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通過長(zhǎng)時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)踐，人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，只有利用熱風(fēng)作為介質(zhì)和載體才能更大地提高熱利用率和熱工作效果。傳統(tǒng)電熱源和蒸汽熱動(dòng)力在輸送過程中往往配置多臺(tái)循環(huán)風(fēng)機(jī)，使之終還是間接形成熱風(fēng)進(jìn)行烘干或供暖操作。這種過程顯然存在大量浪費(fèi)能源及造成附屬設(shè)備過多、工藝過程復(fù)雜等諸多缺點(diǎn)。而更大的問題是，這種熱源對(duì)于那種需要較高溫度干燥或烘烤作業(yè)的要求，則束手無策。高風(fēng)溫是高爐強(qiáng)化冶煉、降低燃燒比的重要技術(shù)措施之一，對(duì)煉鐵工序節(jié)能降耗、減少環(huán)境污染有著重大意義。目前，國(guó)際先進(jìn)鋼鐵企業(yè)的熱風(fēng)溫度一般在1300℃以上。近幾年我國(guó)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)風(fēng)溫水平在逐年上升，2009年達(dá)到了1158℃，但多數(shù)企業(yè)仍然在1150℃以下，與國(guó)際先進(jìn)水平相比有較大差距，需要采取措施，提高風(fēng)溫水平。通過長(zhǎng)時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)踐，人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，只有利用熱風(fēng)作為介質(zhì)和載體才能更大地提高熱利用率和熱工作效果。傳統(tǒng)電熱源和蒸汽熱動(dòng)力在輸送過程中往往配置多臺(tái)循環(huán)風(fēng)機(jī)，使之終還是間接形成熱風(fēng)進(jìn)行烘干或供暖操作。這種過程顯然存在大量浪費(fèi)能源及造成附屬設(shè)備過多、工藝過程復(fù)雜等諸多缺點(diǎn)。而更大的問題是，這種熱源對(duì)于那種需要較高溫度干燥或烘烤作業(yè)的要求，則束手無策。
