“Veshai”系列全電動托盤搬運牽引車，是在引進國外先進技術(shù)及設(shè)計的基礎(chǔ)上自行開發(fā)生產(chǎn)的新型搬運工具。該車結(jié)構(gòu)緊湊，自重輕，配有由微處理和場效應(yīng)晶體管構(gòu)成的無級調(diào)速系統(tǒng)（MICROPROCESSORSANDMOS-FETTRANSISTORS）及高集成化的驅(qū)動系統(tǒng)和液壓傳動系統(tǒng)，性能，操縱靈活，運作平穩(wěn)，承載能力大、工作效力高、噪聲低、是你倉儲搬運理想的設(shè)備。1.它具有與內(nèi)燃牽引車同樣的動力，并具有高性能、低運作費用和作業(yè)效率高等特點。采用原裝的電控裝置；該裝置由微機控制，模塊式等單元部件組成，具有限流、限溫、失控保護、反接軟制動、延時控制等多項功能，同時還具備故障自診斷、存儲、顯示、整個電控參數(shù)可調(diào)等新功能，工作、故障率低。由于不排放廢氣，因而無公害，低噪音。2.采用新型蓄電池電瓶容量表，能夠準(zhǔn)確地監(jiān)測蓄電池組放電電量，直觀顯示蓄電池組的有效電量，可隨時了解蓄電池組的工作狀態(tài)。3.采用高品質(zhì)的蓄電池電源插接器，有效地解決了各種插接器大電流工作時易發(fā)燙、易損壞、壽命短的問題。威士海與您分享：工業(yè)稱重技術(shù)在起重機械上的特殊應(yīng)用（3）三、起重量限制器1.名詞定義起重量限制器是一種通過檢測起吊重量防止起重機械處于超載作業(yè)險情的稱重保護裝置，也稱為起重機超載限制器或起重機負荷限制器。2.《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定GB6067—85《起重機械安全規(guī)程》中規(guī)定：大于20t的橋式起重機、大于10t的門式起重機應(yīng)安裝超載限制器;其他噸位的橋式和門式起重機以及電動葫蘆單梁或雙梁起重機宜裝超載限制器。3.起重量限制器的組成起重量限制器一般由電阻應(yīng)變片式稱重傳感器和稱量控制儀表兩部分組成。稱重傳感器用于檢測起吊重量;稱量控制儀表根據(jù)起吊重量進行判別，輸出相應(yīng)的狀態(tài)控制信號。4.結(jié)構(gòu)特點起重量限制器的醉大特點是有效的同起重機械的具體結(jié)構(gòu)形式相結(jié)合，確保稱重傳感器和稱量控制儀表的使用不破壞起重機的安全性。同時，應(yīng)滿足性能，檢修方便，測量準(zhǔn)確度高的功能要求。根據(jù)電動葫蘆單梁或雙梁起重機的具體結(jié)構(gòu)形式，起重量限制器通常采用板環(huán)式或別繩式稱重傳感器，安裝位置處于鋼絲繩的固定端;稱量控制儀表通常安裝在司機室里或控制按鈕站上方。威士海與您分享：起重運輸（物料搬運）機械行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃（15）⑶冶金工業(yè)及原材料工業(yè)鋼鐵工業(yè)發(fā)展快速，預(yù)計2010年鋼產(chǎn)量達2.8億噸、鋼材產(chǎn)量達2.9億噸；預(yù)計2020年鋼產(chǎn)量達3億噸、鋼材產(chǎn)量達3.1億噸。我國工業(yè)所需鋼材占鋼材消費量的35%。“十一五”期間鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度加大，淘汰落后設(shè)備，發(fā)展重點以節(jié)能降耗、減少環(huán)境污染的技術(shù)改造。有色金屬工業(yè)穩(wěn)定增長，預(yù)計2004年十種有色金屬增長約12%，電解鋁產(chǎn)能快速發(fā)展，使氧化鋁供應(yīng)緊張、激增。冶金及原材料工業(yè)所需裝備歷來占重型機械制造業(yè)產(chǎn)值的12%左右，各種冶金起重機、廠內(nèi)和車間內(nèi)物料搬運裝卸設(shè)備、料場堆取料與混勻料設(shè)備、金屬露天礦連續(xù)/半連續(xù)開采輸送設(shè)備等將有較大需求。⑷交通運輸業(yè)和物流業(yè)交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、社會物流各環(huán)節(jié)正常協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)的前提條件。預(yù)計到2005年全國鐵路運營里程達7.5萬公里；公路運營里程達160萬公里、貨運量達126億噸、貨物周轉(zhuǎn)量達8000億噸公里；水路貨運量達14億噸、貨物周轉(zhuǎn)量達31800億噸公里；沿海港口重點建設(shè)上海、寧波、大連、天津、青島、深圳等集裝箱碼頭和化碼頭，對裝卸設(shè)施進行技術(shù)改造，吞吐量達16.8億噸、其中外貿(mào)吞吐量達7.5億噸；國際集裝箱吞吐量達4000萬TEU、比“九五”期間增長一倍。