嘉興克魯勃潤滑油250/01潤滑油現(xiàn)貨德國克魯勃油脂 潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油占全部潤滑材料的85%，種類牌號繁多，現(xiàn)在世界年用量約3800萬噸 (1)減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經(jīng)濟效益； (2)密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣； (3)冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外； (4)清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除； (5)抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質(zhì)或外來侵蝕； (6)應(yīng)力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震； (7)動能傳遞，液壓系統(tǒng)和遙控馬達及摩擦無級變速等。 二：軸承潤滑油使用方法： 1.黏度大的機油比黏度小的機油對發(fā)動機有利。黏度越大，各運動副表面間的油膜越厚，雖有利于防止表面的磨損，但隨之摩擦阻力加大，動力損失增加。實驗表明，在潤滑的條件下，使用低黏度的潤滑油不但節(jié)約燃油，也使發(fā)動機磨損減至小。 2.用高黏度機油可解決發(fā)動機發(fā)動機無力和竄油問題。發(fā)動機無力、費機油和竄油現(xiàn)象是發(fā)動機技術(shù)狀況變壞的外部特征，用高黏度機油不僅不能解決問題，還會使發(fā)動機潤滑油性能惡化，加劇發(fā)動機的磨損。 3.潤滑油油量寧多勿少。在設(shè)備的運行中，如果機油加多了反而會引起一定的副作用，對于重載高速運轉(zhuǎn)的港口設(shè)備尤為如此。如對空氣壓縮機，曲軸箱加油過多，會增加曲軸的運動阻力；在減速箱中，為了減少齒輪的運動阻力和油溫過高，齒輪浸入油的深度以１～２個齒高為宜；給滾動軸承加脂時，一般僅填其空間的１／３～１／２即可；空氣壓縮機若注油過多，在運轉(zhuǎn)中會形成氣缸油擊，當溫度升高時會形成積炭，積炭燃燒時會產(chǎn)生爆炸事故。 4.一成不變地按照設(shè)備使用說明書的規(guī)定選用油。設(shè)備使用說明書中規(guī)定的用油，系指設(shè)備在一般工況下所用的油，如果實際使用條件比規(guī)定的條件苛刻，則應(yīng)通過試驗選用高一檔的油品，或適當縮短換油周期。 5.滿轂潤滑比空轂潤滑效果好。實踐證明，裝卸機械的輪轂軸承以空轂潤滑方式為較好，即將輪轂內(nèi)腔薄薄地涂一層油脂防銹即可。滿轂潤滑不僅浪費潤滑脂，而且易使內(nèi)摩擦增加、軸承溫升高，使?jié)櫥魇А乐貢r，流失的潤滑脂滲透到制動裝置上，使制動失靈。 6.潤滑油變黑，說明潤滑油已變質(zhì)。加有清凈分散劑的內(nèi)燃機油，在使用不久后顏色變黑，是屬正?，F(xiàn)象，不應(yīng)輕易更換；加有添加劑的潤滑油，往往會使軸承表面產(chǎn)生暗黑色的保護膜；稠化機油在使用過程中變黑或機油壓力較低，都是正?，F(xiàn)象。 7.廢油不可再利用。若換下來的油質(zhì)尚好，稍加處理后仍可用于粗加工的設(shè)備上。 8.采集測試油樣不必太嚴格。油脂取樣，應(yīng)在設(shè)備經(jīng)過工作循環(huán)且油、水溫度達到正常時進行。取樣時應(yīng)優(yōu)先取取樣閥門處的油脂，若此法不能實現(xiàn)，可用油槍或用管子伸進油底殼吸取，取樣深度應(yīng)為油平面下３０～５０ｍｍ處，且應(yīng)立即進行化驗。

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