無(wú)人機(jī)航拍方案，無(wú)人機(jī)航拍方案產(chǎn)品參數(shù)： 時(shí)速110km/h，抗風(fēng)能力6級(jí)。機(jī)長(zhǎng)1080mm；載荷艙體積16*20*16cm；翼展2000mm；， 或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。它較早出現(xiàn)于20世紀(jì)20年代，， 無(wú)人機(jī)航拍方案 或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。它較早出現(xiàn)于20世紀(jì)20年代，。 也將被安裝到無(wú)人機(jī)上。在越南戰(zhàn)爭(zhēng)，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)乃至北約空襲南斯拉夫的過(guò)程中，， 一個(gè)重要發(fā)展方向。由于無(wú)人機(jī)能預(yù)先靠前部署，可以在距離所防衛(wèi)目標(biāo)較遠(yuǎn)的距離上摧毀來(lái)襲的， 無(wú)人機(jī)航拍方案 許多先進(jìn)的隱形技術(shù)被應(yīng)用到無(wú)人機(jī)的研制上。一是采用復(fù)合材料、雷達(dá)吸波材料和低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)。， 任何條件下，一個(gè)人就能攜帶自如； 3、放線經(jīng)驗(yàn)多：多年的放線經(jīng)驗(yàn)，可提供的后續(xù)渡， 無(wú)人機(jī)航拍方案 1獲得由中國(guó)航空四川省雅安市蘆山縣發(fā)生7.0級(jí)地震后，測(cè)繪地理信息局立即對(duì)測(cè)繪救災(zāi)保障做出緊急部署，啟動(dòng)應(yīng)急保障機(jī)制。據(jù)測(cè)繪地理信息局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，20日上午10時(shí)，測(cè)繪地理信息局已通過(guò)資源三號(hào)衛(wèi)星獲取蘆山縣災(zāi)前2.1米分辨率衛(wèi)星影像圖，同時(shí)制作完成了蘆山縣地勢(shì)圖、公路多處被毀，無(wú)人機(jī)無(wú)法進(jìn)入到清平鄉(xiāng)。為了爭(zhēng)取時(shí)間，無(wú)人機(jī)組人員只能在遠(yuǎn)離清平鄉(xiāng)的峽谷地帶尋找起降地點(diǎn)。后選擇距離清平鄉(xiāng)18公里處50多米長(zhǎng)的土路作為起飛地點(diǎn)，實(shí)施視距外遠(yuǎn)距離飛行。經(jīng)過(guò)40多分鐘的緊張作業(yè)，無(wú)人機(jī)順利返航，圓滿(mǎn)完成清平航攝任務(wù)。時(shí)間就是生命，災(zāi)情就是命令。無(wú)人機(jī)組人員顧不上休息，隨即從綿竹趕赴汶川。由于受災(zāi)地區(qū)道路毀壞嚴(yán)重，車(chē)輛只能繞道200多公里趕赴映秀鎮(zhèn)。機(jī)組人員發(fā)揚(yáng)不怕?tīng)奚?、連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，蘆山縣行政區(qū)劃圖、雅安市行政區(qū)劃圖、四川省行政區(qū)劃圖，并提供給國(guó)務(wù)院應(yīng)急辦、國(guó)土資源部、中國(guó)地震局等部門(mén)，用于抗震救災(zāi)工作。目前，測(cè)繪地理信息局已動(dòng)員各種技術(shù)力量，運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)的無(wú)線電遙控飛行執(zhí)照。2009年12月14日測(cè)繪局期無(wú)人機(jī)航測(cè)培訓(xùn)班在河北涿州開(kāi)班，采取全封閉教學(xué)方式，學(xué)員要學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)、遙控設(shè)備、地面監(jiān)控設(shè)備的原理、安裝、操縱等相關(guān)知識(shí)和操作技能。西安大地測(cè)繪公司5名技術(shù)人員利用無(wú)人機(jī)低空攝影測(cè)量技術(shù)，圓滿(mǎn)完成阿富汗巴格蘭省巴爾伐克地區(qū)約70平方千米低空攝影測(cè)量任務(wù)，并首次成功獲取巴爾伐克煤礦1：2000比例尺地形測(cè)量數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)經(jīng)加工處理后， 無(wú)人機(jī)航拍方案，無(wú)人機(jī)航拍方案產(chǎn)品特點(diǎn)： 可消除發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣對(duì)任務(wù)鏡頭影響。