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在這之前普遍應(yīng)用的是腳蹬吊籃，因腳蹬吊籃在升降時需要人工動力來使吊籃上移或下移，而電動吊籃是通過提升機來達到上下作業(yè)的，同時也給施工人員減少工作量，效率也有所提升，正因如此現(xiàn)象，使得電動吊籃超越了腳蹬吊籃。不能說腳蹬吊籃沒有優(yōu)勢，在更多的底空作業(yè)時，很多單位還是選擇腳蹬吊籃，成本也要比電動吊籃底的多。
現(xiàn)在很多施工單位都是哪所自己施工的需要來采購吊籃的，如果自己的施工工程的高度好幾百米，甚至上千米的話，施工單位肯定選擇的是電動吊籃，而低矮的建筑施工，那就用不著電動吊籃啦，像現(xiàn)在兩三層樓高的地方，完全可以用腳蹬吊籃，工作量小。
電動吊籃的懸掛部分是整體吊籃的承重部分是由升降可調(diào)的前后支架和三段可拆開的橫梁和配重塊組成。工作時，工作鋼絲繩和安然鋼絲繩懸掛于橫梁的前端，電動吊籃的工作平臺經(jīng)過過程提升機沿鋼絲繩高低移動。
在這一承重鏈上工作平臺和提升機的分量之和約300kg，加上工作職員和物料總重約600kg。這個受力點就落在兩根直徑16mm的銷軸之上。這兩根直徑16mm的銷軸承載工作平臺的分量不存在問題問題問題問題。而依托提升機升降的φ8.3的鋼絲繩固定在懸掛機構(gòu)的前橫梁前真?zhèn)€一根直徑φ18mm的銷軸上。這個直徑18mm的銷軸處于承重鏈的上方，它的直徑大于工作平臺的銷軸是公道的?？墒?，就是這個固定在懸掛橫梁上的掛架卻用一條通俗的M14的螺栓撐持著，較著這個受力點的強度是有問題問題問題問題標。
再從承重鏈往前看，前橫梁坐落在懸掛機構(gòu)的前支架上。而前支架的馬鞍和前橫梁的毗連是兩條M14的螺栓。前支架升降部分的撐持還是靠兩條M14的螺栓撐持。前橫梁和前支架的各兩條M14的螺栓假定能均勻受力,在電動吊籃的全數(shù)受力鏈上也不存在問題問題問題問題。但遭到加工精度的限制，此兩處的螺栓現(xiàn)實受力也只是M14一條螺栓所遭遇的載荷。
