威士海電動(dòng)牽引車的安全裝置：VH-ET系列電動(dòng)牽引車，裝有自動(dòng)制動(dòng)裝置。當(dāng)操作者啟動(dòng)前進(jìn)．后退按鈕時(shí)，制動(dòng)自動(dòng)脫開，松脫按鈕后自動(dòng)制動(dòng)。當(dāng)行進(jìn)過程中（前進(jìn)或后退）一旦操縱舵頂部紅色按鈕受到操作者的頂壓碰撞時(shí)，即刻切斷電源，自動(dòng)制動(dòng)，行進(jìn)停止。威士海與您分享：起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃（8）3.2國內(nèi)物料搬運(yùn)機(jī)械主要差距及產(chǎn)生的原因國產(chǎn)物料搬運(yùn)機(jī)械與國際先進(jìn)水平比較，如：大型設(shè)備的產(chǎn)品開發(fā)和系統(tǒng)成套能力、通用設(shè)備的品種規(guī)格和性能、產(chǎn)品的零部件、元器件和整機(jī)的性、產(chǎn)品的外觀造型與涂裝、人機(jī)關(guān)系與環(huán)保要素等，還存在著一定差距。⑴產(chǎn)品性能一般產(chǎn)品性能是設(shè)計(jì)、制造、安裝、維護(hù)使用的綜合反映。大型骨干企業(yè)的產(chǎn)品性能尚可滿足用戶的需求。但是許多不上規(guī)模的企業(yè)低價(jià)無序競爭、降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其零部件不過關(guān)，整機(jī)水平難以提高。如這些企業(yè)的產(chǎn)品電氣控制故障較多、傳動(dòng)部件噪聲較大、操作設(shè)施較簡陋、外觀造型與涂裝較粗放等，常見多發(fā)。⑵產(chǎn)品開發(fā)能力較弱物料搬運(yùn)機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代較慢，對大型關(guān)鍵設(shè)備的產(chǎn)品研發(fā)和系統(tǒng)成套能力、對通用物料搬運(yùn)機(jī)械的模塊化設(shè)計(jì)與制造、對計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和性設(shè)計(jì)的普遍應(yīng)用等，尚待進(jìn)一步提高?？萍既藛T素質(zhì)、研發(fā)經(jīng)費(fèi)、測試手段和管理水平仍為提升產(chǎn)品開發(fā)能力的較薄弱環(huán)節(jié)。威士海與您分享：起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃（2）一現(xiàn)狀與差距1.行業(yè)基本情況我國起重運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)從上世紀(jì)五、六十年代開始建立并逐步發(fā)展壯大。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，為便于國際交流與合作，從上世紀(jì)八十年代開始在我國學(xué)科分類、行業(yè)（學(xué)會(huì)）組織劃分等方面，陸續(xù)采用了國際通用名稱“物料搬運(yùn)機(jī)械”?，F(xiàn)行的《GB4754-2002國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》中已將起重運(yùn)輸機(jī)械制造業(yè)升為行業(yè)中類。建國以來物料搬運(yùn)機(jī)械制造業(yè)已形成了全面的產(chǎn)品范圍、較好的技術(shù)體系和龐大的企業(yè)群體，服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)、包括為第二與第三產(chǎn)業(yè)提供了大量的物料搬運(yùn)裝備。截至2004年9月統(tǒng)計(jì)，我國物料搬運(yùn)機(jī)械制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量達(dá)814家，其中大型企業(yè)9家、中型企業(yè)105家、小型企業(yè)700家；全國資企業(yè)111家、私營企業(yè)299家、其他內(nèi)資企業(yè)290家、三資企業(yè)114家；行業(yè)從業(yè)人數(shù)24.3萬人。2003年行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值（當(dāng)年價(jià)）達(dá)729.07億元、產(chǎn)品銷售收入達(dá)708.23億元。物料搬運(yùn)機(jī)械制造業(yè)的產(chǎn)品范圍，主要包括6大類、約1400個(gè)品種規(guī)格。