* CURTIS柯蒂斯電控，控制器多重自動保護系統(tǒng)。

*阻尼減震彈簧無需頻繁調(diào)節(jié)，即可主動根據(jù)路面狀況調(diào)整立式驅(qū)動單元，降低地面對驅(qū)動單元的沖擊，平衡了驅(qū)動 平衡輪的受力，提高了平穩(wěn)運行效率。
*量帶緩沖液壓泵站，噪音低，震動小，密封性好，起升下降平穩(wěn)。
*交流驅(qū)動，無碳刷，免維護，能電機，控制，輸出強勁動力。
*緊急斷電開關(guān)作為標準配置，只需按下緊急停止按鈕就可以切斷所有電源，車子立即停止或 緊急情況下快速斷電，提供安全保護。
*多功能手柄，集成控制（加速、喇叭、緊急方向、升降按鈕），人機設(shè)計操作更加舒適。
*門架寬視野設(shè)計，專用槽鋼，強度高。

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倉儲搬運設(shè)備選型
一、全電動搬運車
承載能力1.0-3噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3-2.8米，貨叉提升高度一般在210mm，主要用于倉庫內(nèi)的水平搬運及貨物裝卸。分步行式、站駕式和坐駕式三種，可根據(jù)效率選擇。
二、全電動堆垛機、堆高車
電動托盤堆垛車分全電動托盤堆垛車和半電動托盤堆垛車兩種，顧名思義，前者為行駛、升降都為電動控制，比較省力。后者則需要人工手拉動或推著叉車行走，升降則是電動的。承載能力1-2.5噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3-2.8米，在結(jié)構(gòu)上比電動搬運車多了門架，貨叉較大提升高度一半在4.8米以內(nèi)，主要用于倉庫的貨物堆垛和裝卸。
三、前移式叉車
承載能力1-2噸，門架可以整體前移和縮回，縮回作業(yè)時通道寬度一般為1-3.2米，提升高度較高可達7.2米，常用于倉庫內(nèi)中等高度的堆垛和取貨。
四、電動揀選叉車
在某些工況下（如超市的配送中心），不需要整托盤出貨，而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個托盤，此環(huán)節(jié)稱為揀選。按照揀選貨物的高度，電動揀選叉車可分為低位揀選叉車（2.5米內(nèi)）和中高位揀選叉車（較高可達10米）。承載能力2.0～2.5噸（低位）、1.0～1.2噸（中高位，帶駕駛室提升）。
五、電動牽引車
牽引車采用電動機驅(qū)動，利用其牽引能力（3-25噸），后面拉動裝載貨物的平板車，常用于車間和車間之間的大批貨物的運輸，如火車站、飛機場、或者汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運輸?shù)取?/span>
六、三支點叉車
三支點叉車是前面兩個輪子是驅(qū)動輪，后面兩個并排的聚氨酯輪子是支撐點作為轉(zhuǎn)向輪，承載能力一般在1-1.8噸，貨叉起升高度較大在6米，作業(yè)通道寬度根據(jù)各個廠家的設(shè)計不同，小可在2.7米，一般在3米以上。也有一種三支點叉車是后輪驅(qū)動，前輪轉(zhuǎn)向的，適合在樓層上和車廂內(nèi)使用。
七、電動、電瓶叉車
以電動機為動力，蓄電池為能源，承載能力為1-3噸，作業(yè)通道在3.5-5米，由于沒有污染、噪音小，廣泛應用于室內(nèi)操作和其他對環(huán)境要求較高的工況，如醫(yī)藥、食品、冷庫等行業(yè)，由于其充一次等多只能用5-8小時，因此一般多班制的都要配備多組電池。
八、直流與交流電車的區(qū)別
是用于實現(xiàn)機械能和交流電能相互轉(zhuǎn)換的機械。由于交流電力系統(tǒng)的巨大發(fā)展，交流電機已成為常用的電機。交流電機與直流電機相比，由于沒有換向器（見直流電機的換向），因此結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，比較牢固，容易做成高轉(zhuǎn)速、高電壓、大電流、大容量的電機。
1、電機終生免維護
采用交流驅(qū)動系統(tǒng)的電動叉車，整體性能提高，故障及元件更換率明顯降低，性大大增強;叉車單位時間的生產(chǎn)率更高，操作及維護成本更低，將給用戶帶來非常的效益。因此，交流驅(qū)動系統(tǒng)一經(jīng)推出，不僅得到了叉車生產(chǎn)企業(yè)的信賴，也越來越受到用戶的青睞，成為近年來電動叉車技術(shù)發(fā)展的趨勢與方向。其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面：運行與維護成本低交流電機終生免維護。交流電機無需換向換向器（前進、后退換向），節(jié)省了部件。更為重要的是，交流電機無碳刷和換向器，不僅電機的體積更加輕便小巧，運轉(zhuǎn)速度提高了，而且徹底擺脫了定期檢測和更換碳刷的麻煩。由此帶來的較大好處是：叉車電機幾乎終生不需要維護，極大地增強了叉車的性與穩(wěn)定性；同時，在叉車設(shè)計時不用考慮預留電機維修空間，甚至可以將電機密封起來，使叉車結(jié)構(gòu)設(shè)計更加緊湊。
2、再生制動
減少磨損再生制動是一種非接觸性制動，比傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)大大簡化。不論駕駛者通過踩剎車踏板剎車，還是轉(zhuǎn)換行駛方向剎車，電動機均會處于發(fā)電機狀態(tài),其電磁轉(zhuǎn)矩將成為制動性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩。這意味著剎車片的磨損降至較低。而機械磨損大大下降，也就減少了叉車維護費用，使運行成本更低。同時，交流電動機在行駛與制動上的效率都更高。剎車或換向時，會有再生能量產(chǎn)生。剎車越強烈，再生的能量越多。交流驅(qū)動系統(tǒng)的蓄能裝置則會在剎車或換向時自動啟動，將能量回送給蓄電池，使電池工作時間延長，壽命也更長。雖然某些直流驅(qū)動叉車上也有再生制動，但必須在強烈的剎車時才能啟用，這也意味著再生的部分能量在剎車時轉(zhuǎn)化成了熱量。而幾乎在所有的情況下，交流電機均會產(chǎn)生能量再生，并且持續(xù)作用直至叉車完全靜止，顯然比直流電機的能量再生效率更高。
3、加速更快，提率
交流電機較高轉(zhuǎn)速比直流電機提高很多，動力更強勁。而且，交流電機可以將獲得的再生能量回饋給蓄電池，既延長了電池的使用時間，又可以將這些能量用于提高叉車的整體性能。其結(jié)果是叉車在行駛中啟動更快，加速/減速性能大大提高，縮短了達到較高速度的時間與行走距離。研究表明，在大多數(shù)的實際使用中，叉車自啟動至停止的一次搬運作業(yè)距離很少長于20m。而交流電機的加速性能使得在如此短的距離內(nèi)實現(xiàn)叉車全速運轉(zhuǎn)成為可能，叉車的工作效率提高。