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插入式渦輪流量計特性
至今插入式渦輪流量計特性的水動力學特性仍舊不很清楚，它與流體物性及流動特性有復雜的關系。比如當流場有旋渦和非對稱速度分布時水動力學特性就非常復雜。不能用理論式推導儀表系數(shù)，儀表系數(shù)仍需由實流校驗確定。但是理論流量方程有巨大的實用意義，它可用于指導傳感器結構參數(shù)設計及現(xiàn)場使用條件變化時儀表系數(shù)變化規(guī)律的預測和估算。
插入式渦輪流量計是葉輪式流量計的主要品種，插入式渦輪流量計還有風速計、水表等。由傳感器和轉換顯示儀組成，傳感器采用多葉片的轉子感受流體的平均流速，從而推導出流量或總量。轉子的轉速可用機械、磁感應、光電方式檢出并由讀出裝置進行顯示和傳送記錄。它用于飛機上燃油的流量測量，只是直至二戰(zhàn)后因噴氣發(fā)動機和液體噴氣燃料急需一種高精度、快速響應的插入式渦輪流量計才使它獲得真正的工業(yè)應用。如今，它已在石油、化工、科研、國防、計量各部門中獲得廣泛應用。流量計中、容積式流量計和科氏質量流量計是三類重復性、度的產品，而又具有自己的特點，如：結構簡單、加工零部件少、重量輕、維修方便、流通能力大和可適應高參數(shù)等，是其他兩類流量計是難以達到的。
對于可能產生逆向流的流程應加止回閥以防止流體反向流動。傳感器應與管道同心，密封墊圈不得凸入管路。液體傳感器不應裝在水平管線的較高點，以免管線內聚集的氣體停留在傳感器處，不易排出而影像測量。傳感器前后管道應支撐牢靠，不產生振動。對易凝結流體要對傳感器及其前后管道采取保溫措施。
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