皮帶輪鑄件鑄造應力與變形處理以下是有關皮帶輪在凝固和冷卻過程中產(chǎn)生的的鑄造應力有熱應力、變相應力和收縮應力。1.熱應力皮帶輪鑄件在凝固和冷卻過程中，由于不同部位斷面厚度不均，冷卻時收縮時間先后不一致而產(chǎn)生的應力為熱應力。鑄件壁厚處承受拉應力，薄璧處承受的是壓應力。2.相變應力有些合金在凝固以后的冷卻中發(fā)生固體變相，伴隨有體積變化。鑄件在不同的時間發(fā)生相變而引起的應力稱為相變應力。3.收縮應力收縮應力也叫機械阻礙應力，是鑄件在固態(tài)收縮時。因受型，芯，澆冒口，箱體等外界的阻礙而產(chǎn)生的應力。這種應力總是拉應力。根據(jù)鑄件的具體情況，三種應力有時互相抵消，有時互相疊加;有時是臨時存在，有時則殘留下來。皮帶輪鑄件在冷卻過程中產(chǎn)生的鑄造應力如超過溫度下合金的屈服強度，則產(chǎn)生變形;如超過抗拉強度，則形成裂紋;如在彈跳范圍中，以殘留應力的形式存在鑄件中，則可能改變設計強度。此外帶有殘留應力的鑄件在使用和存放過程中發(fā)生變化，降低機床精度。鑄件產(chǎn)生抗撓曲變形后，具有一定塑形的材料（如鋼和有色金屬）可以校正，對于脆性材料（如灰鑄鐵）則因變形較大或加工余量不夠而報廢。皮帶輪鑄件防止變形的主要措施是消除鑄件中的鑄造應力，或在制造模樣時采用反變形措施。關于皮帶輪保養(yǎng)有些誤區(qū)？皮帶輪保養(yǎng)如果走進誤區(qū)便會弄巧成拙，導致機件損壞，或釀成機械事故等，那么皮帶輪保養(yǎng)有些誤區(qū)呢，下面皮帶輪廠家的工作人員為我們來講述一下。誤區(qū)一：螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，螺栓、連接件都會產(chǎn)生變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。誤區(qū)二：傳動皮帶越緊越好。如果把傳動帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，而皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。誤區(qū)三：機油越多越好。如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產(chǎn)生燒排機油故障。在維修保養(yǎng)時如果你每次都去不同的店，技師每次都要對車做出同樣仔細的檢查，接著再為你處理。這樣，一來花費的時間會更久，二來很可能會付出更多的費用。一位長期了解你車輛狀況的維修技師能在車輛碰到問題的時候做出明確判斷，可幫助你做出一個明智的決定。