原廠龍工裝載機855鏟斗市場銷售價格裝載機的變速操縱閥容易出現(xiàn)的故障都有些，維修？　裝載機目前普遍采用行星齒輪動力換擋變速箱，這種變速箱結構緊湊且剛度大、傳動效率高和便于換擋。變速操縱閥安裝在變速箱的側面。由于變速操縱閥在裝載機作業(yè)過程中使用極為頻繁，因此由它引起的故障較鐵臂維修現(xiàn)將其常見故障及排除方法介紹如下。 　　1. 裝載機在行駛中突然脫擋 山東銷售龍工裝載機配件公司 云南855裝載機駕駛室價格 新疆供應龍工850/855/853鏟車配件銷售 龍工裝載機后機罩價格找廠家 現(xiàn)貨銷售龍工原廠裝載機駕駛室 寧夏批發(fā)龍工裝載機鏟斗價格 龍工855裝載機鏟斗價格是 浙江裝載機輪胎23.5-25風神牌 黑龍江龍工全車銷軸價格表 龍工裝載機變速箱配件安徽經(jīng)銷商 湖北賣龍工裝載機配件公司 龍工裝載機水箱批發(fā)價 江蘇龍工裝載機鏟斗銷售 湖南工程機械配件中心 龍工動臂油缸上海經(jīng)銷商 裝載機配件廠家動臂總成四川 裝載機斗齒鏟斗銷軸江西公司 臨工953裝載機配件廠家 家銷售臨工953駕駛室樓子 裝載機配件廠家 龍工855裝載機動臂油缸內蒙古經(jīng)銷 內蒙古龍工配件經(jīng)銷批發(fā) 裝載機刀板龍工甘肅 龍工855鏟車配件陜西供貨商 裝載機空氣濾芯93沙塵濾廠家直銷 供應龍工50鏟車配件北京 江西龍工裝載機配件專賣 河北龍工鏟車駕駛室半價 江蘇臨工鏟車配件經(jīng)銷商 臨工裝載機刀板價格 翻斗油缸裝載機配件安徽廠家 臨工裝載機駕駛室河南 956臨工裝載機配件價格 裝載機橋殼總成臨工953銷售 　　故障現(xiàn)象 裝載機在施工中I擋和倒擋工作正常，但由Ⅰ擋換Ⅱ擋時，裝載機突然急劇減速停車，比緊急制動還靈，操作手感到機身有明顯的強烈沖擊。 　　故障分析 裝載機變速操縱閥中的分配閥用來操縱各換擋離合器液壓缸的充油和卸油，即控制各離合器的接合和分離，進行換擋。分配閥桿可使變速箱分別處于空擋、Ⅰ擋、Ⅱ擋和倒擋位置。當掛Ⅱ擋時，U腔的壓力油進入Ⅱ擋進油口L，使Ⅱ擋液壓缸工作，這時Ⅰ擋、Ⅱ擋、倒擋進油口M、J與壓力油腔不通，而與油箱相通。在換Ⅱ擋時，變速操縱閥桿沒有達到Ⅱ擋的變速位置時，其Ⅱ擋進油口J與供油口不通，同時Ⅰ擋、倒擋進油口M、J與油箱也不相通，故在掛Ⅱ擋時出現(xiàn)急劇減速的現(xiàn)象。 　　故障判斷與處理 遇上述現(xiàn)象，應首先觀察變速壓力表上所指示的壓力正常(變速壓力應在1.08~1.47MPa范圍內)。如果變速壓力正常，可將擋位掛在Ⅰ擋、倒擋位置，看行駛正常，如果行駛正常，則可斷定引故障是由于分配閥桿沒有到位引起的。一般可以通過改變限位機構的位置來改變變速手柄位置。在調整時可在變速壓力表上觀察到調整情況，如果用手輕輕地推動變速操縱桿，這說明擋位已調好。如果換擋時發(fā)現(xiàn)表針不擺動，則表明沒有掛上擋位，變速手柄還不到位，應重新調整。 　　2. 制動后掛不上擋 　　故障現(xiàn)象 制動后，裝載機(ZL40型)突然不能行走，查看變速壓力表見指針指向零，但工作裝置和轉向系統(tǒng)工作正常。 　　故障分析 裝載機變速操縱閥裝有一個動力切斷閥，通過它可以實現(xiàn)在踏下制動踏板進行制動時，變速箱的換擋離合器能自動分離，使傳給行走部分的動力切斷。在非制動狀態(tài)下，制動閥桿在彈簧的作用下應為上、下油道相通，閥桿封閉腔與油箱相通，由調壓閥來的壓力油經(jīng)上、下油道進入換擋離合器工作缸，使換擋離合器可以接合。如果制動閥桿卡死或彈簧不能回位，那么上、下油道被隔斷，由調壓閥來的壓力油就不能進入換擋離合器工作缸，換擋離合器就不能接合，裝載機就會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。閥桿卡死的原因一般多是液壓油過臟或是氣閥體內Y型密封圈損壞造成的;彈簧不能回位多是由于彈簧變形彎曲或斷裂而造成的。 　　故障判斷與處理 遇上述現(xiàn)象，首先要判斷是制動系的故障還是變速器的故障，可通過觀察變速壓力表的指針指向零來判斷。如果變速壓力表指針指在正常范圍內，裝載機仍不能行走，說明故障出在制動系上;如果變速壓力表指針指向零位，則說明故障出在變速操縱閥上。這時可將儀表盤上的動力切斷閥開關，扳在不切斷動力的位置上，然后加大油門，觀察變速壓力表指針上升，如不上升，可用鐵器輕輕敲擊變速閥體的表面，使制動閥桿受振動，在彈簧的作用下而自動回位。如仍沒有排除故障，就必須把變速閥體部分全部拆下，清洗檢查，查明原因后進行排除。 　　3. 變速壓力突然增高或超過規(guī)定壓力 　　故障現(xiàn)象 裝載機起動后，觀察儀表時突然發(fā)現(xiàn)變速壓力表損壞。 　　故障分析 在正常情況下，發(fā)動機起動后，從變速泵來的油從減壓閥桿左腔向其施壓，使減壓閥桿向右移，打開油道，使從變速泵來的油一部分通向變矩器。當系統(tǒng)油壓過高(超過1.5MPa)時，減壓閥桿繼續(xù)右移，使部分油流回油箱，以降低油壓油路的安全。如果減壓閥桿上的斜孔堵塞，壓力油就不能進入閥桿左腔，減壓閥桿無法向右移動，以使回油口與油口相通，系統(tǒng)油壓就會繼續(xù)增大而損壞變速壓力表，并會對整個變矩變速液壓系統(tǒng)造成危害。 　　故障判斷與處理 此故障一般是由于臟油進入變速閥，有雜物將變速閥的減壓閥桿的斜孔堵塞而造成的。當發(fā)現(xiàn)變速壓力表損壞后，應立即停車，將變速操縱閥拆下，疏通斜孔、清洗閥體，再將變矩器的濾清器清洗干凈，此故障即可排除。