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產(chǎn)品推薦
產(chǎn)地
河北
品名
鐵氟龍板
否
牌號(hào)
鐵氟龍板
長(zhǎng)度
不限（m）
廠商
耀泰密封
厚度
2-5（mm）
每件重量
100（kg）
用途
鐵氟龍板
較大幅寬
2（m）
品牌
耀泰
樓梯專用四氟板 聚四氟乙烯板 5mm 鐵氟龍板 ptfe板材 廠家直銷聯(lián)系電話：0316-5950716 13785677201
樓梯專用四氟板 聚四氟乙烯板 5mm 鐵氟龍板 ptfe板材 廠家直銷
四氟板(也叫四氟乙烯板,鐵氟龍板,特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經(jīng)壓坯、燒結(jié)、旋切而成。其制品用途廣，具有極為優(yōu)勝的綜合機(jī)能:耐高低溫(-192℃-260℃)、耐侵蝕(強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、王水等)、耐天氣、高絕緣、高潤(rùn)滑、不粘附、無(wú)毒害等優(yōu)良特性。
四氟板用途:
四氟板用于各種介質(zhì)中工作的襯墊密封件和潤(rùn)滑材料，以及在各種頻率下使用的電絕緣件。電容器介質(zhì)、導(dǎo)線絕緣、電器儀表絕緣。
耐侵蝕襯里材料及密封襯里，支承滑塊、導(dǎo)軌、電絕緣零件。
聚四氟乙烯車削板特征:聚四氟乙烯車削板、膜、帶由聚四氟乙烯模壓毛胚車削加工制得，它具有優(yōu)良的介電機(jī)能，不老化，較好的耐化學(xué)侵蝕機(jī)能及廣闊的使用強(qiáng)度范圍。薄膜為不定向薄膜，不定向薄膜經(jīng)壓研制成定向和半定向薄膜。
四氟板的機(jī)能特點(diǎn)
聚四氟乙烯四氟板材，由的聚四氟乙烯經(jīng)模壓、車削、裁切等各種工藝精制而成，在已知的塑料中它具有較好的耐化學(xué)侵蝕機(jī)能，不老化，電絕緣，并具有極低的磨擦系數(shù)，在無(wú)負(fù)荷的情況下，能在-180~ 260度的溫度下使用。合用于平墊、V型墊、襯材等密封材料，活塞環(huán)、導(dǎo)軌等潤(rùn)滑材料，電絕緣材料，防粘材料等。
四氟板用途:
四氟板用于各種介質(zhì)中工作的襯墊密封件和潤(rùn)滑材料，以及在各種頻率下使用的電絕緣件。電容器介質(zhì)、導(dǎo)線絕緣、電器儀表絕緣。
耐侵蝕襯里材料及密封襯里，支承滑塊、導(dǎo)軌、電絕緣零件。
聚四氟乙烯車削板特征:聚四氟乙烯車削板、膜、帶由聚四氟乙烯模壓毛胚車削加工制得，它具有優(yōu)良的介電機(jī)能，不老化，較好的耐化學(xué)侵蝕機(jī)能及廣闊的使用強(qiáng)度范圍。薄膜為不定向薄膜，不定向薄膜經(jīng)壓研制成定向和半定向薄膜。
四氟板的機(jī)能特點(diǎn)
聚四氟乙烯四氟板材，由的聚四氟乙烯經(jīng)模壓、車削、裁切等各種工藝精制而成，在已知的塑料中它具有較好的耐化學(xué)侵蝕機(jī)能，不老化，電絕緣，并具有極低的磨擦系數(shù)，在無(wú)負(fù)荷的情況下，能在-180~ 260度的溫度下使用。合用于平墊、V型墊、襯材等密封材料，活塞環(huán)、導(dǎo)軌等潤(rùn)滑材料，電絕緣材料，防粘材料等。
自從聚四氟乙烯滑板（簡(jiǎn)稱四氟板）在工程實(shí)踐中廣泛應(yīng)用以后，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁便因?yàn)榭捎庙斖品ㄊ┕ざ玫竭M(jìn)一步的發(fā)展，這主要是因?yàn)椋?/span>
1.所有預(yù)制工作均在橋頭進(jìn)行并逐段推上橋位，無(wú)須大起重力和遠(yuǎn)間隔運(yùn)輸；
2.在橋孔中無(wú)須設(shè)立腳手架，乃致不受橋下水流和交通的影響；僅在多孔橋的跨度都超過(guò)六十米時(shí)須增設(shè)臨時(shí)鋼排架墩，這些鋼排架可以拆除回收；如只有一大孔跨越河流或幽谷，雖其跨度大達(dá)一百幾十米，仍可不在大孔內(nèi)設(shè)臨時(shí)墩；
3.四氟板的摩阻系數(shù)很小，僅在2%～5%之間，故對(duì)上萬(wàn)噸重的橋梁也只須幾百噸的頂推力，因此頂推設(shè)備比較簡(jiǎn)樸，四氟板雖有損耗，但總的施工用度低廉；
4.工期一般不受洪水與流冰等季節(jié)影響，施工進(jìn)度易于把握，其總進(jìn)度的是非還可由橋頭預(yù)制場(chǎng)地的太小決定，若能將4～5米的短節(jié)段發(fā)展到幾十米的長(zhǎng)節(jié)段，則施工進(jìn)度可以大大加快。
1.所有預(yù)制工作均在橋頭進(jìn)行并逐段推上橋位，無(wú)須大起重力和遠(yuǎn)間隔運(yùn)輸；
2.在橋孔中無(wú)須設(shè)立腳手架，乃致不受橋下水流和交通的影響；僅在多孔橋的跨度都超過(guò)六十米時(shí)須增設(shè)臨時(shí)鋼排架墩，這些鋼排架可以拆除回收；如只有一大孔跨越河流或幽谷，雖其跨度大達(dá)一百幾十米，仍可不在大孔內(nèi)設(shè)臨時(shí)墩；
3.四氟板的摩阻系數(shù)很小，僅在2%～5%之間，故對(duì)上萬(wàn)噸重的橋梁也只須幾百噸的頂推力，因此頂推設(shè)備比較簡(jiǎn)樸，四氟板雖有損耗，但總的施工用度低廉；
4.工期一般不受洪水與流冰等季節(jié)影響，施工進(jìn)度易于把握，其總進(jìn)度的是非還可由橋頭預(yù)制場(chǎng)地的太小決定，若能將4～5米的短節(jié)段發(fā)展到幾十米的長(zhǎng)節(jié)段，則施工進(jìn)度可以大大加快。
![PTFE板[聚四氟乙烯板]鐵氟龍板](https://china-bs-img.coovee.com/biginfopic/2014-10/06_15_07_29_375.jpg?x-image-process=style/210_210)
