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電動車后橋在電動車、機動車中應用都必不可少，那么它到底是做的？能起到作用，綜合的講后橋就是車輛良好的調速器！比如說汽車后橋都裝有減速器，將傳動軸上的轉速進行衰減，速比就是傳動比，比如傳動軸轉速4.1r/s，就會減速到1r/s（這里說的是轉速），高原齒是在高原的特定路面為汽車設定的傳動比，就是傳動比4.3，平原齒就是在平原或公路上為汽車設定的傳動比，比如4.1，各個汽車情況有所差異，傳動比有利于發(fā)動機在工況工作，也可以使齒輪傳動處于小的磨損；所以說后橋是控制車速的裝置，其性能的好壞直接影響著車輛的運行，在選擇時一定要選擇合格的好后橋！后橋，就是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。下面我們一起來看一下三輪電動車后橋的重要性和維修事項。根據(jù)懸架的結構型式，車橋可分為斷開式和整體式兩種。斷開式車橋為活動關節(jié)式結構，它與獨立懸架配合使用；整體式車橋的中部是剛性實心或空心梁。它多配用非獨立懸架。按車輪的不同運動方式，車橋又可分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支承橋四種類型。其中，轉向橋和支承橋均屬于從動橋。一般汽車的前橋多為轉向橋，而后橋或中、后兩橋多為驅動橋；越野汽車或大部分轎車的前橋既是轉向橋也是驅動橋，故稱為轉向驅動橋；有些單橋驅動的三軸汽車（6×2）的中橋（或后橋）是驅動橋，則后橋（或中橋）都是支承橋。
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