※一體化機芯，終身免維護。渦輪蝸桿傳動方式較大限度降低機械磨損，延長產(chǎn)品使用壽命。 ※遇阻反彈裝置，閘桿降落過程中遇到車輛或行人后將信息反饋給伺服電機從而強制起桿，更具人性化和智能化※機箱采用烤漆，六遍噴涂工藝，室外十五年不褪色。 ※防砸桿下方采用軟膠體材料制成，當遇到人為操作失誤或其他機械故障時可有效避免砸傷車輛和行人。 ※機箱采用一體式擠壓成型，無焊接口，雨淋不會生銹，適用于各種惡劣環(huán)境。 道閘機傳承了森遠系列道閘機的優(yōu)良特點，同時在其基礎上做了部分更新和升級，使得道閘機不管從外觀還是內(nèi)部結(jié)構(gòu)上都更加的優(yōu)越，比如：俯瞰機體，外觀呈扇形，倒角處均為弧線，整體外觀給人一種流線型的感覺，非常美觀，人性化，質(zhì)量更加，運行十分平穩(wěn)且不噪音。 九重保護，森遠系列機芯，自帶地感、紅外、閘桿燈及單、雙鍵外接按鍵，配雙遙控器，RS485、W26等多種接口及通信協(xié)議，車輛隊列計數(shù)等豐富的軟硬件功能。 七重防砸保障 重 地感控制器 1、當桿下有車時，即便人為錯誤地執(zhí)行放桿操作，閘機不會做出放桿反應。2、閘桿在關(guān)閉過程中，若有車輛進入地感檢測范圍，閘桿會自動升起。3、在某些工作模式下，可以自動控制閘機抬桿或落桿。 第二重 紅外探測器 1、即使非金屬物體處于閘桿下時，此時人為地執(zhí)行放桿操作，閘機不會做出放桿反應。2、在放桿過程中，若有任何物體擋住紅外光束，閘桿會自動升起。 第三重 安全氣囊 1、在閘桿下降過程中接觸車輛前的一瞬間，安全氣囊會首先接觸車體，檢測系統(tǒng)會自動運作，閘桿將立即抬桿。 第四重 扭矩傳感器 由于意外因素（如強行沖撞等）未知物體攔阻桿體，扭矩傳感器會在1/10秒內(nèi)檢測到桿體阻力的變化，并自動啟動遇阻反彈機制，急速停止后抬桿。 第五重 紅外編碼位置傳感系統(tǒng) 由于意外因素，閘桿未處在程序編定位置，閘桿位置探測器會在1/10秒內(nèi)檢測到，系統(tǒng)會啟動保護模式，閘桿急速停止后抬桿。 第六重 超時開關(guān)系統(tǒng) 閘桿從啟動到停止的全過程所用時間必須在保護程序編定的時間范圍（1--7秒）內(nèi)完成。否則定時系統(tǒng)會強制切斷馬達的電源。 第七重 機械限位裝置 機芯上的限位機構(gòu)可以及時控制由于任何原因造成的機械運動。