1．國(guó)際間運(yùn)輸?shù)谋厝灰? 　　集裝箱運(yùn)輸是一種國(guó)際間的運(yùn)輸方式，同一種運(yùn)輸設(shè)備要在全球各個(gè)間運(yùn)輸、交接與周轉(zhuǎn)，那以其外形、結(jié)構(gòu)、標(biāo)志等就必須標(biāo)準(zhǔn)化，以所經(jīng)過(guò)的各個(gè)、地區(qū)都能通過(guò)，使各個(gè)的裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具均能適應(yīng)。 　　2．多式聯(lián)運(yùn)方式的必然要求 　　集裝箱運(yùn)輸本質(zhì)上是一種“多式聯(lián)運(yùn)”，即在多數(shù)情況下，一個(gè)集裝箱要經(jīng)過(guò)兩種或兩種以上運(yùn)輸工具，完成它的“門(mén)一門(mén)”運(yùn)輸。所以集裝箱的外形和結(jié)構(gòu)必須標(biāo)準(zhǔn)化，以便能方便地在船舶、火車(chē)、卡車(chē)、飛機(jī)之間實(shí)施快速地?fù)Q裝，并且便于緊固和綁扎。成都集裝箱【www.dchyrpgg.com】 　　3.集裝箱運(yùn)輸自身特點(diǎn)的必然要求 　　集裝箱運(yùn)輸是一種消除了具體運(yùn)輸貨物的物理、化學(xué)特性區(qū)別的運(yùn)輸方式。在這種運(yùn)輸方式中，外形、特征各異的具體貨物，都演變成了千篇一律的金屬箱子，原來(lái)可憑借人們的視覺(jué)、嗅覺(jué)等感官直接加以區(qū)別的特征都沒(méi)有了。這就要求集裝箱有一些標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)記，便于相互識(shí)別，便于記錄與傳遞信息。同時(shí)，集裝箱本身是一種昂貴的運(yùn)輸設(shè)備，貨主不可能為了少數(shù)幾次運(yùn)輸而自行購(gòu)置集裝箱，一般都通過(guò)租用。因此，貨主、箱主、接卸的物流結(jié)點(diǎn)、運(yùn)輸?shù)拇?、卡?chē)、火車(chē)之間，就構(gòu)成了很復(fù)雜的運(yùn)輸鏈及交接關(guān)系。這也要求集裝箱必須擁有標(biāo)準(zhǔn)、鮮明的外部標(biāo)記，形成一個(gè)信息的多維空間，便于識(shí)別、記錄與及時(shí)傳輸。