傳動(dòng)軸磨損問題解決方法：

    1）傳統(tǒng)方法

      國內(nèi)針對(duì)傳動(dòng)軸磨損一般采用的是補(bǔ)焊、鑲軸套、打麻點(diǎn)等方法，但當(dāng)軸的材質(zhì)為45號(hào)鋼（調(diào)質(zhì)處理）時(shí)，如果僅采用堆焊處理，則會(huì)產(chǎn)生焊接內(nèi)應(yīng)力，在重載荷或高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，可能在軸肩處出現(xiàn)裂紋乃至斷裂的現(xiàn)象，如果采用去應(yīng)力退火，則難于操作，且加工周期長，檢修費(fèi)用高；當(dāng)軸的材質(zhì)為HT200時(shí)，采用鑄鐵焊也不理想。一些維修技術(shù)較高的企業(yè)會(huì)采用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術(shù)往往需要較高的要求及高昂的費(fèi)用。

    2）最新維修方法

      對(duì)于以上修復(fù)技術(shù)，在歐美日韓企業(yè)已不太常見，發(fā)達(dá)國家一般采用的是高分子復(fù)合材料技術(shù)和納米技術(shù)，高分子技術(shù)可以現(xiàn)場(chǎng)操作有效提升了維修效率，且降低了維修費(fèi)用和維修強(qiáng)度，其中應(yīng)用最為廣泛的是美嘉華技術(shù)體系。相比傳統(tǒng)技術(shù)，高分子復(fù)合材料既具有金屬所要求的強(qiáng)度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變量關(guān)系），通過“模具修復(fù)”、“部件對(duì)應(yīng)關(guān)系”、“機(jī)械加工”等工藝，可以最.大限度確保修復(fù)部位和配合部件的尺寸配合；同時(shí)，利用復(fù)合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢(shì)，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對(duì)軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成的二次磨損。

   河北清河縣豐源汽車零部件有限公司具有雄厚的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)實(shí)力和堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。公司現(xiàn)有大型密封條自動(dòng)化生產(chǎn)流水線3條，大型注膠機(jī)，平板硫化機(jī)30多臺(tái)，密煉，開煉車間，橡膠成型壓制車間，并設(shè)有產(chǎn)品研發(fā)中心，已形成“原材料配比，新產(chǎn)品研發(fā)，產(chǎn)品成型”的一條龍生產(chǎn)模式。 目前，公司生產(chǎn)的各種車型：汽車傳動(dòng)軸吊架總成，吊架膠圈，橡塑,橡膠連接膠管，硅膠條，硅膠管，發(fā)動(dòng)機(jī)各種懸置墊總成，橡塑擋泥板，拉線軟軸，換擋拉索總成等系列產(chǎn)品，深受用戶青睞，成為市場(chǎng)暢銷產(chǎn)品。目前公司已于一汽，二汽，北汽福田等40多家汽車廠長期配套合作。 咨詢熱線：133-3319-3301/武經(jīng)理