骨架油封骨架油封是油封的典型代表，一般說(shuō)的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車橋等部位。構(gòu)造骨架油封結(jié)構(gòu)有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過(guò)盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力?！緢D片僅供參考】油封安裝注意事項(xiàng)（1）通常油封唇口面對(duì)著所密封的介質(zhì)，注意安裝方向。（2）安裝油封時(shí)，應(yīng)使用圖中所示的專用安裝工具，用壓力機(jī)安裝，只有在不得已時(shí)，才可以用錘子敲擊，但必須使用擋板，以防止油封變形。（3）油封的外表面應(yīng)涂上適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑，以減少安裝困難。（4）唇口應(yīng)涂上適合的清潔潤(rùn)滑脂，以減少安裝困難，帶有防塵唇的油封，應(yīng)在主付唇間填滿適合的清潔潤(rùn)滑脂，再進(jìn)行裝配。油封使用注意事項(xiàng)（1）與油封配合座孔的精度不低于H8，表面粗糙度按GB1031-83，Ra不大于3.2μm且Rmax不大于12.5μm（▽5）。（2）軸與油封接觸部分表面粗糙度按GB1031-83，Ra不大于0.63μm，不小于0.2μm(▽7-▽9)精度為H9。（3）軸的表面硬度應(yīng)為HRc≥35~55,深度不小于0.3mm.(4)軸和座孔應(yīng)加工有15°~30°的裝配倒角。(5)油封唇部接觸部分表面不應(yīng)有機(jī)加工螺紋痕跡。(6)為防止油封在通過(guò)花鍵或螺紋等時(shí)損壞密封唇口，而應(yīng)采用專用工具進(jìn)行安裝。(7)更換油封時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格保持軸和座孔密封表面整潔，新油封的唇口不得與原旋轉(zhuǎn)痕跡重合，且不能改變其液側(cè)?！緢D片僅供參考】是油封？答：油封是一般密封件的習(xí)慣稱謂，顧名思義：油封是用來(lái)封油（油是傳動(dòng)系統(tǒng)中常見(jiàn)的液體物質(zhì)，也泛指一般的液體物質(zhì)）的機(jī)械元件。從油封的密封作用、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)類型、工作狀態(tài)和密封機(jī)理等可以分成多種形式和不同叫法，但習(xí)慣上一般旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈叫油封，靜密封和動(dòng)密封（一般往復(fù)運(yùn)動(dòng)）用密封件叫密封件。一般在密封件的定義上辨證是沒(méi)多大意義的。更多的是注重油封的實(shí)際應(yīng)用和解決密封裝置泄露中所起的作用。是骨架油封？答：骨架油封比較簡(jiǎn)單，一般有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過(guò)盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。