國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(International Air Transport Association，簡(jiǎn)稱IATA)是一個(gè)大型國(guó)際組織，

相對(duì)于客運(yùn)來講：

現(xiàn)在很多小伙伴會(huì)問，現(xiàn)在中國(guó)航協(xié)的資質(zhì)已經(jīng)取消了，我現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)機(jī)票不再需要申請(qǐng)資質(zhì)了。是的，現(xiàn)在中國(guó)航協(xié)的 CATA資質(zhì)即航空銅牌已經(jīng)取消了，但如果您想申請(qǐng)公司自己的黑屏原始配置（打票系統(tǒng)），您仍然是需要申請(qǐng)了國(guó)際航協(xié)的IATA資質(zhì)以后 才可以申領(lǐng)到自己的打票系統(tǒng)的。又有的小伙伴要問，我只做國(guó)內(nèi)票，就不需要辦國(guó)際航協(xié)的IATA了吧。國(guó)際航協(xié)不是只有做國(guó)際票的時(shí)候才需要申請(qǐng)嗎？ 不是的，還是那句話只要您想要申請(qǐng)自己的黑屏原始配置，不管您是做國(guó)內(nèi)票還是做國(guó)際票您都需要申請(qǐng)了自己的IATA資質(zhì)以后才可以。在中國(guó)航協(xié)銅牌資質(zhì)沒有取消之前，想要申請(qǐng)國(guó)際航協(xié)IATA，您需要先有了中國(guó)航協(xié)的航空銅牌以后 才能資格申請(qǐng)國(guó)際航協(xié)的資質(zhì)，然后才能領(lǐng)取到自己的原始配置?，F(xiàn)在仍然是需要取得了國(guó)際航協(xié)的IATA資質(zhì)以后才可以。而且您有自己的IATA資質(zhì)以后 就可以在網(wǎng)上開展業(yè)務(wù)了。像申請(qǐng)入駐 淘寶，，酷訊，攜程，京東等各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，也就可以領(lǐng)取到屬于公司自己的行程單。也才能申請(qǐng)成為機(jī)票采購(gòu)單位，還可以招商加盟，讓別人租用您的出票系統(tǒng)成為您公司的二級(jí)代理。有了IATA資質(zhì)以后也就可以直接跟各大航司進(jìn)行洽談合作，拿一手的價(jià)格。

相對(duì)于貨運(yùn)來講：

您如果想用CASS結(jié)算，那肯定也是需要申請(qǐng)的。有了CASS以后就可以跟外航進(jìn)行合作，通過CASS結(jié)算運(yùn)費(fèi)。CASS( Cargo Account Settlment System )，即"貨運(yùn)財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)"是為航空公司及其貨運(yùn)銷售代理人進(jìn)行結(jié)算的管理工具。

CASS的綜旨是通過科學(xué)的系統(tǒng)管理向航空公司和代理人提供和有效的結(jié)算服務(wù)。 航空公司通過CASS，在加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷的同時(shí)，亦增強(qiáng)收益管理。CASS一方面，由于CASS的同一性原則，客觀上有助于創(chuàng)造公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，不但使代理人的銷售行為更加規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化，而且有助于促進(jìn)市場(chǎng)同國(guó)際接軌。 CASS還能促進(jìn)航空公司和貨運(yùn)代理行業(yè)的自動(dòng)化，系統(tǒng)化;是理念和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的又一次飛躍。

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