威士海電動牽引車優(yōu)勢1.我廠選用質(zhì)量好、絕緣等級高、功率大的蓄電池叉車專用電機(jī)和大容量的蓄電池組。它們匹配后，使搬運(yùn)車具有優(yōu)良的加速性能、爬坡能力和良好的牽引力，連續(xù)工作時間大大延長（延長25%~40%）。2．踏板、手柄等操縱部件皆按人機(jī)工程學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，靈敏、輕便、準(zhǔn)確，操作輕松，加上良好的視野，可大大減少工作的疲勞和操作的失誤。3．經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，機(jī)車空間大，各部件的獨(dú)立性高，安裝簡便，整車維修相當(dāng)方便。4．VH-ET電動托盤搬運(yùn)牽引車系列有多種型號，各有不同的醉大負(fù)荷和醉大提升高度?？蛻艨筛鶕?jù)自己的實(shí)際需要選擇所需型號。威士海與您分享：起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃（8）3.2國內(nèi)物料搬運(yùn)機(jī)械主要差距及產(chǎn)生的原因國產(chǎn)物料搬運(yùn)機(jī)械與國際先進(jìn)水平比較，如：大型設(shè)備的產(chǎn)品開發(fā)和系統(tǒng)成套能力、通用設(shè)備的品種規(guī)格和性能、產(chǎn)品的零部件、元器件和整機(jī)的性、產(chǎn)品的外觀造型與涂裝、人機(jī)關(guān)系與環(huán)保要素等，還存在著一定差距。⑴產(chǎn)品性能一般產(chǎn)品性能是設(shè)計(jì)、制造、安裝、維護(hù)使用的綜合反映。大型骨干企業(yè)的產(chǎn)品性能尚可滿足用戶的需求。但是許多不上規(guī)模的企業(yè)低價(jià)無序競爭、降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其零部件不過關(guān)，整機(jī)水平難以提高。如這些企業(yè)的產(chǎn)品電氣控制故障較多、傳動部件噪聲較大、操作設(shè)施較簡陋、外觀造型與涂裝較粗放等，常見多發(fā)。⑵產(chǎn)品開發(fā)能力較弱物料搬運(yùn)機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代較慢，對大型關(guān)鍵設(shè)備的產(chǎn)品研發(fā)和系統(tǒng)成套能力、對通用物料搬運(yùn)機(jī)械的模塊化設(shè)計(jì)與制造、對計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和性設(shè)計(jì)的普遍應(yīng)用等，尚待進(jìn)一步提高。科技人員素質(zhì)、研發(fā)經(jīng)費(fèi)、測試手段和管理水平仍為提升產(chǎn)品開發(fā)能力的較薄弱環(huán)節(jié)。威士海與您分享：革新技術(shù)出現(xiàn)，電池行業(yè)帶來新的春天（1）電池是科技的命脈，蓄電池自普朗特發(fā)明以來，歷經(jīng)100多年的發(fā)展歷程。從醉早的富液電池作為起動電池的廣泛應(yīng)用，到上世紀(jì)70年代末閥控密封蓄電池的問世，到低Sb的Pb-Sb-Cd合金技術(shù)的突破到稀土合金技術(shù)的問世，電池行業(yè)迎來一個新的春天。地一階段：從銻到鈣，鎘污染引關(guān)注，閥控技術(shù)成主流蓄電池制造所用的板柵是Pb-Sb合金板柵。然而，由于Pb-Sb合金在析氧電位方面的劣勢，從上世紀(jì)70年代開始，由于密封型免維護(hù)電池的要求，需要析氣速率更低的板柵合金。Pb-Ca合金具有電阻小、析氫過電位高、鈣不會從正極板柵溶出的優(yōu)點(diǎn)，因此，被引用到密封型蓄電池中。在過去的幾十年中，閥控式鉛蓄電池被應(yīng)用到深放電領(lǐng)域，且受循環(huán)方式的影響，Pb-Ca合金顯示出抗蠕變性能差、耐腐蝕性差、阻擋層降低循環(huán)性能的缺點(diǎn)。低Sb的Pb-Sb-Cd合金重新被應(yīng)用到電動車電池中，改善了閥控密封蓄電池的深放電的性能，提高了電池的循環(huán)壽命。但隨著市場環(huán)保意識的增強(qiáng)和對于重金屬鎘的市場限制，Pb-Sb-Cd逐漸被各個生產(chǎn)廠家淘汰，重新轉(zhuǎn)入對Pb-Ca合金的應(yīng)用和研究上來。