汽車專用不銹鋼 　　1、排氣歧管：用作排氣歧管的不銹鋼有奧氏體系不銹鋼和鐵素體系不銹鋼等兩種。奧氏體系不銹鋼具有良好的高溫強(qiáng)度，但由于容易發(fā)生氧化皮剝落，因此在抗氧化性方面不如鐵素體系不銹鋼。作為使用的鋼種有SUS304（18Cr-8Ni）和SUS XM15J1（18Cr-13Ni-4Si）。另一方面，鐵素體系不銹鋼抗氧化性比較好，但由于熱膨脹系數(shù)小，因此在熱疲勞特性方面有利。使用鋼種有SUH409L（11Cr-Ti-LC）和SUS430J1L（18Cr-0.5Cu-Nb-LC、N）。近年來隨著廢氣排放規(guī)定的強(qiáng)化，排氣溫度呈高溫化的趨勢(shì)，有的高達(dá)950℃。在這種情況下，可以使用SUS444（19Cr-2Mo）不銹鋼。另外，作為降低成本的材料，還有的使用了降低Cr量的SUS429（15Cr）系不銹鋼。采用雙重管的排氣歧管通常是內(nèi)管使用奧氏體系不銹鋼，外管使用鐵素體系不銹鋼。 　　2、汽車前管：前管使用的材料有SHU409L、SUS436L（17Cr-1Mo-LC、N），SUS430J1L等鐵素體系不銹鋼，但在采用中空雙重時(shí)，還有的使用奧氏體系不銹鋼作內(nèi)管。 　　3、催化轉(zhuǎn)換器（催化載體和催化轉(zhuǎn)換器外殼）：對(duì)于催化轉(zhuǎn)換器的外殼，大部分是使用SUS430（17Cr）系不銹鋼，但隨著排氣溫度的升高，目前還有的正在使用SUS430J1L或SUS429系等高溫特性更好的鐵素體系不銹鋼。 　　4、中心管：中心管所用的材料，以前是采用熱浸鍍鋁鋼板，由于對(duì)管的內(nèi)外面采取了防濕氣腐蝕的措施，因此不銹鋼的使用量劇增，主要是使用SUS410（13Cr）系不銹鋼、SHU409L和SUS430系不銹鋼。 　　5、主消音器：目前主消音器用材料主要是SUS436L。 　　6、末端管：由于末端管的使用溫度低，因此從材料的性能來看，使用鍍鋁鋼板就可以滿足要求，但是，從更高要求的方面來看，有的使用SUS409L和SUS430系等度鐵素體系不銹鋼，有的使用奧氏體系的SUS304不銹鋼。 　　可以預(yù)測(cè)：在被稱作新一代汽車革命的燃料電池汽車的普及尚需一段時(shí)間的情況，目前的內(nèi)燃式汽車仍占主要地位，在這種情況下，凈化汽車排出的廢氣、減輕車身重量、降低燃料費(fèi)以及保護(hù)環(huán)境毫無疑問是汽車廠家理應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)使命。 　　為完成這一使命，汽車廠家對(duì)生產(chǎn)汽車用原材料特性的要求必將越來越高，將會(huì)采用性能更高且價(jià)格更低的材料。400系不銹鋼無疑是更好的選擇。