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現(xiàn)澆箱梁模板，箱梁翼板弧形木模板供應(yīng)，鐵路橋梁建設(shè)過(guò)程中需要大量模板，由于使用頻繁，所以架橋施工中多采用鋼結(jié)構(gòu)模板。起重設(shè)備多采用箱梁結(jié)構(gòu)形式，為施工帶來(lái)便利的同時(shí)，也對(duì)工程質(zhì)量，效果有所保障。所以人們漸漸用箱梁模板泛指架橋機(jī)系列產(chǎn)品。 鐵路箱梁模板拼裝質(zhì)量要求 1、模板的長(zhǎng)度和寬度允許偏差：±5mm; 2、模板表面平整度小于3mm; 3、相鄰模板高低差小于1mm，兩塊模板拼縫間隙小于1mm ; 4、預(yù)留孔洞：中心位置允許偏差小于10mm;尺寸允許偏差+10，0mm; 5、20mm的木膠板倒用次數(shù)為4～8次。 內(nèi)模特點(diǎn)：內(nèi)模的特點(diǎn)與鋼制內(nèi)模相比，木制內(nèi)模具有自重輕、拼裝簡(jiǎn)易、便于施工、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，具體歸納為以下幾點(diǎn)： 1、制作簡(jiǎn)單：內(nèi)模以4～6m長(zhǎng)度為單元進(jìn)行整體制作，最后安裝組拼; 2、安裝簡(jiǎn)易、快捷：每節(jié)內(nèi)模自重2～3t，采用25t吊車進(jìn)行整體吊裝，3天時(shí)間可以完成全橋113.5m內(nèi)模安裝; 3、周轉(zhuǎn)性強(qiáng)：大西鐵路客運(yùn)專線站前15標(biāo)(32+48+32)m連續(xù)梁共5座，內(nèi)?？梢灾苻D(zhuǎn)使用; 4、拆模方便：鋼管、方木、木膠板較為輕巧，分解拆除速度比較快
