為實現(xiàn)排放達到國六標準,發(fā)動機以及后處理系統(tǒng)做了很大改進。技術(shù)升級采用EGR DOC DPF SCR路線。后處理器增加了DOC(氧化催化器)和DPF(顆粒捕集器),DPF降低PM效率可達80%-95%。但DPF捕捉到一定量的顆粒后,會堵塞排氣通道,造成排氣背壓上升,影響發(fā)動機工作性能,當在車再生達不到標準效果時,需要對DPF載體進行人工再生。山東田中研發(fā)生產(chǎn)的DPF載體清潔檢測系統(tǒng)【TZ700645】,通過高溫加熱清潔方式對DPF載體碳顆粒進行降解,自然降溫后再通過吹掃流程將DPF載體清潔干凈。目前DPF載體清潔檢測系統(tǒng)為中國重汽維修站、福田維修站DPF載體清潔設(shè)備。該系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)已申請專利,專利號為201921989228.2/201922009413.7