隨著企業(yè)信息化的發(fā)展，IT運維監(jiān)控平臺技術已經從業(yè)務支持逐步走向與業(yè)務的融合，并成為企業(yè)穩(wěn)健運營和發(fā)展的支柱。企業(yè)內部很多業(yè)務流程都已經在IT 部門的支持下實現(xiàn)了流程的再造和優(yōu)化，提煉并制定了相應的流程圖、流程文件及流程運作機制。 但是目前我們對于企業(yè)內部業(yè)務IT運維服務商對信息系統(tǒng)的不當應用，如非授權操作或誤操作；外部業(yè)務風險主要來自于外部的不安全事件，如黑客攻擊、機房環(huán)境變化等。對應用系統(tǒng)進行業(yè)務監(jiān)控，能夠及時識別業(yè)務風險，有效進行相應的主動規(guī)避操作，避免造成損失。傳統(tǒng)的運維管理系統(tǒng)主要特點如下： (1)訪問方式簡單，多采用系統(tǒng)自身提供的工具界面，使用客戶端方式，供工程師進行分析和維護； (2)運維模式主要是面向設備和基礎設施，依賴設備供應商提供的解決方案，維護工程師通常會編寫大量的維護腳本進行維護，沒有統(tǒng)一直觀的界面，因此要求維護人員具備較高的技能； (3)參與的較色主要是系統(tǒng)工程師、網絡工程師和維護工程師，部門領導和其他業(yè)務部門參與甚少； 因此，我們可以看到，傳統(tǒng)的IT運維管理系統(tǒng)功能單一、布局分散，主要依賴于管理員的技術能力，領導和業(yè)務部門很少參與，采集到的性能指標數(shù)量巨大，可讀性差，管理者很難對這些指標進行真確判斷和決策，運維管理系統(tǒng)的應用和發(fā)展受到較大限制。 多年的運維經驗告訴我們，IT基礎設施的故障僅占IT系統(tǒng)總故障的20 % ，而各類業(yè)務系統(tǒng)故障占到IT運維服務系統(tǒng)總故障的60 %一80 % ，業(yè)務系統(tǒng)的每一個微小的故障都可能會導致業(yè)務的重大損失。因此我們需要從基礎設施層、應用系統(tǒng)層、業(yè)務運行層三個維度搭建監(jiān)控管理體系，全面掌握業(yè)務系統(tǒng)情況。通過搭建化的業(yè)務監(jiān)控平臺，部署各類業(yè)務流程監(jiān)控視圖，及時、準確的發(fā)現(xiàn)、定位系統(tǒng)故障、業(yè)務異常，防范業(yè)務風險，從而為業(yè)務穩(wěn)定開展保駕護航。 隨著信息技術在中遠集運的深入使用，對IT運維監(jiān)控平臺治理方面工作特別是設備資源方面提出了更高的要求。管理層希望能夠從各個不同的維度來審視資源的使用情況以及系統(tǒng)維護的質量。原先的監(jiān)控系統(tǒng)和CMDB資產管理系統(tǒng)雖然能夠比較好地完成監(jiān)控和資源管理的工作，但始終是基于單個設備的操作型系統(tǒng)，缺乏對報表的展現(xiàn)功能，無法很好地將各類數(shù)據(jù)以清晰、直觀的方式進行展現(xiàn)，更不能將幾個系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)進行關聯(lián)，缺乏有效的、與業(yè)務相匹配的ITIL管理手段和工具。