1橋梁伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造的—部分如果設(shè)計(jì)不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等都會(huì)在橋梁伸縮縫處引起跳車。
2 橋梁伸縮縫的種類 據(jù)伸縮縫的伸縮量大小橋梁伸縮縫分為不同的規(guī)格在實(shí)際施工中依據(jù)項(xiàng)目公路等級(jí)、交通量、行車速度等因素來選擇不同種類的伸縮縫以滿足經(jīng)濟(jì)、適用、、耐久的要求。 伸縮縫從其構(gòu)造上可分為模數(shù)式伸縮縫、梳形鋼板伸縮縫、橡膠伸縮縫、填充式伸縮縫和無紡布伸縮縫等。它們的適用范圍不同耐久性不相同造價(jià)也大不相同。
3 橋梁伸縮縫在當(dāng)前施工中存在的主要問題 根據(jù)近幾年來實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出公路橋梁伸縮縫在施工中主要存在以下幾點(diǎn)問題。
a首先是伸縮縫本身的質(zhì)量問題由于選材的不準(zhǔn)確和設(shè)計(jì)的缺陷導(dǎo)致了伸縮縫在使用一段時(shí)間后造成變形破壞脫落等問題的頻發(fā)。
b其次是伸縮縫的安裝問題在伸縮縫本身沒有質(zhì)量問題的前提下伸縮縫在安裝過程中其標(biāo)高與兩側(cè)路面高度的差異造成了在伸縮縫的接口處跳車的情況。
c是混凝土本身的材質(zhì)問題在安裝伸縮縫的過程中需要使用混凝土對(duì)伸縮縫進(jìn)行固定。而固定伸縮縫的混凝土的質(zhì)量問題或者不同程度的損害都會(huì)影響伸縮縫的質(zhì)量。
4 施工要求
4.1在伸縮縫施工前上報(bào)詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)方案要求精心組織、統(tǒng)籌安排嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行控制。
4.2成立施工操作組包括切縫組、開槽組、安裝組、混凝土澆筑組明確任務(wù)做到職責(zé)分明。
4.3駐地監(jiān)理對(duì)切縫、開槽、型鋼安裝、澆筑混凝土等各道工序的施工均應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序同時(shí)對(duì)型鋼安裝、澆筑混凝土等重要工序均要全過程旁站。
4.4做好施工前準(zhǔn)備工作包括熟悉圖紙、安裝操作規(guī)程并進(jìn)行施工操作規(guī)程培訓(xùn)對(duì)伸縮縫的位置編號(hào)進(jìn)行檢查對(duì)伸縮縫進(jìn)行順直度、平整度扭向及間距進(jìn)行檢查驗(yàn)收工作機(jī)械設(shè)備配備小型機(jī)具應(yīng)全部到位尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)必須檢查其完好率同時(shí)確保有一臺(tái)作為備用施工順利進(jìn)行合理選擇拌和站及混凝土的運(yùn)輸混凝土采用c50鋼纖維高強(qiáng)度混凝土長(zhǎng)距離運(yùn)輸容易出現(xiàn)離析應(yīng)盡量拌和站的位置使運(yùn)輸距離短配備彩條布、土工布、鋼板或帆布以防止路面污染做好施工警示標(biāo)志加強(qiáng)交通管制確保施工質(zhì)量。
5 施工工藝過程 施工的工藝過程基本上都大同小異看似簡(jiǎn)單的切縫、開槽、安裝、澆固 、養(yǎng)護(hù)、安裝橡膠條這簡(jiǎn)單的六步。但是每一步都至關(guān)重要只有控制好其中的每一步伸縮縫的質(zhì)量才能更加的完美。
