平衡軸性能試驗臺技術協(xié)議

說明書

一、功能概述

平衡軸是連接車橋和車身的主要部件，承受多種載荷，其強度直接影響整車使用狀況。本實驗臺是模擬汽車多種典型的行駛工況，對平衡軸進行耐久性能實驗的專用設備。

二、 試驗技術說明

實驗臺的實驗基礎為在汽車安裝車架的情況下進行實驗，而非單獨的零部件檢測。實驗臺加載的位置是車身。實驗的各種工況如下

彎曲工況：Z向-1G重力加速度；

制動工況：Z向-1G重力加速度, X向-0.4G重力加速度

沖擊工況：Z向-4.0G重力加速度；

整車載重分別設定30T、36T和45T，對應的中、后橋承載重量為20T、25T和32T。

三、試驗臺結構與組成

實驗臺主要組成部分：鐵地板安裝平臺及支撐機構、三個方向液壓加載機構、控制系統(tǒng)和軟件，此實驗臺由4個液壓缸來組成，通過不同分配來完成彎曲工況、制動工況和沖擊工況的模擬。

四、試驗臺實驗方法

1. 滿載制動沖擊工況：

以實車狀況利用車輪轂的輪胎對車體進行4個點的柔性固定，通過液壓泵站使用1、2號缸對車體進行施壓加載， 3號缸模擬施加剎車沖擊力。Z向（用缸1和缸2）-1G重力加速度, X向（用缸3）-0.4G重力加速度。系統(tǒng)可以設置加載的次數(shù)，及加載的重量，并自動記錄壓縮的位移，一個實驗循環(huán)周期下來，人工檢測裂痕，如果在實驗中出現(xiàn)折斷顯現(xiàn)，電腦自動報警，此工況模擬汽車帶載轉彎及剎車。

2. 滿載轉向側向沖擊工況:

以實車狀況利用車輪轂上的輪胎對車體進行4個點的柔性固定，通用液壓泵站使用1、2號缸對車體進行施壓加載， 4號缸模擬施加轉向沖擊力。Z向（用缸1和缸2）-1G重力加速度,Y向（用缸3）-0.4G重力加速度。系統(tǒng)可以設置加載的次數(shù)，及加載的重量，并自動記錄壓縮的位移，一個實驗循環(huán)周期下來，人工檢測裂痕，如果在實驗中出現(xiàn)折斷顯現(xiàn)，電腦自動報警，此工況模擬汽車帶載轉彎及剎車。

3．滿載、偏載顛簸沖擊工況：

利用車橋的安裝孔和四周的鋼性支架（標注1）進行剛性固定，四個車輪安裝點浮動，采用液壓泵站進行加壓，使用6、7、8、9缸進行配合加載模擬滿載、偏載顛簸沖擊的試驗工況。Z向-4.0G重力加速度，每個缸加載重量-1.0G重力加速度；系統(tǒng)可以設置加載的次數(shù)，及加載的重量，并自動記錄壓縮的位移，一個實驗循環(huán)周期下來，人工檢測裂痕，如果在實驗中出現(xiàn)折斷顯現(xiàn)，電腦自動報警，此工況模擬汽車帶載在路上顛簸的情況。

五、計算機控制及數(shù)據采集系統(tǒng)

本實驗臺采用工業(yè)計算機控制，人工安裝實驗的產品后，人工操作軟件即可。軟件的基本參數(shù)可以設置，會有力值跟蹤和位移跟蹤，顯示曲線。加載次數(shù)及力值可設定及智能報警系統(tǒng)。實驗臺安裝時需要根據機械設計者的設計方式，進行安裝的裝配，因此鐵底板四周配有剛性支撐。

1、     主要部件

l 工業(yè)控制計算機P4 3.0G/1G/160G/17’液晶顯示器

l 噴墨打印機及附件

l 高速高精度A/D檢測卡

l 力傳感器和變送器

l 位移傳感器及變送器

l 壓力傳感器

2、     控制系統(tǒng)

2.1 不同試驗樣件的參數(shù)采用界面輸入；每種試驗項目均為獨立的模塊，其中的試驗參數(shù)可采用界面自定義輸入、標準參數(shù)輸入；試驗項目和其中的設定參數(shù)可選擇。

2.2 在試驗過程中，當試驗行程超過設定的安全值，試驗中出現(xiàn)異常（驅動裝置的驅動力突然增大或突然下降）自動停止試驗、并提示報警。

2.3試驗臺具有手動和自動功能。在自動功能狀態(tài)下，試驗項目能自動進行并進行數(shù)據的自動處理，試驗結束后自動停機。

2.4設有數(shù)據庫

試驗前要自動檢測存儲空間和樣品編號是否有重號并提示；數(shù)據庫中的資料可通過樣品編號、樣品型號、試驗日期、生產單位等方式進行查詢和可選擇性地打印輸出。

2.5當某項試驗項目需重做或補做時，所有試驗數(shù)據、圖表能夠進入原有的數(shù)據庫中，并按并行編號進行編號。

2.6程序控制的試驗項目在試驗時能根據實際需要進行增減設定，不同的測試項目可任意選擇、組合，試驗前在測試界面中選擇；可設定、記錄和顯示力、位移、