船用發(fā)電機(jī)組使用的過(guò)程中，由于人為忽視經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)誤的操作習(xí)慣，這些錯(cuò)誤操作極有可能導(dǎo)致船用發(fā)電機(jī)組故障問(wèn)題的出現(xiàn)，在使用過(guò)程中應(yīng)當(dāng)予以避免。人員經(jīng)過(guò)整理，為您總結(jié)了以下常見(jiàn)的錯(cuò)誤操作。錯(cuò)誤操作一：臨時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)，潤(rùn)滑油壓力低。造成磨損快速增加，容易拉缸；能造成霧化不好，燃燒不完全，積炭嚴(yán)重，有的時(shí)候甚至?xí)寶忾T(mén)和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。錯(cuò)誤操作二：熄火前猛轟油門(mén)。高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)如果突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)，其巨大的慣性會(huì)使曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的零件受到損傷。同時(shí)，燃油因過(guò)量進(jìn)入氣缸來(lái)不及完全燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤(rùn)滑油。此外，還會(huì)使發(fā)電機(jī)活塞、氣門(mén)及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。錯(cuò)誤操作三：設(shè)備超速、超載運(yùn)轉(zhuǎn)易造成工作粗暴，機(jī)器在負(fù)荷過(guò)大、轉(zhuǎn)速過(guò)高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。缸套、活塞、連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。錯(cuò)誤操作四：冷卻水和機(jī)油油溫過(guò)低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)工作過(guò)程中。氣缸壁溫度隨之下降，冷卻水溫度過(guò)低。燃燒發(fā)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，發(fā)生腐蝕磨損。機(jī)油溫度過(guò)低，機(jī)油黏度大流動(dòng)性差，潤(rùn)滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短發(fā)電機(jī)使用壽命。實(shí)踐證明，船用發(fā)電機(jī)組在冷卻水較低的溫度狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)使活塞與缸套之間的間隙變大，易產(chǎn)生振動(dòng)并發(fā)生敲缸現(xiàn)象。此外，使用過(guò)程中還應(yīng)注意觀察機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力指示燈的情況，一旦機(jī)油壓力低于規(guī)定壓力就要停止運(yùn)轉(zhuǎn)，待故障排除后方可運(yùn)行。（一）主動(dòng)狀況1、堅(jiān)持發(fā)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的蓄電池組到達(dá)發(fā)動(dòng)電壓。2、散熱器冷卻水位的正常，循環(huán)水閥常開(kāi)。3、曲軸箱油位堅(jiān)持在量油尺刻線(xiàn)±2cm的范圍內(nèi)。4、油箱的油量要在一半以上，燃油供油閥常開(kāi)。5、發(fā)電機(jī)操控屏的“作業(yè)——中止——主動(dòng)”開(kāi)關(guān)放在“主動(dòng)”方位。6、機(jī)組配電屏的形式開(kāi)關(guān)在“主動(dòng)”方位。7、散熱器風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)打在“主動(dòng)”方位。8、機(jī)組收到市電失壓的信號(hào)后發(fā)動(dòng)，承認(rèn)市電失壓，切開(kāi)變換柜市電開(kāi)關(guān)，合上變換柜發(fā)電開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)房的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)。(二)手動(dòng)發(fā)動(dòng)1、室內(nèi)氣溫低于20℃時(shí)，敞開(kāi)電加熱器，對(duì)機(jī)器進(jìn)行預(yù)熱。2、查看機(jī)體及周?chē)袩o(wú)阻礙作業(yè)的雜物，如有應(yīng)及時(shí)清走。3、查看曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規(guī)定值，應(yīng)彌補(bǔ)至正常方位。