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1）功率高、噪音低、振蕩小。選用磨齒加工進步了精度等級，齒輪又進行了修緣，每級齒輪的歸納功率為0.98,振蕩和噪音明顯下降。
2）體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器比較，一樣承載才能減速器可下降2~4個適當機座號。
3）起重減速器有三四級聯(lián)系型（即三級的裝置型式，四級的傳動比）為慢速起重機的通用化供給了條件。
4）選用多級數(shù)，削減單級速比，可擺開中間距、下降減速器整機高度，滿意起重機各組織的需求；減速器的較大公稱傳動比到達400，滿意了慢速起重機的需求。
5）三支點減速器，可立式、臥式、乃至偏轉必定視點裝置，便利靈敏。
6）承載才能高。齒輪選用滲碳、淬火、磨齒加工、承載才能比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度進步。
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