也就是說(shuō)，只有能見(jiàn)度低于200m時(shí)，霧燈才有了用武之地。原因有兩個(gè)：一、能見(jiàn)度大于200m時(shí)，大燈、示寬燈、尾燈已經(jīng)能夠提供足夠的照明、警示效果；二、此時(shí)的霧氣能讓霧燈變得柔和，而且視線(xiàn)不佳、需要霧燈作為補(bǔ)充照明。后霧燈和雙閃燈個(gè)更“顯眼”？在高速公路上遇到惡劣天氣，很多司機(jī)會(huì)迫不及待打開(kāi)雙閃燈。很多人甚至還有這樣一種心理，開(kāi)了雙閃燈，以為自己就是萬(wàn)人矚目的“特權(quán)車(chē)”了，在大風(fēng)大雨里頻繁并線(xiàn)高速穿插于車(chē)流中。我們不花時(shí)間去譴責(zé)這種行為，只是有三個(gè)問(wèn)題討論：一、雙閃燈在雨霧天氣里適用？二、開(kāi)雙閃卻不開(kāi)霧燈，此時(shí)不用霧燈更待何時(shí)？三、開(kāi)了雙閃，變道時(shí)么辦？霧燈的安裝位置只能在保險(xiǎn)杠以下、車(chē)身貼近地面的位置，以霧燈的作用，如果裝的位置高了，燈光根本無(wú)法穿透雨霧照亮地面情況（霧氣在1米以下一般比較稀?。?，容易引起危險(xiǎn)。由于霧燈開(kāi)關(guān)一般分三檔，0檔位為關(guān)閉，第1檔控制前霧燈，第二檔控制后霧燈。開(kāi)一檔時(shí)前霧燈工作，開(kāi)兩檔時(shí)前后霧燈一起工作。所以開(kāi)霧燈時(shí)，建議應(yīng)知道開(kāi)關(guān)在個(gè)檔位，這樣才能方便了自己又不影響他人，確保行車(chē)安全。我們?cè)谌粘Ｐ熊?chē)的過(guò)程中一定遇到過(guò)“打燈不轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向不打燈”的情況。面對(duì)前者，有時(shí)可能只是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的誤會(huì)。而面對(duì)后者，我們只能呼吁他提高自身的道德素質(zhì)，或者及時(shí)檢修自己的轉(zhuǎn)向燈光。除此之外，日常行車(chē)過(guò)程中還有些需要注意的事項(xiàng)呢?關(guān)閉雙閃再打轉(zhuǎn)向(無(wú)轉(zhuǎn)向優(yōu)先功能)很多車(chē)型沒(méi)有轉(zhuǎn)向優(yōu)先功能，所以在開(kāi)啟雙閃的情況下如果要打轉(zhuǎn)向的話(huà)，應(yīng)先關(guān)閉雙閃再打轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)。能快速識(shí)別轉(zhuǎn)向燈有故障轉(zhuǎn)向燈分為有觸點(diǎn)式的閃光器和無(wú)觸點(diǎn)式的閃光器。有觸點(diǎn)式轉(zhuǎn)向燈有故障時(shí)，儀表盤(pán)上對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示燈就會(huì)不閃爍，而無(wú)觸點(diǎn)式的轉(zhuǎn)向燈出故障時(shí)，其對(duì)應(yīng)的儀表指示燈閃爍頻率會(huì)加快。所以，車(chē)主在行車(chē)過(guò)程要多注意閃光指示燈的閃爍頻率變化,如果出現(xiàn)以上的現(xiàn)象，則表明閃光燈出故障了。JH01-AVO11-001HEADLAMP,CHROMERING,ELECTRIC大燈（電鍍框,帶電機(jī)）L96831091R9683109265X55X58毫米/6PCS