行程進(jìn)氣行程：活塞在上止點(diǎn)前某一規(guī)定曲柄轉(zhuǎn)角時(shí)，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，可燃混合氣被吸入氣缸。當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排氣閥則在上止點(diǎn)某一規(guī)定的曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)關(guān)閉，同時(shí)活塞上方的氣缸容積增大，使氣缸形成真空度可燃混合氣繼續(xù)通過(guò)進(jìn)氣門(mén)吸入。當(dāng)活塞行至下止點(diǎn)后某一規(guī)定曲柄轉(zhuǎn)角時(shí)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，此時(shí)，進(jìn)氣工作過(guò)程結(jié)束。

第二行程壓縮行程：活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)進(jìn)氣工作過(guò)程終了時(shí)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)氣缸內(nèi)的可燃混合氣開(kāi)始被壓縮。

第三行程燃燒膨脹作功行程：在壓縮行程，當(dāng)活塞向上行至上止點(diǎn)前某一規(guī)定曲柄轉(zhuǎn)角時(shí)，火花塞電極間發(fā)出火花，將被壓縮的可燃混合氣點(diǎn)燃。燃燒著的可燃混合氣使氣缸內(nèi)的溫度和壓力急劇升高，活塞則在此高溫高壓氣壓作用下，再由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，且通過(guò)連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)而作有用功。

第四行程排氣行程：在燃燒膨脹行程，當(dāng)活塞行至下止點(diǎn)前某一規(guī)定曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)，排氣閥開(kāi)啟，廢氣即通過(guò)排氣門(mén)開(kāi)始排出。曲軸仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，并推動(dòng)活塞再由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。將廢氣推出氣缸。此排氣過(guò)程直到活塞行至上止點(diǎn)后某一規(guī)定曲軸轉(zhuǎn)角，排氣門(mén)被關(guān)閉時(shí)終止。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：
A、優(yōu)點(diǎn)：
*進(jìn)氣、壓縮、膨脹（爆發(fā)）、排氣各過(guò)程各自單獨(dú)進(jìn)行，因此工作效率高，穩(wěn)定性好。低速至高速的轉(zhuǎn)速范圍大（500～1000rpm以上）。
*不存在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)那樣的竄氣回流損失，燃油消耗率低。
*低速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，依靠潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑，不易過(guò)熱。
*進(jìn)氣過(guò)程、壓縮過(guò)程時(shí)間長(zhǎng)，容積效率、平均有效壓力高。
*熱負(fù)荷比二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)小。不用擔(dān)心變形、燒蝕問(wèn)題。排量大，可設(shè)計(jì)成大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

B、缺點(diǎn)：
*氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，保養(yǎng)困難
*機(jī)械噪音大

一：提醒，嚴(yán)厲禁止以下操作方式：

1.以探究的目的，自行拆卸主機(jī)的易造成重要部件的損壞。

2.觸礁、擱淺、極易造成主機(jī)損壞，在惡劣水質(zhì)中運(yùn)行極易造成冷卻水系統(tǒng)故障。

3.較大油門(mén)連續(xù)30分鐘以上及二沖程機(jī)器不加二沖程機(jī)油混合極易造成燒活塞、燒缸的。

4.高速變換擋位、瞬間猛加油門(mén)極易造成活塞曲軸、傳動(dòng)齒輪斷裂。

船外機(jī)使用注意事項(xiàng)

二：燃油.潤(rùn)滑油的處理：

1：四沖程第五季潤(rùn)滑油分兩部分，在上機(jī)油箱中加4沖程汽油機(jī)油，在下齒輪油箱加齒輪油。

2：二沖程船外機(jī)潤(rùn)滑油分兩部分，在燃油（汽油）中添加二沖程潤(rùn)滑油，在下齒輪油箱加齒輪油。

3：二沖程船外機(jī)混合油比例為，磨合期為10小時(shí)以?xún)?nèi)燃油混合比為25：1或30:1，磨合期后燃油混合比為30:1或40:1

4:北方地區(qū)冬季使用防凍型汽油機(jī)潤(rùn)滑油和齒輪油。船外機(jī)磨合期 1：磨合期至少10小時(shí)以上，磨合期結(jié)束后應(yīng)更換一次潤(rùn)滑油。2:磨合期的10小時(shí)內(nèi)油門(mén)控制不宜超過(guò)40-50%，20小時(shí)內(nèi)不宜超過(guò)60-70%

三：船外機(jī)啟動(dòng)與熄火:

1:首次啟動(dòng)應(yīng)把油箱加足燃油，用外置油箱的應(yīng)連接好油管（手油泵不能接反）然后泵足燃油。

2：離合器處于分離或空檔位置，關(guān)上阻風(fēng)門(mén)或開(kāi)關(guān)50%至位置，油門(mén)置20-30%訊速拉啟動(dòng)繩3-5次，如不能正常啟動(dòng)，間歇20分鐘后在迅速拉啟動(dòng)繩3-5次直至啟動(dòng)為止。

3:熄火方法是逐漸減小油門(mén)至小位置，按下熄火按鈕實(shí)現(xiàn)熄火。切忌高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按下熄火按鈕，這樣不利于機(jī)器的再次啟動(dòng)。

四：船外機(jī)應(yīng)嚴(yán)歷禁止的操作方式：

1：水冷機(jī)器螺旋槳放入水中至少40厘米以上為宜，禁止無(wú)水試機(jī)或在容積在2立方米以下的小型水箱中試機(jī)，否則將導(dǎo)致水泵葉輪因瞬間缺水而燒壞的故障。

2：機(jī)器禁止在無(wú)潤(rùn)滑油的情況下啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

3：機(jī)器禁止瞬間猛加油門(mén)，禁止在高速的情況下變換檔位，否則易活塞曲軸，傳動(dòng)齒輪斷裂。

4：較大油門(mén)連續(xù)操作時(shí)間不應(yīng)超過(guò)30分鐘以上，否則造成燒活塞.燒缸的。

5：禁止在雜草叢生的淺灘啟動(dòng)運(yùn)行，融礁，擱淺，都易造成主機(jī)齒輪的損壞，惡劣水質(zhì)易造成冷卻水系統(tǒng)故障。