5.1 切縫。要求在切割伸縮縫之前必須對(duì)瀝青油面平整度進(jìn)行檢 測(cè)根據(jù)實(shí)際平整度情況考慮適當(dāng)擴(kuò)大切割面的寬度要求一邊多比設(shè)計(jì)要求加寬30cm如果加寬切割后路面平整度仍達(dá)不到伸縮縫安裝要求要對(duì)對(duì)路面進(jìn)行返工處理再進(jìn)行伸縮縫施工以避免因?yàn)r青面層不平整而影響伸縮縫的施工質(zhì)量。如果平整度沒問題就根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度準(zhǔn)確放樣打上線用切割機(jī)割縫鋸縫線以外的瀝青混凝土路面就以貼膠帶紙或加蓋塑料布進(jìn)行保護(hù)以防止鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。
5.2 開槽。用的工具進(jìn)行開槽一般用風(fēng)鎬開槽的深度一般在12mm。開槽后重要的一點(diǎn)是要把槽內(nèi)所有的雜物包括開槽時(shí)留下來的灰塵都清理干凈。并且對(duì)槽內(nèi)的鋼筋進(jìn)行加固和除銹。如果發(fā)現(xiàn)原有的鋼筋不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足足夠數(shù)量的膨脹螺栓以確保后續(xù)鋼安裝的質(zhì)量。開槽后應(yīng)該對(duì)槽的兩邊進(jìn)行防護(hù)用鋼板或者塑料帆布遮蓋禁止踩踏。
5.3 型鋼安裝。安裝型鋼前應(yīng)該對(duì)槽內(nèi)的雜物進(jìn)行清理。有必要的應(yīng)該用高壓水槍進(jìn)行沖洗。并且還應(yīng)該對(duì)型鋼本身的垂直度進(jìn)行檢測(cè) 其垂直度應(yīng)該控制在3mm之內(nèi)平整度應(yīng)該控制在2mm之內(nèi)若發(fā)現(xiàn)問題。應(yīng)及時(shí)處理所用的每一根鋼材都符合要求若不符合要求專門的材料管理人員與廠家聯(lián)系及時(shí)返工。型鋼在定位后采用分段電焊加固的方法以避免鋼材在焊接過程中因?yàn)榫植窟^熱產(chǎn)生變形。同時(shí)焊條的質(zhì)量也要高要由專門的焊接人員進(jìn)行焊接。
5.4 混凝土的澆筑。型鋼定位錨固和布設(shè)路面層鋼筋后二次清理槽內(nèi)垃圾并用水沖洗經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可澆筑鋼纖維混凝土檢查混凝土配合比按經(jīng)監(jiān)理批復(fù)的設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行摻人外加劑同時(shí)應(yīng)對(duì)混凝土坍落度進(jìn)行檢查混凝土坍落度控制在3mm以內(nèi)確保c50鋼纖維混凝土質(zhì)量混凝土必須澆筑密實(shí)、平整無蜂窩并一次澆筑整體性混凝土振搗應(yīng)采用兩側(cè)同步振搗的方法至出漿并不再有氣泡為止確保振搗密實(shí)特別是對(duì)一些死角的地方更應(yīng)注意混凝土的振搗密實(shí)性振搗密實(shí)后用刮桿將混凝土表面刮平平整度—般應(yīng)控制在低于路面標(biāo)高2mm不要超過2mm。
5.5 養(yǎng)護(hù)。澆筑完畢之后表面的養(yǎng)護(hù)也是至關(guān)重要的一步。養(yǎng)護(hù)的時(shí)間周期應(yīng)該不小于7個(gè)晝夜并且在開始應(yīng)該在其表面進(jìn)行灑水并覆蓋麻袋或者帆布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。有專人進(jìn)行交通管制做好路面封閉措施。
5.6 安裝橡膠條。過養(yǎng)護(hù)、鋼纖維混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50以后方可安裝橡膠條。安裝前應(yīng)將縫內(nèi)的泡沫板、纖維板全部掏干凈以免雜物夾在縫內(nèi)影響混凝土的伸縮性。橡膠止水條安裝應(yīng)平整長(zhǎng)度適當(dāng)并做到整潔外表美觀順暢可以在每日較低氣溫時(shí)安裝為了方便安裝橡膠條安裝時(shí)型鋼間隙的確定既與安裝時(shí)溫度有關(guān)又與橋梁實(shí)際伸縮量和設(shè)計(jì)伸縮量的差值有關(guān)當(dāng)實(shí)際伸縮量比洲縮量小時(shí)可考慮適當(dāng)調(diào)小型鋼間隙反之可 考慮適當(dāng)加大型鋼間隙。