豐田卡羅拉1ZR發(fā)動機實訓臺 汽車教學設備廠家，豐田卡羅拉1ZR發(fā)動機實訓臺 型號：SDQA-SXT-1ZR 采用山東奇安設備 一、產(chǎn)品簡介 該設備采用豐田卡羅拉1ZR-FE電控汽油發(fā)動機為基礎(chǔ)，對發(fā)動機可進行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示電控汽油發(fā)動機的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學院和培訓機構(gòu)對汽車發(fā)動機和維修實訓的教學需要。 二、功能特點 1.真實可運行的電控汽油發(fā)動機，充分展示電控汽油發(fā)動機的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。 2.實訓臺面板上繪有彩色噴繪電路圖，噴繪圖由3mm厚有機玻璃保護，學員可直觀對照電路圖和電控汽油發(fā)動機實物，認識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。 3.實訓臺面板上安裝有汽車儀表、燃油壓力表、真空壓力表，可實時顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速、噴油壓力、進氣岐管壓力等參數(shù)變化。 4.實訓臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。 5.實訓臺安裝有診斷座，可連接專用或通用型對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。 6.實訓臺配備有油門控制裝置，可方便對發(fā)動機加速減速。 7.實訓臺配備有電源總開關(guān)、水箱防護罩、飛輪防護罩等安裝保護裝置。 8.實訓臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全、堅固耐用。。 9.選配配備無線智能化故障設置和考核系統(tǒng)（此項為選配功能）： 采用新MCU技術(shù)RAM處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設置控制系統(tǒng)，擁有專利技術(shù)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。 控制模塊(PC控制終端或手持移動控制終端)和驅(qū)動模塊(智能故障設置驅(qū)動盒)分離，避免復雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加。 驅(qū)動模塊內(nèi)置智能故障設備控制系統(tǒng)，配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232串行通訊接口，可無線組網(wǎng)通訊和RS232有線通訊。 手持移動控制終端采用7寸高清晰彩色液晶觸控屏，中文菜單式觸控操作界面，人機對話友好。手持移動控制終端可控制任意一臺帶驅(qū)動模塊的實訓設備。 手持移動控制終端不聯(lián)網(wǎng)時可作單機操作，當帶驅(qū)動模塊的實訓實訓設備無線組網(wǎng)時，手持移動控制終端可無線進網(wǎng)作為聯(lián)網(wǎng)終端，可作學生機登錄實訓與考核的操作終端，也可作教師機登錄出題設故的操作終端。 可通過PC控制終端進行實訓考核，也可通過手持移動控制終端進行實訓考核，教師與學員界面分開，教師通過密碼進入教師界面出題，學員在普通界面答題。(注：教師與學員設故與排故界面原理圖與設備面板原理圖完全一致) 可自由設定任意一處與汽車電控模塊引腳有關(guān)的各種常見故障，故障類型包括：線路斷路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動模塊可以設置8路大電流5A的開路故障、16路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共24路故障設置?？筛鶕?jù)需求擴展設置64路大電流5A的開路故障、128路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192路故障設置。可根據(jù)用戶使用要求調(diào)整故障設置點的數(shù)量和故障設置類型。 所有配備驅(qū)動模塊的實訓設備，均可通過內(nèi)置的專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng)，實現(xiàn)遠程集中管理。 用戶可選擇通過無線或RS-232串口通訊與其它實訓設備配套的無線故障設置控制系統(tǒng)組成一個網(wǎng)絡，通過主控計算機控制每一臺實訓設備的故障設置、故障排除、參數(shù)設定、遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。。 三、技術(shù)參數(shù) 1.外形尺寸：1400×1000×1800mm(長×寬×高) 2.工作電源：直流12V 3.燃油標號：依發(fā)動機型號 4.油箱容積：10L 5.工作溫度：-40℃～ 50℃