4、查看燃油供油閥和冷卻水截止閥是不是處于注冊(cè)方位。5、查看起動(dòng)電動(dòng)的蓄電池組電壓是不是正常。6、查驗(yàn)配電屏的實(shí)驗(yàn)按鈕，調(diào)查各報(bào)警指示燈有否接通發(fā)亮。7、查看配電屏各開(kāi)關(guān)是不是置于分閘方位，各外表指示是不是處于零位。8、發(fā)動(dòng)進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)。9、按動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)按鈕，使其發(fā)動(dòng)作業(yè)。按下配電屏上相應(yīng)的復(fù)位按鈕，待其警報(bào)消除、機(jī)組回復(fù)正常狀況方可進(jìn)行第2次發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后，機(jī)器作業(yè)動(dòng)靜正常，冷卻水泵作業(yè)指示燈亮及路外表指示正常，發(fā)動(dòng)成功。（三）手動(dòng)操作并聯(lián)供電1、待并車(chē)發(fā)電機(jī)的油溫、水溫、油壓到達(dá)正常值，作業(yè)正常。2、等并車(chē)發(fā)電機(jī)的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相一致。3、把待并車(chē)發(fā)電機(jī)的同步器手柄打在“合閘”方位。4、調(diào)查同步指示器的指示燈及指針。5、調(diào)查同步指示器的指示燈，徹底平息時(shí)或指針旋轉(zhuǎn)到零位，即可打上并電合閘開(kāi)關(guān)。6、機(jī)組進(jìn)入并車(chē)作業(yè)，隨后把其同步器手柄旋回“關(guān)斷”方位。7、如果同步器合閘后，同步器指針旋轉(zhuǎn)太快或反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則不答應(yīng)并車(chē)，不然，將致使合閘失效。8、手動(dòng)并車(chē)成功后，應(yīng)立即與低壓配電房聯(lián)系，執(zhí)行總配電屏饋出開(kāi)關(guān)可否合閘送電后再行操作。（四）作業(yè)安全辦理1、依照規(guī)定時(shí)刻查看各指示外表，留心潤(rùn)滑油的壓力，水溫是不是有改變。潤(rùn)滑油的壓力不得低于150kPa，冷卻水溫度不得高于95℃。2、查看曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常方位應(yīng)予以彌補(bǔ)。3、勤調(diào)查配電屏各外表及報(bào)警指示燈是不是正常。凡紅燈亮表明有毛病，綠燈為正常作業(yè)指示燈。4、查充電器是不是正常充電。5、傾聽(tīng)機(jī)器的各部分作業(yè)動(dòng)靜是不是正常。6、手模機(jī)體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感受溫度是不是正常。7、留心發(fā)機(jī)或電器設(shè)備是不是有焦糊等異味。8、發(fā)現(xiàn)有不良狀況，應(yīng)即時(shí)處理處理；嚴(yán)峻的應(yīng)停機(jī)處理。9、凡毛病停機(jī)，須把毛病消除，然后按動(dòng)機(jī)組上的重復(fù)手掣，機(jī)組方可再進(jìn)行運(yùn)作。10、對(duì)各作業(yè)參數(shù)，每班記載不少于兩次。使用船用柴油發(fā)電機(jī)有下列幾項(xiàng)注意事項(xiàng)：①船用柴油發(fā)電機(jī)每運(yùn)行50小時(shí)以后，要排放油水分離器中的積水和檢查啟動(dòng)電瓶電解液位；②船用柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行200～300小時(shí)后，需要檢查氣門(mén)的間隙和檢查噴油器；③船用柴油發(fā)電機(jī)每運(yùn)行400小時(shí)后，須檢查并且調(diào)整傳動(dòng)皮帶，必要時(shí)進(jìn)行更換，檢查并清洗散熱器的芯片及排放燃油箱內(nèi)淤的泥物；④運(yùn)行600小時(shí)或者至少每到12個(gè)月后，需要更換潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑油濾清器；機(jī)組更換潤(rùn)滑油周期的頻率，根據(jù)不同潤(rùn)滑油的品質(zhì)和燃油含硫量以及船用柴油發(fā)電機(jī)消耗潤(rùn)滑油的不同而不同，⑤每運(yùn)行800小時(shí)，要換油水分離器和燃油濾清器，檢查渦輪增壓器泄漏，檢查進(jìn)氣管道有無(wú)泄漏，檢查并清洗燃油管道；⑥每運(yùn)行1200小時(shí)后，調(diào)整氣門(mén)間隙；每運(yùn)行2000小時(shí)后，更換空氣濾清器和冷卻液，徹底清洗水箱散熱器芯片及水道；⑦每運(yùn)行2400小時(shí)后，檢查噴油器，徹底檢查清洗渦輪增壓器，全面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備。