制動(dòng)器噪聲應(yīng)單獨(dú)檢測

2制動(dòng)器電氣部分的安全要求及檢驗(yàn)

2.1制動(dòng)器電氣部分的安全要求

由于制動(dòng)器采用的是機(jī)-電式，因此對制動(dòng)器電氣部分的檢驗(yàn)也是非常重要的。

(1)在工作電壓下，按曳引機(jī)運(yùn)行機(jī)制、負(fù)載持續(xù) 率和周期運(yùn)行，當(dāng)制動(dòng)器達(dá)到熱穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，測量制動(dòng) 線圈的溫升。測量方法采用GB 755-2008《旋轉(zhuǎn)電機(jī)定 額和xing能》第8.6.2條電阻法測量和計(jì)算。采用B級絕緣 時(shí)，制動(dòng)器線圈溫升不應(yīng)超過80K;采用F級絕緣時(shí)， 制動(dòng)器線圈溫升不應(yīng)超過105K。對于裸露表面溫度超過 6(TC的制動(dòng)器，應(yīng)增加防止tangshang的jing示標(biāo)志。

(2)制動(dòng)器線圈耐壓試驗(yàn)應(yīng)滿足導(dǎo)電部分對地間施以 1000V電壓，歷時(shí)lmin,不應(yīng)出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象。

(3)應(yīng)在制動(dòng)器溫升試驗(yàn)結(jié)束后測量制動(dòng)器電磁鐵的 zui低吸合電壓和zui高釋放電壓。GB/T 24478-2009《電梯曳引機(jī)》規(guī)定：制動(dòng)器電磁鐵的zui低吸合電壓和zui高 釋放電壓應(yīng)分別低于額定電壓的80%和55%。

(4)較新的制動(dòng)器都裝有抱閘監(jiān)控開關(guān)，當(dāng)制 動(dòng)器運(yùn)行異常時(shí)，該開關(guān)就會(huì)動(dòng)作，電梯保護(hù)停梯，這 對制動(dòng)器的安全運(yùn)行提供了保障。但沒有相關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)要求，希望以后在標(biāo)準(zhǔn)中有所體現(xiàn)，以便維護(hù)和檢驗(yàn)。

(5)制動(dòng)器電氣部分的另一要點(diǎn)是制動(dòng)器線圈的控 制電路。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定將其歸納總結(jié)如下①正 常運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)②切 斷制動(dòng)器電流，至少應(yīng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)， 不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)電流的電氣裝置 為一體

③所謂獨(dú)立是指兩個(gè)接觸器無相互控制關(guān) 系，兩個(gè)接觸器必須分別由兩個(gè)獨(dú)立的信號控制，不能 由一個(gè)信號控制。④當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸 器的主觸點(diǎn)未打開，zui遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)應(yīng)防 止電梯再運(yùn)行。⑤當(dāng)電梯電動(dòng)機(jī)有可能起發(fā)電機(jī)的發(fā) 電作用時(shí)，應(yīng)防止該電動(dòng)機(jī)向操縱制動(dòng)器的電氣裝置饋 電。

⑥斷開制動(dòng)器的釋放電路后，電梯應(yīng)無附加延遲地 被有效制動(dòng)。制動(dòng)器制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間不應(yīng)大于0.5s,防止 電梯有倒拉、溜車現(xiàn)象。對于兼作轎廂上行超速保護(hù)裝 置制動(dòng)元件的工作制動(dòng)器，其響應(yīng)時(shí)間應(yīng)符合GB 7588- 2003第9.10.1條的制動(dòng)要求。⑦如果回路中有一個(gè)觸點(diǎn) 粘連，另一個(gè)接觸器觸點(diǎn)仍能將制動(dòng)器回路斷開， 防止出現(xiàn)溜梯。

⑧能夠監(jiān)控接觸器未打開這一故障，以 防止另一個(gè)接觸器也未打開而造成溜梯。

2.2檢查制動(dòng)器線圈控制電路時(shí)應(yīng)注意的問題

通過對標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，以及在實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，認(rèn)為在檢查制動(dòng)器線圈控制電路時(shí)，應(yīng)注意以下幾方 面的問題。

(1)認(rèn)真查閱電氣原理圖和接線圖，仔細(xì)分析控制回 路中電氣裝置的數(shù)量及其相互獨(dú)立。例如在圖2中，可以發(fā)現(xiàn)XC、SC與YXC不獨(dú)立，有相互控制關(guān)系。

(2)檢查制動(dòng)器的控制電路，確認(rèn)由兩個(gè)以上的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)切斷制動(dòng)器電流。

(3)切斷制動(dòng)器電流的電氣裝置之間獨(dú)立xing的分析。 在確定了切斷制動(dòng)器電流的電氣裝置的數(shù)量不少于兩個(gè)之后，應(yīng)進(jìn)一步分析電氣裝置之間的獨(dú)立。

(4)在完成電氣原理圖的審核后，可以進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)。一般可按下列步驟進(jìn)行。

行車電機(jī) NM34005BL剎車片

行車電機(jī) NM38711JPV剎車片

行車電機(jī) NM38720JPMV剎車片

行車電機(jī) 52297355剎車片

行車電機(jī)60009891剎車片

行車電機(jī) 52314610剎車片

行車電機(jī) 52269587剎車片

行車電機(jī) 52314611剎車片

行車電機(jī) NM38751JPMV剎車片

行車電機(jī)SP-NM38730JPMV 52314609剎車片

行車電機(jī) SP-NM38740JPMV 52314610剎車片

行車電機(jī) SP-NM38751JPMV 52314611剎車片

行車電機(jī)NM38770NR2剎車片制動(dòng)器

行車電機(jī) NM38720NR2剎車片制動(dòng)器

行車電機(jī) NM38711NR2剎車片制動(dòng)器

行車電機(jī) NM38730NR2剎車片制動(dòng)器