隨著列車的時速不斷提高，高速列車在側(cè)風(fēng)下的失穩(wěn)的問題越來越嚴(yán)重。并由此問題造成的高速列車脫軌和傾粗事件展見不鮮。尤其在我國新疆的南疆鐵路段，列車屢受大風(fēng)危害，南疆地區(qū)的風(fēng)區(qū)大風(fēng)頻繁，風(fēng)力強(qiáng)勁，風(fēng)速變化劇烈.多次發(fā)生列車被大風(fēng)吹翻的事故?，F(xiàn)在高速鐵路線在大風(fēng)區(qū)每年都數(shù)次因大風(fēng)天氣而停運并由此造成大量旅客滯留和嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。 　　根據(jù)我國風(fēng)區(qū)的高速鐵路高路堤線段多的特點可以看出在路堤上增建擋風(fēng)墻來防風(fēng)的方式相對經(jīng)濟(jì)實用.鐵路局曾與北京大學(xué)、航天部七0一所、鐵道部科學(xué)研究院合作，對擋風(fēng)墻和防風(fēng)安全運行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了研究，提出了大風(fēng)運行辦法，先后在大風(fēng)地段路堤迎風(fēng)側(cè)修建了13處擋風(fēng)墻，為防風(fēng)安全運輸起到了一定的作用，取得了的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。為了適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體要求，我國大力修建高速鐵路，同時大幅度提高運輸能力和運行時速。與此同時，也修建擋風(fēng)墻廠家的線路，確保在大風(fēng)夭氣下能繼續(xù)保障列車安全的運行，不發(fā)生事故?，F(xiàn)有的擋風(fēng)墻能否繼續(xù)保持其良好的防風(fēng)作用，成為高速鐵路修建過程中遇到的新問題。為此，需對高速鐵路的擋風(fēng)墻做進(jìn)一步深入的研究，為以后的防風(fēng)安全設(shè)計提供的依據(jù)。 　　沁陽市宏菱科技有限公司主要生產(chǎn)各種擋風(fēng)墻、防塵墻、抑塵墻，我公司擁有較好的產(chǎn)品和的技術(shù)團(tuán)隊，如果您對我們的產(chǎn)品服務(wù)有興趣，請訪問我們的網(wǎng)站www.hldfq.com，也可以來我公司參觀、考察，我們誠摯歡迎您的到來!