是造成船用發(fā)電機組如此大的噪音？噪音是由于很多種聲源造成的復雜聲源。按照噪音輻射的方式,它可以分為空氣動力噪音、表面輻射噪音和電磁噪音。按照產生的原因,發(fā)電機表面輻射噪音又可以分成燃燒噪音及機械噪音。其中空氣動力噪音為主要噪音源。1.空氣動力噪音是因為氣體的不穩(wěn)定過程,就是由氣體的干擾和氣體與物體的相互作用。直接向大氣輻射的空氣動力噪音,包括進氣噪音、排氣噪音和冷卻風扇噪音。2.船用發(fā)電機組的燃燒噪音和機械噪音非常難嚴格區(qū)分的,通常將因為汽缸內燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、曲軸、機體向外輻射的噪音稱之為燃燒噪音。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產生的噪音稱為機械噪音。一般直噴式的柴油機燃燒噪音要高于機械的噪音,而并非直噴式柴油機的機械噪音則高于燃燒噪音。但低速運轉的時候燃燒噪音都高于機械噪音。3.電磁噪音是因為柴油發(fā)電機組轉子在電磁場中高速旋轉產生的。船用發(fā)電機組能正常工作的條件。在滿足降噪效果的同時，一定要考慮船用發(fā)電機組對機房的通風要求，因為柴油發(fā)電機組運行的時候需要大量的新鮮空氣，必須設計能夠滿足要求的機房排風系統(tǒng)，大量的噪音也是從進風道和排風道擴散到機房外。設計合理的進風道和排風道是降低噪聲的必要環(huán)節(jié)，船用發(fā)電機組的進風和排風道都是采用折磚風道，特制的進風消音器與排風消聲器，內腔都裝置吸音材料與穿孔吸音板，同時為了機組能正常長時間的按額定功率運行，機組的排風口必須按照機組使用的要求預留足夠的排風面積，機組的排風管道加裝低噪聲軸流風機，能機房能有足夠的通風量，通過以上手段估計降低噪為25-30DBA。排氣噪聲是機組的主的要噪聲源，采用兩只消音器串聯(lián)進行兩次消聲，預計可降低TL=30-40DBA，另外一方面排氣管道連接必須密封性能良好，一部分噪聲可以通過排煙管排到大氣。為了防止機組較長時間運行后，機房溫度上升，會影響機組的輸出功率，機組的廢氣排氣管和排煙消聲器進行絕熱和保溫處理。使用船用柴油發(fā)電機有下列幾項注意事項：①船用柴油發(fā)電機每運行50小時以后，要排放油水分離器中的積水和檢查啟動電瓶電解液位；②船用柴油發(fā)電機運行200～300小時后，需要檢查氣門的間隙和檢查噴油器；③船用柴油發(fā)電機每運行400小時后，須檢查并且調整傳動皮帶，必要時進行更換，檢查并清洗散熱器的芯片及排放燃油箱內淤的泥物；④運行600小時或者至少每到12個月后，需要更換潤滑油和潤滑油濾清器；機組更換潤滑油周期的頻率，根據(jù)不同潤滑油的品質和燃油含硫量以及船用柴油發(fā)電機消耗潤滑油的不同而不同，⑤每運行800小時，要換油水分離器和燃油濾清器，檢查渦輪增壓器泄漏，檢查進氣管道有無泄漏，檢查并清洗燃油管道；⑥每運行1200小時后，調整氣門間隙；每運行2000小時后，更換空氣濾清器和冷卻液，徹底清洗水箱散熱器芯片及水道；⑦每運行2400小時后，檢查噴油器，徹底檢查清洗渦輪增壓器，全面檢查發(fā)動機設備。