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汽車輪胎輪轂改裝的誤區(qū)：

誤區(qū)一：盲目追求過寬、過大

現(xiàn)在有很多車主改大輪轂及輪胎，也有加寬輪轂輪胎。加大輪胎的接地面積可以提高輪胎與地面的附著力，使制動、彎道性能得到提高。而低扁平比的輪胎可以減少因輪胎變形對操控性產(chǎn)生的影響，使操控反應(yīng)更加直接、靈敏，而且從美觀上來說確實(shí)很美觀，不過不能因?yàn)槊烙^一味的加大尺寸，過寬的輪胎還會蹭到沙板，或影響到懸掛系統(tǒng)的正常運(yùn)作，造成安全隱患，所以改的時(shí)候一定要注意輪轂輪胎與車身整體尺寸的匹配

誤區(qū)二：大牌子等于高性能

相信這是改裝輪胎時(shí)最常見的現(xiàn)象，不少車主都存在大牌產(chǎn)品就等于高性能的觀念，其實(shí)通常越是大品牌，所生產(chǎn)的輪胎款式就越多。即便是專門為轎車開發(fā)設(shè)計(jì)的輪胎，每個品牌也都有針對不同用戶、不同車型的各系列產(chǎn)品，有的注重舒適性、有的注重抓地性能（干地、濕地、冰雪路面同樣有細(xì)分型號）、有的注重耐用性、有的只是價(jià)格便宜。所以在選擇輪胎時(shí)，要清楚自己的需求，對癥下藥。簡單說就是選對輪胎系列與型號比品牌更為重要。當(dāng)然有著豐富賽車經(jīng)驗(yàn)的品牌往往在運(yùn)動型輪胎的性能上更勝一籌。

誤區(qū)三：只注重干地性能，忽略復(fù)雜多變的實(shí)際路況

輪胎的橡膠配方與花紋設(shè)計(jì)同樣是影響抓地性能的關(guān)鍵因素。打個比方，同樣一輛車，賽車專用熱熔胎可以達(dá)到的性能是用再寬的街胎（民用型號）也無法比擬的。一味的加大尺寸不僅無法得到理想的效果，過寬的輪胎還會蹭到沙板，或影響到懸掛系統(tǒng)的正常運(yùn)作，造成安全隱患。

大部分車型在出廠時(shí)配套的輪胎都是兼顧了耐用性、舒適性和對各種氣候與路面的適應(yīng)性等多方面考慮之后的選擇。因?yàn)閷芏嘬噥碚f，既要能跑平坦的高速公路，也可以應(yīng)付崎嶇不平的鄉(xiāng)村小路，更不能被下雨、下雪這樣的天氣所難倒。對于在普通道路行駛的車主來說，選擇輪胎時(shí)如果只注重輪胎的干地抓地性能甚至是使用花紋極少的半熱熔胎（又稱R胎），雖然可以換來極為出色的運(yùn)動性能，但極端的設(shè)計(jì)會讓其他性能大減，甚至是無法應(yīng)付日常使用的需求。

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