浙江臺州路橋上世貨架廠
穿梭式多層倉庫貨架
傳統(tǒng)多層倉庫建筑，在高度方向上疊加單層倉庫，以達到充分利用土地之目的。由于建筑樓層的高承重要求，建筑成本較高，高度方向上也浪費大量空間穿梭式倉儲系統(tǒng)，具有嶄新的“貨物到人”作業(yè)模式，貨架立柱建立在地面，只在叉車作業(yè)部位有樓層，大大降低了建筑造價，空間高度利用率也大幅提升。
關(guān)于多層穿梭貨架
垂直方向上解決輸送問題，效率？
豎向交通可選擇載貨電梯和托盤提升機。
相比較而言，托盤提升機效率高，能耗少（電容儲能），每小時輸送托盤可達 100 托以上，根據(jù)倉庫大小及出入庫頻次要求，選配適當數(shù)量該類設(shè)備，可以達到較高的作業(yè)效率要求。
載貨電梯可同時解決貨物運輸、叉車運輸和人員交通問題，在出入庫效率要求不高時，設(shè)備投入少，維護費用低，缺點是效率較低。
一般多層庫都會配備這兩類設(shè)備，以提升機作為主要輸送設(shè)備，以載貨電梯為輔助輸送設(shè)備。
層間作業(yè)一般用設(shè)備？
層間作業(yè)使用叉車搬運和存取貨，當庫區(qū)平面距離較長時，也可使用托盤輸送機作為輔助輸送設(shè)備，這類自動化程度較高的設(shè)備可配合掃描識別來實現(xiàn)自動分配樓層和貨區(qū)等功能，當 WMS 功能支持時，也可以配合穿梭車無線控制和叉車車載終端等來實現(xiàn)更快更準確的信息流
可以舊庫改造？
原則上不可以。
我們現(xiàn)在所說的多層穿梭庫，只在叉車、輸送等水平通道上有建筑樓層，是比較特殊的建筑結(jié)構(gòu)，需要在新建倉庫時進行規(guī)劃設(shè)計。
- 廣告上所說的4倍倉儲容量是么計算出來的？
普通多層庫只是單層庫的簡單疊加，由于建筑承重要求，樓層建筑厚度一般都超過 1.5 米，而多層穿梭庫由于貨架安裝在地面上，樓層只載荷層間作業(yè)設(shè)備如叉車等，建筑承載要求大大降低，層厚一般會縮減至 0.6 米以下，以三層庫為例，高度方向可增加儲量 30-50% （ 6 和 9 的差別）。
普通多層庫較大的空間浪費在叉車通道上，一般空間利用率只有 15-30% （普通叉車通道 3 米，窄巷叉車通道 1.8 米，貨物尺寸一般 1.2
