加盟代理共享單車，共享電單車代理招商【150-5749-7257】喵走出行/開溜出行/小溜出行共享電動車代理/共享單車加盟招商！由于部分大城市限購、搖號，加上城市擁堵加劇、停車難、油價攀升等因素，可上綠牌、不搖號、用電成本低、停車方便的新能源汽車，特別是小型車，成了許多人城市短途代步的車型。汽車廠家正是看準了這個市場，包括一些傳統(tǒng)的車企，也都開始推出微型電動車。
現(xiàn)在活躍的電動車品牌不少是誕生在非典前后，2003年，電動車的市場保有量從現(xiàn)在來看也就是剛起步，那是一個供不應求的初級市場，皇帝的女兒不愁嫁。對了，那時還沒有共享單車、共享電動車等多樣選擇，私家車也還沒有飛入尋常百姓家，低速電動車汽車還是十幾年后的事情。而且2003年后，快速增長的不僅是電動車行業(yè)，汽車行業(yè)也出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，有統(tǒng)計顯示，2003年汽車銷量同比增長了近70%。
不可否認的是，Y情的發(fā)生肯定會助推個人出行工具的增長，可讓小編看到的不僅是電動車行業(yè)在躍躍欲試，共享電動車巨頭裹攜著資本似乎也要來一場“風攪雪”，低速電動汽車由于其并高不太多的購買成本和遮風擋雨的優(yōu)勢貌似也前景可期，如果不考慮購買力、交通擁堵等因素，那么開著私家車應該是舒適的出行方式了。
爆發(fā)還是不爆發(fā)？生意你在做，投資你在決定。后Y情時代，利好電動車行業(yè)這是不爭的事實，即便行業(yè)不能像2003年那樣爆發(fā)，但并不影響行業(yè)會出現(xiàn)可以絕塵的一兩匹黑馬。