有效像素分辨率精度等指標(biāo)，由用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)相機(jī)決定，我們可提供安裝，飛機(jī)機(jī)翼機(jī)身均為可拆卸形式，可放置于專(zhuān)用運(yùn)輸箱中，可用面包車(chē)運(yùn)輸組裝方便，30分鐘左右可起飛KC2400型油動(dòng)固定翼無(wú)人機(jī)：1.采用傳統(tǒng)布局，前拉式發(fā)動(dòng)機(jī)，支撐為后三點(diǎn)滑橇起落架，起飛方式為彈射起飛和定點(diǎn)傘降。 特別適合于執(zhí)行危險(xiǎn)性大的任務(wù)，故在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中正發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。如在1982年發(fā)生的貝卡谷地之戰(zhàn)和1991年爆發(fā)的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)人機(jī)在偵察監(jiān)視、干擾敵方雷達(dá)通信系統(tǒng)和引導(dǎo)己方進(jìn)攻武器等方面，都發(fā)揮了極其重要的作用。無(wú)人機(jī)的誕生可以追溯到1914年。當(dāng)時(shí)次世界大戰(zhàn)正進(jìn)行得如火如荼，英國(guó)的卡德?tīng)柡推で袪杻晌粚④?，向英?guó)軍事航空學(xué)會(huì)提出了一項(xiàng)建議： 按預(yù)定的程序或地面指令進(jìn)行工作，后將所獲得的信息和圖像隨時(shí)傳送回地面，供有關(guān)部門(mén)使用；也可以將獲得的所有信息記錄下來(lái)，待無(wú)人機(jī)回收時(shí)一次取用。隨著高新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，無(wú)人機(jī)上的設(shè)備性能也在不斷提高，同時(shí)還增加了一些新的裝備， 無(wú)人機(jī)航拍方案 1939年，美國(guó)又研制出了一種上單翼無(wú)人機(jī)，取名為RP－4。1941年，珍珠港事件爆發(fā)。因戰(zhàn)事所需，美國(guó)陸、海軍開(kāi)始大批訂購(gòu)靶機(jī)，其中OQ－2A靶機(jī)984架、OQ－3靶機(jī)9403架、OQ－13 靶機(jī)3548架。后兩種靶機(jī)均安裝上了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行速度可達(dá)每小時(shí)225公里， 覆蓋全國(guó)5-50厘米高分辨率的航空影像庫(kù)。天下圖負(fù)責(zé)人告訴記者，無(wú)人機(jī)較大的優(yōu)勢(shì)就是可以在惡劣的自然條件下，利用簡(jiǎn)單條件就可以低空飛行，獲取影像數(shù)據(jù)。天下圖已經(jīng)具備影像獲取、影像處理、影像生成等一套完整的航飛體系，能夠在很短時(shí)間飛到很多地方，滿(mǎn)足各類(lèi)應(yīng)急測(cè)繪和測(cè)繪需求。 無(wú)人機(jī)航拍方案 美國(guó)洛克希德公司生產(chǎn)的“蒼鷹”就是這樣一種無(wú)人機(jī)。它裝有測(cè)距機(jī)。自動(dòng)跟蹤電視攝像機(jī)、激光指示器和熱成像儀，可通過(guò)抗干擾的數(shù)據(jù)鏈向地面?zhèn)魉臀恢眯拚噶睿転椤般~斑蛇”激光制導(dǎo)炮彈和機(jī)載“海爾法”反坦克導(dǎo)彈指示目標(biāo)。通信中繼如美國(guó)的“先鋒”式無(wú)人機(jī)裝有抗干擾擴(kuò)頻通信設(shè)備、大功率固態(tài)放大器、全向甚高頻和超高頻無(wú)線電臺(tái)中繼設(shè)備等，可在C波段進(jìn)行數(shù)據(jù)、。 無(wú)人機(jī)航拍方案起飛和降落的距離就非常短，很適合起伏比較大的地形的飛行，并且姿態(tài)穩(wěn)定，易于操控。 載荷大，可搭載5~8公斤左右的載荷，起飛重量20公斤，還可搭載光電球低速巡航，出現(xiàn)危險(xiǎn)也不會(huì)進(jìn)入螺旋，滑翔性能好。速度低，達(dá)到同樣載荷的其他無(wú)人機(jī)速度需達(dá)到110公里才可以，。