威士海電動牽引車蓄電池使用和保養(yǎng)1.電池在電池架上應牢固，正確聯(lián)接正、負極端子，防止松動和短路。電池接線端子應保持清潔，可在端子上涂上凡士林以免聯(lián)接口腐蝕。2.電池充電應該保持在通風干燥處,并遠離火花/高溫/潮濕，不允許在密封的環(huán)境內(nèi)充電，防止電池過熱和報炸。3.如經(jīng)常電瓶放電過量電而充電不足會導致電池硫酸鹽化，容易引起電池過早報廢。4.電池如長期不用，或存放時間超過１個月或以上，應及時補充電量再存放或再使用。5.電池的存放應在通風干燥的環(huán)境，避免陽光直曬，環(huán)境溫度不得超過40度。6.充電：充電器自帶有微電腦檢測和過流保護電路。電池可在下班后充電，不需人員在現(xiàn)場守侯，當電池充滿電后，會自動斷電。威士海與您分享：革新技術(shù)出現(xiàn)，電池行業(yè)帶來新的春天（1）電池是科技的命脈，蓄電池自普朗特發(fā)明以來，歷經(jīng)100多年的發(fā)展歷程。從醉早的富液電池作為起動電池的廣泛應用，到上世紀70年代末閥控密封蓄電池的問世，到低Sb的Pb-Sb-Cd合金技術(shù)的突破到稀土合金技術(shù)的問世，電池行業(yè)迎來一個新的春天。地一階段：從銻到鈣，鎘污染引關(guān)注，閥控技術(shù)成主流蓄電池制造所用的板柵是Pb-Sb合金板柵。然而，由于Pb-Sb合金在析氧電位方面的劣勢，從上世紀70年代開始，由于密封型免維護電池的要求，需要析氣速率更低的板柵合金。Pb-Ca合金具有電阻小、析氫過電位高、鈣不會從正極板柵溶出的優(yōu)點，因此，被引用到密封型蓄電池中。在過去的幾十年中，閥控式鉛蓄電池被應用到深放電領(lǐng)域，且受循環(huán)方式的影響，Pb-Ca合金顯示出抗蠕變性能差、耐腐蝕性差、阻擋層降低循環(huán)性能的缺點。低Sb的Pb-Sb-Cd合金重新被應用到電動車電池中，改善了閥控密封蓄電池的深放電的性能，提高了電池的循環(huán)壽命。但隨著市場環(huán)保意識的增強和對于重金屬鎘的市場限制，Pb-Sb-Cd逐漸被各個生產(chǎn)廠家淘汰，重新轉(zhuǎn)入對Pb-Ca合金的應用和研究上來。電動平板車技術(shù)參數(shù)型號VH-EC-100載貨重量1000KG行駛速度0—8Km/h行駛電機DC24V/1200W剎車系統(tǒng)電磁剎車電瓶2*DC12V/70A充電器AC220V/DC24V/15A行走輪聚氨酯輪（前）、橡膠輪（后）臺面尺寸710mm*1220mm