三維復(fù)合排水網(wǎng)施工方法產(chǎn)品用途：要適合于工程地下室、垃圾衛(wèi)生填埋場、地鐵、水池、引水渠道、人工湖等的防滲、密封和隔離。

公路路基和路面排水

動水壓力隨車速的增加呈幾何級數(shù)增長。路面內(nèi)部或附近的自由水會縮短道路的使用壽命。如果自由水滲過路面浸入路基，進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因。道路積水在高速行車輪胎下產(chǎn)生的動水壓力直接對內(nèi)部混合料造成沖刷。無論路面有多厚，道路都會因失去支承面而四分五裂。

將積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分迅速排出到路面和路基結(jié)構(gòu)外，設(shè)置路面內(nèi)部排水系統(tǒng)。改善路面的使用性能，提高其使用壽命。擁有良好排水系統(tǒng)的道路的設(shè)計壽命比沒有排水的道路要高出23倍。通過采用土工復(fù)合排水網(wǎng)可以較好地解決道路的排水問題。道路系統(tǒng)中直接、連續(xù)鋪設(shè)土工復(fù)合排水網(wǎng)，不僅可以取得良好的排水效果，還能大大減小基層或底基層的厚度，提高承載力，消除不均勻沉降。

八、隧道和擋墻結(jié)構(gòu)排水

過高的水壓力會破壞防滲層，隧道或者擋墻臺背可能會由于水壓力過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。隧道襯墊排水性能不足或者沒有設(shè)置排水層。終導(dǎo)致滲漏。如果在防滲層上設(shè)置一層排水層，將山體滲水先行收集排放，消除施加于防滲襯墊上的水壓，達(dá)到防滲漏的目的

過大的水壓力有可能破壞擋墻結(jié)構(gòu)，擋土墻由于臺背后的水分無法及時排出。導(dǎo)致?lián)鯄μ?。解決辦法是擋墻臺背后設(shè)置平面排水層，及時排出擋墻臺背的水分。

很薄的材料具有很高的導(dǎo)排能力，使用雙肋或三維土工復(fù)合排水網(wǎng)作為隧道或者擋墻臺背平面排水層。施工便捷，其優(yōu)越性是傳統(tǒng)的砂礫石材料無法比擬的

不僅可以取得良好的排水效果，擁有良好排水系統(tǒng)的道路的設(shè)計壽命比沒有排水的道路要高出23倍。通過采用土工復(fù)合排水網(wǎng)可以較好地解決道路的排水問題。道路系統(tǒng)中直接、連續(xù)鋪設(shè)土工復(fù)合排水網(wǎng)。還能大大減小基層或底基層的厚度，提高承載力，消除不均勻沉降石材料無法比擬的