臨工/龍工/柳工/廈工裝載機(jī)配件 24小時(shí)配件供應(yīng)：183-66666-792（微信同手機(jī)號(hào)）。 ZL40/ZL50裝載機(jī)車架鉸接改進(jìn)技術(shù)臨沂工程機(jī)械股份有限公司生產(chǎn)的ZL40/ZL50輪式裝載機(jī)前后車架采用鉸接結(jié)構(gòu)。其上，上鉸接部位的結(jié)構(gòu)區(qū)別是：上鉸接部位（軸向）為浮動(dòng)定位，下鉸接部位（軸向）通過(guò)間隔套進(jìn)行定位。由于裝載機(jī)工作時(shí)下鉸接銷受力大、潤(rùn)滑條件差，加之受后車架鉸接孔端面的精度的影響而損壞。為山東銷售龍工裝載機(jī)配件公司 云南855裝載機(jī)駕駛室價(jià)格 新疆供應(yīng)龍工850/855/853鏟車配件銷售 龍工裝載機(jī)后機(jī)罩價(jià)格找廠家 現(xiàn)貨銷售龍工原廠裝載機(jī)駕駛室 寧夏批發(fā)龍工裝載機(jī)鏟斗價(jià)格 龍工855裝載機(jī)鏟斗價(jià)格是 浙江裝載機(jī)輪胎23.5-25風(fēng)神牌 黑龍江龍工全車銷軸價(jià)格表 龍工裝載機(jī)變速箱配件安徽經(jīng)銷商 湖北賣龍工裝載機(jī)配件公司 龍工裝載機(jī)水箱批發(fā)價(jià) 江蘇龍工裝載機(jī)鏟斗銷售 湖南工程機(jī)械配件中心 龍工動(dòng)臂油缸上海經(jīng)銷商 裝載機(jī)配件廠家動(dòng)臂總成四川 裝載機(jī)斗齒鏟斗銷軸江西公司 臨工953裝載機(jī)配件廠家 家銷售臨工953駕駛室樓子 裝載機(jī)配件廠家 龍工855裝載機(jī)動(dòng)臂油缸內(nèi)蒙古經(jīng)銷 內(nèi)蒙古龍工配件經(jīng)銷批發(fā) 裝載機(jī)刀板龍工甘肅 龍工855鏟車配件陜西供貨商 裝載機(jī)空氣濾芯93沙塵濾廠家直銷 供應(yīng)龍工50鏟車配件北京 江西龍工裝載機(jī)配件專賣 河北龍工鏟車駕駛室半價(jià) 江蘇臨工鏟車配件經(jīng)銷商 臨工裝載機(jī)刀板價(jià)格 翻斗油缸裝載機(jī)配件安徽廠家 臨工裝載機(jī)駕駛室河南 956臨工裝載機(jī)配件價(jià)格 裝載機(jī)橋殼總成臨工953銷售 此，我們進(jìn)行了改進(jìn)。 　　原鉸接結(jié)構(gòu)的缺陷 　?。?）后車架在T612鏜床上進(jìn)行鏜床孔加工時(shí)，因受設(shè)備加工條件的限制，φ端面在孔的徑向上要分2—3次進(jìn)刀（每次時(shí)刀是通過(guò)手工調(diào)節(jié)來(lái)完成的），由于鏜桿伸出量較長(zhǎng)，基本建設(shè)削力較大以及手工進(jìn)刀誤差等因素的影響，導(dǎo)致加工后的端央不同矢口否認(rèn)革成錐形面。如圖2所示。這樣兩端面的厚度尺寸40°-0.1就不一定能得以完全，因而裝配時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)蘭定位面與關(guān)節(jié)軸承外圈之間出現(xiàn)間隙。另外圈之間出現(xiàn)間隙。另外若兩端面厚度尺寸超出公差上限，則會(huì)出現(xiàn)關(guān)節(jié)軸承外圈與法蘭端面之間存在間隙，無(wú)論一種間隙的存在都會(huì)使關(guān)節(jié)軸承的受力狀態(tài)發(fā)生變化，影響關(guān)節(jié)軸承的壽命，嚴(yán)重者會(huì)尋致關(guān)節(jié)軸承的碎裂，尤其裝載機(jī)在工作狀態(tài)下會(huì)導(dǎo)致后車架整體軸向竄動(dòng)，從而改變鉸接銷的受力狀態(tài)，加速鉸接銷的磨損。 　　（2）下鉸拭妝銷的軸向定位是通過(guò)墊板7與螺栓9聯(lián)接實(shí)現(xiàn)的經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用驗(yàn)證這種定位不很，由于裝載機(jī)的工作環(huán)境比較惡劣，尤其是在超負(fù)荷工作狀態(tài)下，鉸接銷不僅承受較大的徑向力，而且還會(huì)承受一定的軸向力和剪切力，這樣很容易引起螺栓的松動(dòng)，導(dǎo)致軸向定位失效。 改進(jìn) 　　改進(jìn)后的鉸接結(jié)構(gòu)，它主要從以下三方面進(jìn)行了改進(jìn)。 　?。?）改變了關(guān)節(jié)軸承的定位方式。將法蘭3通過(guò)螺栓11與車架上上鉸接板固定聯(lián)接，聯(lián)接板6與后車架的下面因刮面尺寸不易而出現(xiàn)后車架與關(guān)接軸承之間相對(duì)上下竄動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生，消除了關(guān)節(jié)軸承外圈與法蘭羰面之間的間隙。 　?。?）將勻接銷加長(zhǎng)，下端加工成螺紋相應(yīng)配制開槽蚴母8，將開槽螺母擰緊后，再用開口銷9固定防松，這樣就避免了原結(jié)構(gòu)因螺栓松動(dòng)引起鉸接銷的軸向竄動(dòng)而造成關(guān)節(jié)軸承的碎裂和交接銷折斷等故障的發(fā)生。 　?。?）裝配時(shí)根據(jù)測(cè)量的實(shí)際情況，在法蘭與鉸接孔上端面之間增加調(diào)整墊片。具體做法如下：裝配時(shí)，將聯(lián)接板通過(guò)螺栓與后車架鉸接孔睛端面緊固后，將關(guān)節(jié)軸承裝入鉸接孔后使其外圈端面與聯(lián)接板充分接角，然后測(cè)量關(guān)節(jié)軸承外圈上端面至后車架鉸接孔上端面處的距離h2，根據(jù)二者之差Δh=（Δh=h2h1），選配調(diào)整墊片的厚度，使其裝配間隙控制在一定的范圍之內(nèi)，這樣就了裝配精度。 　　效果 　　自使用改進(jìn)后的鉸接結(jié)構(gòu)以來(lái)，再未出現(xiàn)過(guò)鉸接銷扭斷，關(guān)節(jié)軸承碎裂等故障現(xiàn)象的發(fā)生。此種結(jié)構(gòu)形式不僅適用于裝載機(jī)前后車架部位的鉸接，而且也同樣適用于其它類型的工程機(jī)械。