)蓄電池放電深度為極限時(shí)，又要避免長(zhǎng)時(shí)間，輕載放電造成蓄電池深度放電，更要避免蓄電池短路放電，否則，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞蓄電池的再充電能力和儲(chǔ)電能力，縮短使用壽命；一組叉車(chē)蓄電池按照1500次循環(huán)壽命計(jì)算，如果長(zhǎng)期深度大電流放電，壽命至少縮短一半。
產(chǎn)品采用德國(guó)的VARTA公司牽引用鉛酸蓄電池專(zhuān)有技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)。 產(chǎn)品性能符合GB（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）、JIS（日本標(biāo)準(zhǔn)）、BS（英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)）、DIN（德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)）、BIC（國(guó)際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）等標(biāo)準(zhǔn)要求，并已獲得《ISO9001-2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)》、《出口產(chǎn)品質(zhì)量許可證證書(shū)》、《煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書(shū)》及《煤礦特殊型鉛酸蓄電池制造檢驗(yàn)合格證》等證書(shū)，年生產(chǎn)能力達(dá)100萬(wàn)KVAH。 生產(chǎn)的儲(chǔ)能電池及高性能動(dòng)力型蓄電池，高性能動(dòng)力型蓄電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)堆垛車(chē)、隧道開(kāi)采牽引機(jī)車(chē)、煤礦防爆牽引機(jī)車(chē)、電動(dòng)游覽觀光車(chē)、高爾夫球車(chē)等，并出口中東南亞、中東、東歐、非洲等世界各地?！ 」局铝τ冢阂杂邢薜馁Y源創(chuàng)造無(wú)限的能量；把高品質(zhì)的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給用戶；以完善的服務(wù)、合理的價(jià)格拓展市場(chǎng)。竭誠(chéng)歡迎國(guó)內(nèi)外新老客戶垂詢惠顧。
鎮(zhèn)江九陽(yáng)電源有限責(zé)任公司主要可配套客戶有： 1. 國(guó)內(nèi)各品牌電動(dòng)叉車(chē)：合力叉車(chē)、杭州叉車(chē)、大連叉車(chē)、臺(tái)勵(lì)福叉車(chē)、寶驪叉車(chē)、合肥搬易通、江淮叉車(chē)、長(zhǎng)興諾力、寧波如意、寧波力達(dá)、大隆電工、虎力叉車(chē)、上力叉車(chē)、撫順叉車(chē)、龍工叉車(chē)、柳工叉車(chē)、美科斯叉車(chē)、友佳叉車(chē)、威士海叉車(chē)、山河智能叉車(chē)等?！ ?. 歐美各品牌電動(dòng)叉車(chē)：林德叉車(chē)、永恒力叉車(chē)、STILL叉車(chē)、BT叉車(chē)、OM叉車(chē)、海斯特叉車(chē)、克拉克叉車(chē)等?！ ?. 日韓各品牌電動(dòng)叉車(chē)：豐田叉車(chē)、力至優(yōu)叉車(chē)、TCM叉車(chē)、小松叉車(chē)、神鋼叉車(chē)、三菱叉車(chē)、日立叉車(chē)、現(xiàn)代叉車(chē)、大宇叉車(chē)、斗山叉車(chē)等。 4. 國(guó)內(nèi)各品牌電動(dòng)游覽觀光車(chē)、高爾夫球車(chē)： 益高電動(dòng)車(chē)、朗晴電動(dòng)車(chē)、東風(fēng)電動(dòng)車(chē)、珠海億威、南昌洪都、青島澳柯瑪、常州速派奇、山西美猴王、深圳傲虎、廈門(mén)奇福、新鄉(xiāng)新馬、蘇州朗格、東裕電動(dòng)車(chē)等。 電動(dòng)叉車(chē)198寬PZS系列牽引用鉛酸蓄電池主要用途：為替代進(jìn)口，本公司研制了符合德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)要求的PZS系列牽引用鉛酸蓄電池，為國(guó)內(nèi)進(jìn)口電動(dòng)叉車(chē)和電動(dòng)牽引車(chē)配套，也可用于其他電動(dòng)牽引車(chē)輛，本產(chǎn)品還可用于出口。 GB（國(guó)標(biāo)）2V叉車(chē)牽引用鉛酸蓄電池 |
