小鏟車液力變矩器的優(yōu)點小鏟車液力變矩器的優(yōu)點是，轉速差越大，傳遞的扭矩就被越高倍數的放大。但是它無法實現速比的變化，也就是說，不能“換擋”。由變矩器來實現低速行駛過程中的扭矩平穩(wěn)輸出，而由后面的變速箱（一般為AT，行星輪系）來實現速比的變化。有關減少沖擊的問題，變矩器可以在兩側轉速不同步的情況下，平穩(wěn)傳遞扭矩，普通離合器很難達到這樣的傳動質量。大家所說變速箱之間的沖擊，對AT變速箱來說并不是大問題。變矩器減少沖擊的原理，是因為其利用液體的粘滯力，在泵輪和渦輪之間傳遞扭矩，兩側并沒有直接機械連接。MT或者AMT（假設配合傳統(tǒng)膜片彈簧離合器）的沖擊，究其原因，是由于離合器斷開并換擋之后，結合過快，導致掛上檔位開始傳遞動力的瞬間，主動齒輪和被動齒輪之間有轉速差，導致沖擊。正常來講，這個轉速差應該由同步器的錐環(huán)在同步過程中消除掉。但是由于磨損或換擋過快等等原因，還是會有一定的沖擊。后來看耦合器的問題。耦合器跟變矩器的基本原理是一樣的，都是通過液體的粘滯力，在兩側葉輪存在轉速差的時候傳遞一定的扭矩。但變矩器較前者多一個固定的導輪，在液流沖擊導輪的時候，會對渦輪造成一個反作用力矩，從而增大力矩。簡單的說，耦合器沒有導輪機構，不能改變傳遞的轉矩！也就沒有增扭作用！也因此，現在耦合器基本已經淘汰。不知道操作小鏟車的司機們有沒有注意到，有時候小鏟車會工作無力，這是不是使你們很困擾，我們來看一下小鏟車工作無力的原因和表現。小鏟車變速器工作油溫過高是一種常見的故障，出現這種故障時工作無力，甚至不能行走；工作油溫過高加速了油液的氧化，使之喪失了潤滑性能，導致密封件的損壞，造成經濟損失，甚至影響機器的正常運行。因此，工作油溫過高時應認真分析原因，及時清除故障。小鏟車變速器液壓系統(tǒng)的油溫一般控制在30～55℃比較理想，此時油液的粘度、潤滑性和耐磨性處于jia狀態(tài)，系統(tǒng)傳遞效率gao，但它在能量傳遞的過程中不可避免會造成一定的能量損失，致使系統(tǒng)油溫升高。隨著油溫不斷升高，油液粘度不斷下降、泄漏逐漸增加、各潤滑部位油膜被破壞，使機件磨損逐漸加重，從而加快油溫上升的速度。當油溫過高時，膨脹系數不同的材料構成的運動副之間的間隙將發(fā)生異常變化，若間隙變大則油液泄漏嚴重，若間隙變小則元件之間可能發(fā)生卡死現象；而且液壓油氧化加快、油液變質；高溫還能使橡膠、尼龍等密封件因早期老化而失效。小鏟車工作過程中應該注意的事項有以下8點，請仔細閱讀，以免在操作小鏟車時，會遇到問題，產生隱患。山立機械邀您共享、學習小鏟車作業(yè)時的注意事項。1、小鏟車工作過程中常常有潛在的危險，應該特別小心。小鏟車裝車，卸車時，發(fā)動機要低速傳動，機器應低速行駛。2、在堅實、水平的地方裝車和卸車，與路邊保持一定的距離。3、小鏟車裝車、卸車前，要在斜梯下運輸車的輪胎下墊上楔塊。4、使用的斜梯要有足夠的長度、強度、寬度，以安全的裝車斜度。5、確保將斜梯固定好，兩斜梯表面應處于同平面。6、確保斜梯表面干凈，沒有油、油脂、冰以及松散物質。除去小鏟車輪胎表面的污垢。7、禁止在斜梯上操縱方向，如有必要，應開下斜梯、調整后在開上去。8、裝車后，要用楔塊擋住小鏟車輪胎，用繩子固定好機器。因為操作小鏟車是一件非常慎重的工作，希望廣大駕駛員師傅嚴格按照操作說明進行操作。