歐坦?jié)櫥蜑槟憬庾x低速早燃（LSPI）

低速早燃（Low Speed Pre-Ignition）是一種發(fā)生在新一代小排量渦輪增壓汽油直噴引擎上的不正常燃燒現(xiàn)象，容易在低速高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)。低速早燃發(fā)生時(shí)，缸內(nèi)易引發(fā)超級(jí)爆震，缸內(nèi)爆壓驟升，嚴(yán)重時(shí)巨大的早燃?jí)毫?huì)對(duì)正處在上止點(diǎn)附近進(jìn)行拐頭的活塞、活塞環(huán)和連桿造成直接的沖擊，造成引擎報(bào)廢。低速早燃的發(fā)生具有間歇性和隨機(jī)性的特點(diǎn)。

關(guān)于低速早燃的形成機(jī)理，普遍有油滴誘導(dǎo)理論和燃燒室沉積物理論。

油滴誘導(dǎo)理論認(rèn)為：燃油經(jīng)噴油器直接噴入到燃燒室，造成缸內(nèi)濕壁量增加，噴到缸壁面的燃油在缸壁與道氣環(huán)的間隙處聚集，此時(shí)氣缸壁面溫度相對(duì)較低，形成機(jī)油/燃油的混合小液滴。燃油的混合，使機(jī)油黏度降低，造成油膜層表面張力下降，在壓縮行程活塞上行過(guò)程中，由于竄氣及慣性力的作用使間隙里的小液滴脫離進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油的自燃點(diǎn)變低，在高溫高壓的環(huán)境下迅速蒸發(fā)霧化，并提前自燃。在火焰?zhèn)鞑ミ^(guò)程中，引發(fā)混合氣自燃著火，形成強(qiáng)大的壓力波，引發(fā)缸內(nèi)尖銳的爆炸聲響。

LSPI（低速早燃）和潤(rùn)滑油

目前業(yè)界普遍認(rèn)為潤(rùn)滑油中鈣鹽含量高低直接影響了LSPI（低速早燃）, 鈣含量越高，LSPI（低速早燃）就越頻繁，然而鈣鹽是潤(rùn)滑油清凈劑中不可或缺的成分，同時(shí)指出了鎂鹽清凈分散劑不會(huì)增加LSPI的頻率(YACCO)。另外就是要盡量保持燃燒室的清潔性，選擇低灰分機(jī)油而減少因潤(rùn)滑油灰分引起的早燃現(xiàn)象。

歐坦?jié)櫥?/span>成功開(kāi)發(fā)全系列0W高端定制機(jī)油，合成酯和PAO（聚α烯烴）專屬配方，高成本MPAO（茂金屬）和有機(jī)鉬添加劑的使用，超乎想象的提高了EURTON歐坦?jié)櫥?/span>的性能，防止燃油噴霧在與機(jī)油相互作用后燃燒，低添加劑灰分讓小排量缸內(nèi)直噴引擎低速早燃幾乎得到完全抑制，從源頭避免不可控燃燒的發(fā)生。

“機(jī)油匹配，僅為體驗(yàn)?！绷私飧嗑蕛?nèi)容，關(guān)注歐坦定制機(jī)油。